【摘 要】
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为研究汽车正面碰撞中标准设计的约束系统对驾驶员侧第5百分位女性假人和第95百分位男性假人的保护效果,文章提出了一种基于自适应性智能约束系统的设计方法。首先,基于实车碰撞试验数据,建立MADYMO模型,并结合试验数据进行对标验证;然后用对标后的模型分析5/95百分假人,分析假人的损伤与风险;最后,基于智能约束系统对约束系统参数进行优化,优化后约束系统能对三种不同百分位的假人提供更好的保护。
【机 构】
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威马汽车科技集团有限公司,中国汽车工程研究院
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为研究汽车正面碰撞中标准设计的约束系统对驾驶员侧第5百分位女性假人和第95百分位男性假人的保护效果,文章提出了一种基于自适应性智能约束系统的设计方法。首先,基于实车碰撞试验数据,建立MADYMO模型,并结合试验数据进行对标验证;然后用对标后的模型分析5/95百分假人,分析假人的损伤与风险;最后,基于智能约束系统对约束系统参数进行优化,优化后约束系统能对三种不同百分位的假人提供更好的保护。
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