【摘 要】
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随着轨道交通技术的发展和科技的进步,高速动车组速度逐步提高,由此带来的振动与噪音问题日益凸显,减振降噪成为车辆设计和制造的重点和难点.研究发现,非受电弓车的车内噪声
【机 构】
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中车长春轨道客车股份有限公司 吉林 长春 130062
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随着轨道交通技术的发展和科技的进步,高速动车组速度逐步提高,由此带来的振动与噪音问题日益凸显,减振降噪成为车辆设计和制造的重点和难点.研究发现,非受电弓车的车内噪声主要来源于车下,即轮轨接触的振动噪声.另外振动测试结果显示,地板、墙板等结构件振动幅值偏大,同时振动频率与车内部分噪声频率相吻合,这说明结构振动辐射噪声对车内影响很大.所以开发先进的车体用减振降噪新材料可以有效减少车下噪音向车内的传递,减少二次固体传声,从而有效地解决动车组噪声与振动问题,提高动车组列车的舒适性.
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