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[摘要] 整合供应链、提升竞争力，是现代物流的发展趋势。现在的竞争不是企业的竞争，而是供应链的竞争。研究供应链对我国连锁经营企业实现”两个转变”、彻底打破”大而全、小而全”、迅速迈向国际市场、提高在国际市场上的生存和竞争能力都有着十分重要的理论与实际意义。尤其从我国目前许多连锁经营企业的物流运作方式来看，对供应链的研究与实践是十分必要的。实现供应链共赢，理论上已经成为整条供应链上所有连锁经营企业的目标。
[关键词] 长三角地区 配送 供应链
一、长三角地区商品连锁经营企业业态现状
目前，大多数长三角地区商品连锁经营企业都配备规模大小不一、物流技术含量参差不齐的物流配送中心。例如，百联集团在上海共有5个配送中心，建筑总面积达135538ｍ2；在浙江省有1个配送中心，建筑面积总达72000ｍ2；在江苏省有2个配送中心，建筑总面积达7800ｍ2。又如，南京华联配送中心设计吞吐量为1.2万箱/天，目前日均配送量约为3000箱，配送中心库存量约15万箱左右。这些配送中心的主要功能为集货、拣货、加工、包装、运输、配送及退货处理等，配送中心储存商品种类约2万种（包括中转商品）。大型配送中心，如上海联华超市配送中心等在作业上采用了机械化设备和现代化的信息系统，从收货验货、入库到拆零、配货，全面实现物流管理条码化，控制了库存、压缩了库存占用的资金，配送中心辐射距离可达300公里左右，这种运作模式对旗下的门店起到了有力的支撑作用。其他业态配送中心情况，如百货店、专卖店等通常采用各自设立业务面积为几千平方米小型配送中心，并配有部分小规模运输车队，以满足自身基本物流的需求。
二、构建长三角地区连锁经营企业供应链的意义
构建长三角地区连锁经营企业供应链就是要从企业发展战略的高度考虑供应链的事关全局的核心问题，要解决一个连锁经营企业在具体实施供应链方式时所依据的方法和策略，避免走弯路或出现失误。
构建长三角地区连锁经营企业供应链的主要目标是提升客户服务水平以及降低运作成本。对于服务水平，最重要的是对市场需求的响应速度；对于成本来说，时间的延长会导致各种运作成本的升高，例如存储成本、产品滞销的损失等。这两方面目标对物流运作的效果都有着重要影响。
长江三角洲地区的经济发展得益于良好的地区地理位置和自然条件，是中国经济长期保持良性发展态势的地区之一，在全国乃至世界经济中形成了较强的经济实力。要加快该地区商品经济的发展和辐射，必须要有完善的供应链支撑体系。
三、构建长三角地区连锁经营企业供应链的举措与环境
长三角地区商品供应链应按供应链管理一体化原则、物流资源配置最优化原则、快速反应机制原则,以及物流成本最低化原则实施构建。其供应链基本模式是：
通过构建连锁经营企业供应链应达到的目标是：信息共享、集中采购、多业态联合配送、实现安全库存、集约化运输等，并且实现从各个业态分别配送到多业态的联合配送以及在供应链环境下的配送最优化。与此同时，长三角地区物流的发展已经在各级政府的高度重视下，由民间自发的合作逐渐演变成政府引导的整合。各地政府对构建长三角地区商品供应链具有共识，积极行动和规划。就目前的发展而言，长三角地区连锁经营企业供应链构建的条件已成熟。
四、提升連锁经营企业的物流竞争力
供应链的构建需要通过企业间的有效合作，建立低成本、高效率、适应性好的有效经营机制，从成本、质量、时间、服务、灵活性等方面提高核心竞争力。
1.提升客户服务水平。连锁经营企业要把物流服务放在第一位，以客户服务为中心，通过供应链全力满足不同业态客户的需要，使服务过程成为为供应链提供重要附加值的有效途径。
2.提高物流配送集约化程度。集约化配送是连锁经营的精髓。连锁经营的高效率在于统一采购、统一配送、统一价格，并拥有集约化的配送中心。通过整合，建立一个适合长三角地区连锁经营企业业态需求的集约化的核心配送中心和若干配送分中心，形成一个多功能、一体化、全方位服务的供货枢纽。
3.实现连锁经营企业供应链一体化战略。通过构建供应链，应着眼于整个供应链的货品运动，在长三角地区建立共同的连锁经营企业配送中心，统一集货、统一配送，并通过在线订货、发货、数码分拣、运输标准化、条形码技术等，大大降低货品流通费用，实现利润最大化。
4.建立连锁经营企业物流合作联盟战略。长三角地区连锁经营企业供应链的构建是一个系统工程，它在时间和空间上涉及范围广、要求高。为了把基本业务资源集中到核心能力上，必须实施连锁经营企业物流合作联盟的战略，充分利用社会资源，以更低的成本获得利用更高价值的物流资源。
五、结束语
供应链环境下，企业间由单一的竞争关系转变为共同利益下的协同合作关系，企业的经营模式也必须从供应链整体利益的角度对传统的经营模式进行优化，达到降低企业运作成本、降低库存的效果，从而协调整个供应链的流程运作，取得供应链整体效益的最大化。长三角地区连锁经营企业供应链的构建必须立足整体布局，整合长三角地区的供应链资源优势，共筑长三角地区信息交换平台，加强社会信用水平，推动长三角地区物流生产、流 通、消费地区的合理布局，形成一个供应链生态环境。
[关键词] 长三角地区 配送 供应链
一、长三角地区商品连锁经营企业业态现状
目前，大多数长三角地区商品连锁经营企业都配备规模大小不一、物流技术含量参差不齐的物流配送中心。例如，百联集团在上海共有5个配送中心，建筑总面积达135538ｍ2；在浙江省有1个配送中心，建筑面积总达72000ｍ2；在江苏省有2个配送中心，建筑总面积达7800ｍ2。又如，南京华联配送中心设计吞吐量为1.2万箱/天，目前日均配送量约为3000箱，配送中心库存量约15万箱左右。这些配送中心的主要功能为集货、拣货、加工、包装、运输、配送及退货处理等，配送中心储存商品种类约2万种（包括中转商品）。大型配送中心，如上海联华超市配送中心等在作业上采用了机械化设备和现代化的信息系统，从收货验货、入库到拆零、配货，全面实现物流管理条码化，控制了库存、压缩了库存占用的资金，配送中心辐射距离可达300公里左右，这种运作模式对旗下的门店起到了有力的支撑作用。其他业态配送中心情况，如百货店、专卖店等通常采用各自设立业务面积为几千平方米小型配送中心，并配有部分小规模运输车队，以满足自身基本物流的需求。
二、构建长三角地区连锁经营企业供应链的意义
构建长三角地区连锁经营企业供应链就是要从企业发展战略的高度考虑供应链的事关全局的核心问题，要解决一个连锁经营企业在具体实施供应链方式时所依据的方法和策略，避免走弯路或出现失误。
构建长三角地区连锁经营企业供应链的主要目标是提升客户服务水平以及降低运作成本。对于服务水平，最重要的是对市场需求的响应速度；对于成本来说，时间的延长会导致各种运作成本的升高，例如存储成本、产品滞销的损失等。这两方面目标对物流运作的效果都有着重要影响。
长江三角洲地区的经济发展得益于良好的地区地理位置和自然条件，是中国经济长期保持良性发展态势的地区之一，在全国乃至世界经济中形成了较强的经济实力。要加快该地区商品经济的发展和辐射，必须要有完善的供应链支撑体系。
三、构建长三角地区连锁经营企业供应链的举措与环境
长三角地区商品供应链应按供应链管理一体化原则、物流资源配置最优化原则、快速反应机制原则,以及物流成本最低化原则实施构建。其供应链基本模式是：
通过构建连锁经营企业供应链应达到的目标是：信息共享、集中采购、多业态联合配送、实现安全库存、集约化运输等，并且实现从各个业态分别配送到多业态的联合配送以及在供应链环境下的配送最优化。与此同时，长三角地区物流的发展已经在各级政府的高度重视下，由民间自发的合作逐渐演变成政府引导的整合。各地政府对构建长三角地区商品供应链具有共识，积极行动和规划。就目前的发展而言，长三角地区连锁经营企业供应链构建的条件已成熟。
四、提升連锁经营企业的物流竞争力
供应链的构建需要通过企业间的有效合作，建立低成本、高效率、适应性好的有效经营机制，从成本、质量、时间、服务、灵活性等方面提高核心竞争力。
1.提升客户服务水平。连锁经营企业要把物流服务放在第一位，以客户服务为中心，通过供应链全力满足不同业态客户的需要，使服务过程成为为供应链提供重要附加值的有效途径。
2.提高物流配送集约化程度。集约化配送是连锁经营的精髓。连锁经营的高效率在于统一采购、统一配送、统一价格，并拥有集约化的配送中心。通过整合，建立一个适合长三角地区连锁经营企业业态需求的集约化的核心配送中心和若干配送分中心，形成一个多功能、一体化、全方位服务的供货枢纽。
3.实现连锁经营企业供应链一体化战略。通过构建供应链，应着眼于整个供应链的货品运动，在长三角地区建立共同的连锁经营企业配送中心，统一集货、统一配送，并通过在线订货、发货、数码分拣、运输标准化、条形码技术等，大大降低货品流通费用，实现利润最大化。
4.建立连锁经营企业物流合作联盟战略。长三角地区连锁经营企业供应链的构建是一个系统工程，它在时间和空间上涉及范围广、要求高。为了把基本业务资源集中到核心能力上，必须实施连锁经营企业物流合作联盟的战略，充分利用社会资源，以更低的成本获得利用更高价值的物流资源。
五、结束语
供应链环境下，企业间由单一的竞争关系转变为共同利益下的协同合作关系，企业的经营模式也必须从供应链整体利益的角度对传统的经营模式进行优化，达到降低企业运作成本、降低库存的效果，从而协调整个供应链的流程运作，取得供应链整体效益的最大化。长三角地区连锁经营企业供应链的构建必须立足整体布局，整合长三角地区的供应链资源优势，共筑长三角地区信息交换平台，加强社会信用水平，推动长三角地区物流生产、流 通、消费地区的合理布局，形成一个供应链生态环境。