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冲动的故事比比皆是，比如我的第一辆车，虽说我在研究过各项数据之后选择了当时自主品牌中表现不错的中华FRV，但是在我冲进4S店的那一刻，即将拥有一辆车的冲动心情让我无法控制自己，没法试驾？没事儿；没有白色？我要展车；没有优惠？不要优惠了。一连串本该让我思考一下的问题全都不算问题了，也许从进入4S店到交钱订车统共没超过15分钟。相比我辗转1个多小时公交车到4S店来说，简直可以算是瞬间。再比如我的一个朋友，也不知道是什么原因玩命想买一辆车，她还没有北京牌照只能上个河北牌子，而且总共进入她视线的也不过2、3辆车，而结果是，一周之内，交钱订车……
为什么说了这么多选车时候冲动的事儿？因为，今天到场的这三位从理论上说都算不得第一眼美女，它们很难在人们冲动的情况下直接被选择，可是当你细细品味，细细发觉，却会发现这些车可能真的是有着太多拥有它们的理由。
我为“运动”生
无一例外，奔驰B级、宝马2系ActiveTourer、大众Sportsvan，三款车都打出了“运动”二字的旗号，不过，它们三个确定与“运动”沾边儿么？其实，我们可以这么理解，“运动”本身是一个非常宽泛的词语，我们不要狭隘地将车的“运动”仅与激情和操控联系起来，那么这三个车就可以被理解为“运动”了。运动是什么？是一种心态，一种年轻的心态，这三款车也正是主打着这种心态。从外观上看，这三个家伙还真的是有点儿不那么常规，奔驰B级，一款怎么看都不那么“奔驰”的车，虽然它有着那个时代奔驰标志性的前脸，但高高的车身，窄瘦的身体总让人怀疑。不过，不可否认的是，在这种类似MPV造型的车里，奔驰B级算得上美男，虽然不像其他奔驰车的造型，但是身条依然是协调的。脚上那17英寸的大轮毂也帮助它提升了不少动感的味道，不过话说回来一个1.6T的发动机犯得上配个225mm的轮胎吗？对于奔驰来说，犯得上！
宝马2系ActiveTourer是宝马品牌UKL平台上的第一款车型，它的造型同B级一样，怎么看都不像自己的其他兄弟，但它又无疑是一款BMW的车……好拗口。从前面看，2系ActiveTourer……好吧，谁也不像。标志性的双肾毋庸置疑的出现，纵向拉伸的前大灯也缺少一般BMW车型的那份英气，反而有点儿可爱的味道，相比其他车型更高的车身高度让2系ActiveTourer缺少了BMW该有的那份运动感，有点儿像一块飞奔的面包，松软的可以弹起来。侧面则更是不熟悉的线条，短车头、长前悬，都是BMW上不曾有的东西，可是它为车内空间的提升做出了极大贡献……尾部的造型好似一台X1，所以2系简单说就是一辆纵向拉伸的1系和一辆X1“杂交”的产物。
大众Sportsvan看起来可能是最草率的了，头一次见到这车的时候我都惊诧了，这究竟是个什么玩意儿？身体胖到有些不协调，就好似退役了的运动员，一旦缺乏运动便一人弄一身肥肉，而脆弱的膝关节和脚踝颤颤巍巍地支撑着这庞大的身躯。再看侧面，这是一辆削短了的夏朗？我这嘴着实损了点儿，其实最简单的理解便是一辆吃东西吃得太多，又很久没去运动的高尔夫。别被我误导，其实Sportsvan这车还是挺好看的，U型的日间行车灯是前脸最好的点缀，虽然身形臃肿了一些，可是凶狠的眼神没有遗失。
我们都是进口车
这三辆车恰好都来自德国，所以说理论上我们应该见到的是奔驰、宝马、奥迪三个品牌的对决，不过可惜的是，奥迪类似的车型还没有推出，猜想一下，奥迪的相似车型应该叫做A3 Sportsvan？或者A3 Plus？再或者A2？既然奥迪没办法出战，那么派上自己的小弟大众Sportsvan就在情理之中了。其实从价格上来说，这三个车也处在相似的区间，所以没有谁欺负谁一说。
既然来自德国，而且还都是进口车，那么它们三位的内饰做工都是值得期待的。其实奔驰B级的内饰算不上有什么前卫的设计，但是圆形的空调出风口配合可爱的屏幕和各种按键还有整体式造型的中控台饰板居然有点儿飞行器座舱的感觉。密麻麻的中控按键给人的感觉并不好，有点儿无从下手的味道，myCOMAND的旋钮手感出色，阻尼也适中，凸显了奔驰造车的严谨性。奔驰B级的方向盘在手握的位置采用了打孔皮，相比其他两位确实是更显品质，而且握感也更加舒适。
宝马2系ActiveTourer的内饰有着典型的BMW风格，不过就像我之前试驾它时提到的，原本整体的中控造型由于车高的问题被一分为二，产生了“断层”，而“断层”的位置是个储物盒——非常实用。2系ActiveTourer的中控台、座椅均采用红色缝线——提升内饰运动感的好方法。典型BMW方向盘，手感出色，粗细适中。由于前风挡玻璃的角度问题，抬头显示功能另外装配了一款小“屏幕”，实用性不错。带有手写板功能的iDrive系统装备在这台2系ActiveTourer上，不过跟之前试驾的那台M135一样，我没能取得使用权限。宝马2系ActiveTourer的座椅可能是全车最具运动风格的地方了，可以调整包裹松紧度的它与M135上那款座椅相同，着实令人意外。小型BMW车型配备电子手刹，非常不习惯的做法，以至于我在停车的时候经常忘记……
进口大众车有着不同于上海大众或是一汽-大众的做工细致程度，所以拿它出来与宝马和奔驰比较并不偏颇。大众的内饰一直采用方块与方块的组合，Sportsvan一样未能免俗，圆形的空调调节按钮和不规则四边形的出风口算得上一种调剂。不得不说，大众的导航系统可能是所有我用过的系统中最难用的（这一点奥迪也保持着相同的水平）。相比宝马2系ActiveTourer的座椅，Sportsvan的座椅太过平常，没什么包裹性，好在支撑性还不错，否则就输的太远了。Sportsvan的方向盘功能非常丰富，定速巡航、音响控制、行车电脑控制，与奔驰B级的水平相当，比之宝马的丰富不少。
为什么说了这么多选车时候冲动的事儿？因为，今天到场的这三位从理论上说都算不得第一眼美女，它们很难在人们冲动的情况下直接被选择，可是当你细细品味，细细发觉，却会发现这些车可能真的是有着太多拥有它们的理由。
我为“运动”生
无一例外，奔驰B级、宝马2系ActiveTourer、大众Sportsvan，三款车都打出了“运动”二字的旗号，不过，它们三个确定与“运动”沾边儿么？其实，我们可以这么理解，“运动”本身是一个非常宽泛的词语，我们不要狭隘地将车的“运动”仅与激情和操控联系起来，那么这三个车就可以被理解为“运动”了。运动是什么？是一种心态，一种年轻的心态，这三款车也正是主打着这种心态。从外观上看，这三个家伙还真的是有点儿不那么常规，奔驰B级，一款怎么看都不那么“奔驰”的车，虽然它有着那个时代奔驰标志性的前脸，但高高的车身，窄瘦的身体总让人怀疑。不过，不可否认的是，在这种类似MPV造型的车里，奔驰B级算得上美男，虽然不像其他奔驰车的造型，但是身条依然是协调的。脚上那17英寸的大轮毂也帮助它提升了不少动感的味道，不过话说回来一个1.6T的发动机犯得上配个225mm的轮胎吗？对于奔驰来说，犯得上！
宝马2系ActiveTourer是宝马品牌UKL平台上的第一款车型，它的造型同B级一样，怎么看都不像自己的其他兄弟，但它又无疑是一款BMW的车……好拗口。从前面看，2系ActiveTourer……好吧，谁也不像。标志性的双肾毋庸置疑的出现，纵向拉伸的前大灯也缺少一般BMW车型的那份英气，反而有点儿可爱的味道，相比其他车型更高的车身高度让2系ActiveTourer缺少了BMW该有的那份运动感，有点儿像一块飞奔的面包，松软的可以弹起来。侧面则更是不熟悉的线条，短车头、长前悬，都是BMW上不曾有的东西，可是它为车内空间的提升做出了极大贡献……尾部的造型好似一台X1，所以2系简单说就是一辆纵向拉伸的1系和一辆X1“杂交”的产物。
大众Sportsvan看起来可能是最草率的了，头一次见到这车的时候我都惊诧了，这究竟是个什么玩意儿？身体胖到有些不协调，就好似退役了的运动员，一旦缺乏运动便一人弄一身肥肉，而脆弱的膝关节和脚踝颤颤巍巍地支撑着这庞大的身躯。再看侧面，这是一辆削短了的夏朗？我这嘴着实损了点儿，其实最简单的理解便是一辆吃东西吃得太多，又很久没去运动的高尔夫。别被我误导，其实Sportsvan这车还是挺好看的，U型的日间行车灯是前脸最好的点缀，虽然身形臃肿了一些，可是凶狠的眼神没有遗失。
我们都是进口车
这三辆车恰好都来自德国，所以说理论上我们应该见到的是奔驰、宝马、奥迪三个品牌的对决，不过可惜的是，奥迪类似的车型还没有推出，猜想一下，奥迪的相似车型应该叫做A3 Sportsvan？或者A3 Plus？再或者A2？既然奥迪没办法出战，那么派上自己的小弟大众Sportsvan就在情理之中了。其实从价格上来说，这三个车也处在相似的区间，所以没有谁欺负谁一说。
既然来自德国，而且还都是进口车，那么它们三位的内饰做工都是值得期待的。其实奔驰B级的内饰算不上有什么前卫的设计，但是圆形的空调出风口配合可爱的屏幕和各种按键还有整体式造型的中控台饰板居然有点儿飞行器座舱的感觉。密麻麻的中控按键给人的感觉并不好，有点儿无从下手的味道，myCOMAND的旋钮手感出色，阻尼也适中，凸显了奔驰造车的严谨性。奔驰B级的方向盘在手握的位置采用了打孔皮，相比其他两位确实是更显品质，而且握感也更加舒适。
宝马2系ActiveTourer的内饰有着典型的BMW风格，不过就像我之前试驾它时提到的，原本整体的中控造型由于车高的问题被一分为二，产生了“断层”，而“断层”的位置是个储物盒——非常实用。2系ActiveTourer的中控台、座椅均采用红色缝线——提升内饰运动感的好方法。典型BMW方向盘，手感出色，粗细适中。由于前风挡玻璃的角度问题，抬头显示功能另外装配了一款小“屏幕”，实用性不错。带有手写板功能的iDrive系统装备在这台2系ActiveTourer上，不过跟之前试驾的那台M135一样，我没能取得使用权限。宝马2系ActiveTourer的座椅可能是全车最具运动风格的地方了，可以调整包裹松紧度的它与M135上那款座椅相同，着实令人意外。小型BMW车型配备电子手刹，非常不习惯的做法，以至于我在停车的时候经常忘记……
进口大众车有着不同于上海大众或是一汽-大众的做工细致程度，所以拿它出来与宝马和奔驰比较并不偏颇。大众的内饰一直采用方块与方块的组合，Sportsvan一样未能免俗，圆形的空调调节按钮和不规则四边形的出风口算得上一种调剂。不得不说，大众的导航系统可能是所有我用过的系统中最难用的（这一点奥迪也保持着相同的水平）。相比宝马2系ActiveTourer的座椅，Sportsvan的座椅太过平常，没什么包裹性，好在支撑性还不错，否则就输的太远了。Sportsvan的方向盘功能非常丰富，定速巡航、音响控制、行车电脑控制，与奔驰B级的水平相当，比之宝马的丰富不少。