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首先对1050载货汽车动力链及传动系进行初步选型。基于正交优化设计方法为仿真试验设计正交试验表，应用Cruise软件建立仿真模型，并根据方案进行了计算。接着进行结果分析，确定对动力性、经济性综合性能较优的参数配置组合。然后进行了整车试验验证，对比试验结果和设定目标的差异，结合试验采集数据，对发动机喷射特性进行了优化，最后再经过整车试验验证，确定最优方案。