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为了降低柴油机的氮氧化物排放，作者设计了一套新型的并联文丘利管EGR系统，装在YC6105ZLQ增压中冷柴油机进行试验。试验研究了EGR率对发动机性能和排放的影响规律。根据试验选出了各个工况下的最佳EGR率，并把最佳EGR率下的排放与原机进行了比较。试验结果表明，与原机相比，加入EGR以后，NOx排放降低17．26％，达到了较为理想的效果。