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在一台增压直列泵柴油机进行了燃用柴油和二甲醚的试验，实测了缸内压力，并据此计算了燃烧放热率。对动力性及排放特性进行了对比分析。结果表明：发动机燃用二甲醚后。功率和扭矩部有所提升，选用9°CA和12°CA供油提前角时，在不同转速下的NOx排放均低于柴油；在全负荷情况下的最高燃烧压力和峰值放热率均低于柴油；二甲醚的喷油量是柴油的两倍，但二甲醚的燃烧速度高于柴油，所以二者的燃烧持续期相差不大；选用6孔的喷嘴比5孔喷嘴燃烧更加充分，但是较高的最高燃烧压力和燃烧放热律也使得NOx排放增加。