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摘 要：从物流业务流程管理的角度来看，物流流程具有一些从根本上具有挑战性的特征。它们的执行通常涉及多方和信息交换，必须确保一定程度的灵活性，以应对物流管理中的意外事件。在监测层面，必须发现潜在的中断，并采取应对措施，以避免延误和合同罚款。然而，当前的业务流程管理并不能完全满足这些需要集成事件处理技术的一般需求，但基于活动和基于事件的执行范式并不完全一致。在这篇文章中，我们解开了概念性的问题，在协调复杂物流链的基础上，确定了一个现实世界的场景，即供应链管理视角下物流管理流程。
关键词：供应链管理;视角;物流管理流程
引言
与物流链相关的流程与在其他领域实现的流程相比，有相当大的差异。一方面，这些过程是灵活的，特别是由于在运输过程中的任何时刻都可能发生意外事件，例如意外事故或不利事件，天气状况。另一方面，物流过程往往是复杂的，因为不同的运输方式和/或不同的各方被移交，以及大量的信息在不同的各方之间进行交换。
1. 供应链视角下信息化对物流领域业务流程生命周期
信息化对物流领域业务流程生命周期的所有阶段的完成都有影响。（I）表示建模符号支持异常处理功能;（I）结果过程可能很大，难以读取。因此，为了对物流过程的实施进行集成和监控，所使用的过程引擎和监控系统也有其自身的特点。这些特性主要涉及监测资源之间的协作和处理来自不同资源的复杂事件和预期事件，因此需要将复杂事件处理（CEP）引擎的功能集成到BusinessProcess管理系统（BPM）中。本文以供应链管理视角下物流管理流程作为过程执行的机制，研究了复杂物流链的监控问题，假设已经解决了复杂物流链的全生命周期问题。此外，能够捕获和处理在运输链中发生的事件，以监视各方之间的信息交换。基于FP7 GET服务项目中发现的实际流程，描述了复杂物流过程监控所面临的一系列挑战。特别是，我们从三个方面进行监测，即对进程状况的监测、基于事件的活动监测以及对物流运输中货物运输的监测。针对每一个挑战，提供了问题的定义和概念描述，以及相关的工作描述了在不同的应用领域和建议的解决类似的问题。[1]
2. 供应链视角下的信息交换
涉及许多缔约方的复杂物流供应链要求不同参与方之间进行大量信息交换，并要求每一运输段准时交货。其目标是实现所谓的完整和按时完成（COTD），即將全部货物从原产地运输到目的地，满足客户和计划者在SLO中商定的条件。为此目的，许多系统MST在需要时可以使用，例如先进计划系统（APSS）、运输管理系统（TMS）和智能运输系统（ITSS）。在目前的情况下，RIS就是其中之一，GPS、应答器和类似的设备也是必要的。因此，实现可靠的信息交流取决于当事方和有关系统之间的联系和联系。因此，在物流系统中产生的事件（例如··定位信息）必须被处理，并在参与者之间得到适当的分配。此外，当检测到干扰时，必须建立起适当的反应机制，以应对预期中断。总之，可靠的通信和对物流链中断的反应取决于事件的识别和分布，以及事件与相应物流流程中的活动的关联和聚合。物流链的业务流程已在BusinessProcess和表示法（BPMN）2.0中建模，产生代表的参与者之间的协作，总共有30多个活动和大量信息交换。[2]
3. 供应链视角下物流过程监控
传统的BPM允许对业务流程进行建模、执行和分析。每个系统都需要一个明确的业务流程，例如，通过BPMN建模，以强制由正确的人执行任务。时间使用所有必要的非人力资源。物流链需要在多个当事方之间进行信息交换，因为交流是跨企业边界执行的，而这又涉及到需要有几个不同的系统直接连接到BPMS以控制和监视整个物流链。BPM强大地协调和跟踪业务流程的离散状态变化。然而，一些逻辑活动是以一种连续的方式展开的，例如涉及到不断变化的位置的运输。包括组织间物流链的管理、控制和监控。来自不同系统的事件的检测和处理可以由所谓的CEP引擎来处理。当BPMS基于业务流程运行时，CEP基于事件模式来启动过程事件。事件模式描述通过事件处理语言（EPL）形式化的事件的结构、因果关系、时间、数据参数。CEPenginecan消耗、处理.然后发布来自不同系统的事件，并将事件发送到不同的系统，而不需要控制或监视完整的逻辑schain的执行。对于物流，BPMS必须扩展CEP功能，允许执行物流步骤，通过集成来自不同系统的信息来管理不同方之间的协作。[3]
4.供应链视角下物流管理人才培养模式构建
笔者建议，供应链视角下，高校物流管理专业人才培养模式的构建，应该要结合物流管理专业教师和物流管理企业专家共同按照人才培养定位和目标，在校企合作的基础上，以供应链视角下物流市场为切入点，在物流管理教学中融入校内学习和校外实践的理念，以供应链物流管理人才培养为突破口，构建基于供应链视角的物流管理人才培养模式。可将物流管理人才培养模式划分为基础知识学习阶段、专业核心课程学习阶段、职业能力拓展课程学习阶段。将其与企业实际工作相结合的实习阶段，综合应用所学知识和技能，提高学生综合技能，奠定未来职业发展拓展学习基础。[4]
结束语
综上所述，物流管理涉及的资源不仅是人力资源（即人员），而且还有各种非人力资源：用于协助运输链或信息交流（例如起重机、全球定位系统（GPS）设备、应答器）。具体而言，必须确保相互依赖的资源之间的信息交流。
参考文献
[1]孙冬石，谢旦岚，关峰，纪媛.双驱动式废弃品逆向供应链激励机制仿真[J/OL].系统仿真学报：1-11[2020-08-03].http：//kns.cnki.net/kcms/detail/11.3092.V.20200727.1722.018.html.
[2]省工业和信息化厅. 围绕关键环节保产业链供应链稳定推动企业生产 守住制造优势[N]. 河南日报，2020-07-24（002）.
[3]赵建军. 绿色供应链体系是“两山”理念落地的创新模式[N]. 中国环境报，2020-07-07（003）.
[4]赵慧达. 供应链弹性：后疫情时代供应链健康发展的新思路[N]. 现代物流报，2020-07-06（A06）.
关键词：供应链管理;视角;物流管理流程
引言
与物流链相关的流程与在其他领域实现的流程相比，有相当大的差异。一方面，这些过程是灵活的，特别是由于在运输过程中的任何时刻都可能发生意外事件，例如意外事故或不利事件，天气状况。另一方面，物流过程往往是复杂的，因为不同的运输方式和/或不同的各方被移交，以及大量的信息在不同的各方之间进行交换。
1. 供应链视角下信息化对物流领域业务流程生命周期
信息化对物流领域业务流程生命周期的所有阶段的完成都有影响。（I）表示建模符号支持异常处理功能;（I）结果过程可能很大，难以读取。因此，为了对物流过程的实施进行集成和监控，所使用的过程引擎和监控系统也有其自身的特点。这些特性主要涉及监测资源之间的协作和处理来自不同资源的复杂事件和预期事件，因此需要将复杂事件处理（CEP）引擎的功能集成到BusinessProcess管理系统（BPM）中。本文以供应链管理视角下物流管理流程作为过程执行的机制，研究了复杂物流链的监控问题，假设已经解决了复杂物流链的全生命周期问题。此外，能够捕获和处理在运输链中发生的事件，以监视各方之间的信息交换。基于FP7 GET服务项目中发现的实际流程，描述了复杂物流过程监控所面临的一系列挑战。特别是，我们从三个方面进行监测，即对进程状况的监测、基于事件的活动监测以及对物流运输中货物运输的监测。针对每一个挑战，提供了问题的定义和概念描述，以及相关的工作描述了在不同的应用领域和建议的解决类似的问题。[1]
2. 供应链视角下的信息交换
涉及许多缔约方的复杂物流供应链要求不同参与方之间进行大量信息交换，并要求每一运输段准时交货。其目标是实现所谓的完整和按时完成（COTD），即將全部货物从原产地运输到目的地，满足客户和计划者在SLO中商定的条件。为此目的，许多系统MST在需要时可以使用，例如先进计划系统（APSS）、运输管理系统（TMS）和智能运输系统（ITSS）。在目前的情况下，RIS就是其中之一，GPS、应答器和类似的设备也是必要的。因此，实现可靠的信息交流取决于当事方和有关系统之间的联系和联系。因此，在物流系统中产生的事件（例如··定位信息）必须被处理，并在参与者之间得到适当的分配。此外，当检测到干扰时，必须建立起适当的反应机制，以应对预期中断。总之，可靠的通信和对物流链中断的反应取决于事件的识别和分布，以及事件与相应物流流程中的活动的关联和聚合。物流链的业务流程已在BusinessProcess和表示法（BPMN）2.0中建模，产生代表的参与者之间的协作，总共有30多个活动和大量信息交换。[2]
3. 供应链视角下物流过程监控
传统的BPM允许对业务流程进行建模、执行和分析。每个系统都需要一个明确的业务流程，例如，通过BPMN建模，以强制由正确的人执行任务。时间使用所有必要的非人力资源。物流链需要在多个当事方之间进行信息交换，因为交流是跨企业边界执行的，而这又涉及到需要有几个不同的系统直接连接到BPMS以控制和监视整个物流链。BPM强大地协调和跟踪业务流程的离散状态变化。然而，一些逻辑活动是以一种连续的方式展开的，例如涉及到不断变化的位置的运输。包括组织间物流链的管理、控制和监控。来自不同系统的事件的检测和处理可以由所谓的CEP引擎来处理。当BPMS基于业务流程运行时，CEP基于事件模式来启动过程事件。事件模式描述通过事件处理语言（EPL）形式化的事件的结构、因果关系、时间、数据参数。CEPenginecan消耗、处理.然后发布来自不同系统的事件，并将事件发送到不同的系统，而不需要控制或监视完整的逻辑schain的执行。对于物流，BPMS必须扩展CEP功能，允许执行物流步骤，通过集成来自不同系统的信息来管理不同方之间的协作。[3]
4.供应链视角下物流管理人才培养模式构建
笔者建议，供应链视角下，高校物流管理专业人才培养模式的构建，应该要结合物流管理专业教师和物流管理企业专家共同按照人才培养定位和目标，在校企合作的基础上，以供应链视角下物流市场为切入点，在物流管理教学中融入校内学习和校外实践的理念，以供应链物流管理人才培养为突破口，构建基于供应链视角的物流管理人才培养模式。可将物流管理人才培养模式划分为基础知识学习阶段、专业核心课程学习阶段、职业能力拓展课程学习阶段。将其与企业实际工作相结合的实习阶段，综合应用所学知识和技能，提高学生综合技能，奠定未来职业发展拓展学习基础。[4]
结束语
综上所述，物流管理涉及的资源不仅是人力资源（即人员），而且还有各种非人力资源：用于协助运输链或信息交流（例如起重机、全球定位系统（GPS）设备、应答器）。具体而言，必须确保相互依赖的资源之间的信息交流。
参考文献
[1]孙冬石，谢旦岚，关峰，纪媛.双驱动式废弃品逆向供应链激励机制仿真[J/OL].系统仿真学报：1-11[2020-08-03].http：//kns.cnki.net/kcms/detail/11.3092.V.20200727.1722.018.html.
[2]省工业和信息化厅. 围绕关键环节保产业链供应链稳定推动企业生产 守住制造优势[N]. 河南日报，2020-07-24（002）.
[3]赵建军. 绿色供应链体系是“两山”理念落地的创新模式[N]. 中国环境报，2020-07-07（003）.
[4]赵慧达. 供应链弹性：后疫情时代供应链健康发展的新思路[N]. 现代物流报，2020-07-06（A06）.