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在航空公司望火山兴叹之时,也有很多商家却因此业务红火。看一下。哪家公司是这场火山喷发的受益者?俗话说得好,每朵乌云背后都有阳光。就算是那些以火山灰为成分的乌云也不例外。由于冰岛的艾雅法拉火山喷发,各大航空公司每天损失约2亿美元。而在航空公司黯然舔舐伤口之时,很多别的公司却因为获得商机而欢呼雀跃。那么,当飞机在地面滞留,谁的发动机正在轰鸣?
飞机,火车,汽车……甚至轮船
滞留旅客心急如焚,只要能到达目的地,他们已经不介意采取哪种交通方式了,不论是租赁车辆、计程车、大巴、火车还是轮船。旅行社正全力以赴应对交通需求,租大巴车运送旅客和公司高管穿越欧洲大陆。以总部位于巴塞罗那的长途客运公司Juha Tours为例,该公司100辆大巴车中,约有半数已经离开西班牙本土,在歐洲大陆四处奔驰。
火山灰弥漫到整个欧洲上空,随后,全欧洲的火车与轮渡都开足了马力。就连豪华游轮玛丽女王2号(Queen Mary 2)下两班跨大西洋航线的客票也已售罄,该游轮将从英国南安普顿出发。
虽然机场最终重新开放,上百架客机却没在待命地点,大量机组人员也不在岗,造成后勤一片混乱,各大航空公司得花好几天才能理顺这些问题。欧洲之星(Eumstar)高级职员理查德·霍利根(Rwhard Holligan)说:“以前,因为航空公司雇员罢工或坏天气,我们也曾有过旅客激增的情况,不过从来没有到这种程度。这次的情况持续了很久。”
欧洲之星是通过英法海底隧道,连接英国和欧洲大陆的高速列车,仅周末就加开了41趟。从火山爆发到4月20日,欧洲之星已运送了21万名乘客,比平常接载的乘客多出6万人。它还推出了一种临时单程车票,售价为89英镑(合137美元),仅为常规非预定票价的一半。霍利根说道:“可问题是座位就只有这么多。”一票难求,那些没能订到抢手火车票的旅客。就只好涌向英国多佛港和法国加莱,寄希望于海峡渡轮。此时的英吉利海峡正被搅得波澜起伏,海面上满载乘客的渡轮24四小时不停地往返两岸。在加莱,很多乘客为了买票,排了3小时的队。
几周前,法国渡轮公司SeaFrance遭遇罢工,但仅在欧洲禁飞令发出的当晚,这家公司的租车预汀量就剧增120%,同时该公司还接到108辆大巴的预订需求。位于多佛的P&O轮渡是迪拜环球港务集团(DP World)旗下子公司,他们的电话几乎被打爆,每15分钟打进400个电话!
订票需求汹涌而来,该公司的网站因此瘫痪。公司发言人米歇尔·优莉特(Miehelle Ulyatt)说:“我们从未遇到这种情况。”据她介绍,该公司的7艘渡轮在7天内总共运送了3万名旅客,而通常每周运送旅客数为2千人左右。
从火车到大巴到渡轮再到……
火山喷发的另一个受益者是大巴运营商。轮渡公司租了大批大巴在火车站和港口之间往返接送旅客。误机乘客则争先恐后要抢到大巴票。欧洲领先的长途客运公司欧洲巴士(Eurolines)在伦敦和巴黎、都柏林、阿姆斯特丹以及布鲁塞尔之间的运输量剧增600%。
手头宽裕的客户则选择了出租车。Addison Lee是一家位于伦敦的小型出租车公司。公司发言人阿里斯戴·雷括克(Alistair Layeoek)称。他们已经运送了很多公司客户,都是从伦敦去往欧洲大陆的。上上周最远的行程是从伦敦到米兰,600英里,价格约3,000英镑(约合4,700美元)。雷括克说:“我们必须服务好客户。如果他们要去阿姆斯特丹开会,我们也得送。”跑这么一趟既不容易也不便宜。跑米兰那一趟。公司派出了两名司机。不过,雷括克表示:“老实说,开到伦敦以外的地方去,我们确实能赚得更多。”
运用社交网站,匹配滞留旅客
赫兹汽车租赁公司(Henz Internabonal)目前单程租车需求暴涨7倍。面对供给难题,他们自有高招。公司总裁米歇尔·塔瑞德(Michel Tande)表示,目前公司有3,500辆车正在租车地以外的同家。比如说,一辆在罗马租的车,最后到了1,300英里以外的斯德哥尔摩。
为了让租出去的车回到出发地,公司使用了网站、Twittel和Face-book,试图把各地的滞留乘客匹配起来。米歇尔说道:“我们希望用出色服务为客户带来惊喜,借此提高他们的忠诚度。”他还表示,公司现在选择了取消单程返还费用,而不是提高此项价格。当然,这只是一项短期优惠政策。
而实在没办法回家的人,就只好在滞留地寻找避风港了。可是酒店客房现在是紧俏货,尤其是价格实惠的房间,肯尼迪国际机场(John F.Kennedy International Airport)附近,很多酒店都已经住得满满当当。Ho-tel Tryo Barcelona Aeropuerto有165间客房,但直到本周末,都只剩下3间每晚标价260欧元的小套房了。
不过,酒店并没有从这次火山爆发中猛赚一把据一位不愿透露姓名的酒店管理人员表示,因为很多人取消了房间预订,所以正好抵消了滞留旅客订房带来的收益。
“火山受害者”用上了网络电话
电话会议公司则因为空中交通中断而财源广进。保罗·迪金森(PaulDickinson)说:“我被火山困住了。”他是温室气体报告组织碳披露项目(Carhon Disclosure Pioject)的首席执行官。因为火山爆发,他无法从伦敦飞往北京面试三位求职者最后他只好用思科(Casco)的网真(TelePres-ence)系统面试这二人,并选定其中一人。他表示:“现在我知道了,可以隔着这么远雇人,这是一个重大的转变。”
思科副总裁兼网真系统总经理查尔斯·斯图奇(Charles Stucki)在飞往奥斯陆途中滞留伦敦。就在伦敦,他立下了电话会议史上一块新的里程碑·通过电话会议,思科以33亿美元,成功收购挪威视频会议公司泰德(Tandberg)。此外,思科还抓住这次火山喷发的契机,以折扣价争取到不少新客户试用思科的设备、斯图奇称,目前尚未统计收入金额。
位于特拉维夫的音视频会议公司Bridge-Talk也是收获颇丰,其具体战果是80位新客户,其中多数是以色列高管。因为火山爆发,他们无法按约飞往欧洲开会,从而头一次尝试他们的服务。公司首席执行官斯科特·科松(scott Curzon)说:“很多客户表示,以后除非是非去不可,不然他们肯定不出差了。”
冰岛本地的商人甚至从火山喷发留下的漆黑岩浆柱上看到了亮点、乔恩·欧拉夫森(Jml Olaffson)是双冰(Jeelan&c Glacial)瓶装水公司的创始人兼董事长。他刚刚好不容易从巴黎返回雷克雅未克。欧拉夫森说:“冰岛从来没获得过这么高的关注度,我们会努力抓住这次机会。”很快,他就要启动lfus泉认证天然水的营销活动了,Ifus泉于4,500多年前形成于一次大规模火山喷发。那艾雅法拉火山的瓶装水有谁想要吗?
飞机,火车,汽车……甚至轮船
滞留旅客心急如焚,只要能到达目的地,他们已经不介意采取哪种交通方式了,不论是租赁车辆、计程车、大巴、火车还是轮船。旅行社正全力以赴应对交通需求,租大巴车运送旅客和公司高管穿越欧洲大陆。以总部位于巴塞罗那的长途客运公司Juha Tours为例,该公司100辆大巴车中,约有半数已经离开西班牙本土,在歐洲大陆四处奔驰。
火山灰弥漫到整个欧洲上空,随后,全欧洲的火车与轮渡都开足了马力。就连豪华游轮玛丽女王2号(Queen Mary 2)下两班跨大西洋航线的客票也已售罄,该游轮将从英国南安普顿出发。
虽然机场最终重新开放,上百架客机却没在待命地点,大量机组人员也不在岗,造成后勤一片混乱,各大航空公司得花好几天才能理顺这些问题。欧洲之星(Eumstar)高级职员理查德·霍利根(Rwhard Holligan)说:“以前,因为航空公司雇员罢工或坏天气,我们也曾有过旅客激增的情况,不过从来没有到这种程度。这次的情况持续了很久。”
欧洲之星是通过英法海底隧道,连接英国和欧洲大陆的高速列车,仅周末就加开了41趟。从火山爆发到4月20日,欧洲之星已运送了21万名乘客,比平常接载的乘客多出6万人。它还推出了一种临时单程车票,售价为89英镑(合137美元),仅为常规非预定票价的一半。霍利根说道:“可问题是座位就只有这么多。”一票难求,那些没能订到抢手火车票的旅客。就只好涌向英国多佛港和法国加莱,寄希望于海峡渡轮。此时的英吉利海峡正被搅得波澜起伏,海面上满载乘客的渡轮24四小时不停地往返两岸。在加莱,很多乘客为了买票,排了3小时的队。
几周前,法国渡轮公司SeaFrance遭遇罢工,但仅在欧洲禁飞令发出的当晚,这家公司的租车预汀量就剧增120%,同时该公司还接到108辆大巴的预订需求。位于多佛的P&O轮渡是迪拜环球港务集团(DP World)旗下子公司,他们的电话几乎被打爆,每15分钟打进400个电话!
订票需求汹涌而来,该公司的网站因此瘫痪。公司发言人米歇尔·优莉特(Miehelle Ulyatt)说:“我们从未遇到这种情况。”据她介绍,该公司的7艘渡轮在7天内总共运送了3万名旅客,而通常每周运送旅客数为2千人左右。
从火车到大巴到渡轮再到……
火山喷发的另一个受益者是大巴运营商。轮渡公司租了大批大巴在火车站和港口之间往返接送旅客。误机乘客则争先恐后要抢到大巴票。欧洲领先的长途客运公司欧洲巴士(Eurolines)在伦敦和巴黎、都柏林、阿姆斯特丹以及布鲁塞尔之间的运输量剧增600%。
手头宽裕的客户则选择了出租车。Addison Lee是一家位于伦敦的小型出租车公司。公司发言人阿里斯戴·雷括克(Alistair Layeoek)称。他们已经运送了很多公司客户,都是从伦敦去往欧洲大陆的。上上周最远的行程是从伦敦到米兰,600英里,价格约3,000英镑(约合4,700美元)。雷括克说:“我们必须服务好客户。如果他们要去阿姆斯特丹开会,我们也得送。”跑这么一趟既不容易也不便宜。跑米兰那一趟。公司派出了两名司机。不过,雷括克表示:“老实说,开到伦敦以外的地方去,我们确实能赚得更多。”
运用社交网站,匹配滞留旅客
赫兹汽车租赁公司(Henz Internabonal)目前单程租车需求暴涨7倍。面对供给难题,他们自有高招。公司总裁米歇尔·塔瑞德(Michel Tande)表示,目前公司有3,500辆车正在租车地以外的同家。比如说,一辆在罗马租的车,最后到了1,300英里以外的斯德哥尔摩。
为了让租出去的车回到出发地,公司使用了网站、Twittel和Face-book,试图把各地的滞留乘客匹配起来。米歇尔说道:“我们希望用出色服务为客户带来惊喜,借此提高他们的忠诚度。”他还表示,公司现在选择了取消单程返还费用,而不是提高此项价格。当然,这只是一项短期优惠政策。
而实在没办法回家的人,就只好在滞留地寻找避风港了。可是酒店客房现在是紧俏货,尤其是价格实惠的房间,肯尼迪国际机场(John F.Kennedy International Airport)附近,很多酒店都已经住得满满当当。Ho-tel Tryo Barcelona Aeropuerto有165间客房,但直到本周末,都只剩下3间每晚标价260欧元的小套房了。
不过,酒店并没有从这次火山爆发中猛赚一把据一位不愿透露姓名的酒店管理人员表示,因为很多人取消了房间预订,所以正好抵消了滞留旅客订房带来的收益。
“火山受害者”用上了网络电话
电话会议公司则因为空中交通中断而财源广进。保罗·迪金森(PaulDickinson)说:“我被火山困住了。”他是温室气体报告组织碳披露项目(Carhon Disclosure Pioject)的首席执行官。因为火山爆发,他无法从伦敦飞往北京面试三位求职者最后他只好用思科(Casco)的网真(TelePres-ence)系统面试这二人,并选定其中一人。他表示:“现在我知道了,可以隔着这么远雇人,这是一个重大的转变。”
思科副总裁兼网真系统总经理查尔斯·斯图奇(Charles Stucki)在飞往奥斯陆途中滞留伦敦。就在伦敦,他立下了电话会议史上一块新的里程碑·通过电话会议,思科以33亿美元,成功收购挪威视频会议公司泰德(Tandberg)。此外,思科还抓住这次火山喷发的契机,以折扣价争取到不少新客户试用思科的设备、斯图奇称,目前尚未统计收入金额。
位于特拉维夫的音视频会议公司Bridge-Talk也是收获颇丰,其具体战果是80位新客户,其中多数是以色列高管。因为火山爆发,他们无法按约飞往欧洲开会,从而头一次尝试他们的服务。公司首席执行官斯科特·科松(scott Curzon)说:“很多客户表示,以后除非是非去不可,不然他们肯定不出差了。”
冰岛本地的商人甚至从火山喷发留下的漆黑岩浆柱上看到了亮点、乔恩·欧拉夫森(Jml Olaffson)是双冰(Jeelan&c Glacial)瓶装水公司的创始人兼董事长。他刚刚好不容易从巴黎返回雷克雅未克。欧拉夫森说:“冰岛从来没获得过这么高的关注度,我们会努力抓住这次机会。”很快,他就要启动lfus泉认证天然水的营销活动了,Ifus泉于4,500多年前形成于一次大规模火山喷发。那艾雅法拉火山的瓶装水有谁想要吗?