【摘 要】
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为探求不同轮胎花纹对沥青路面层内剪应力响应的影响,该文考虑不同的轮胎花纹形式,将实际测得的轮载简化为非均布车轮荷载模式,并以Burgers方程作为沥青材料的本构模型,采用
【机 构】
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安徽理工大学 安徽淮南 232001
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为探求不同轮胎花纹对沥青路面层内剪应力响应的影响,该文考虑不同的轮胎花纹形式,将实际测得的轮载简化为非均布车轮荷载模式,并以Burgers方程作为沥青材料的本构模型,采用有限元软件ABAQUS建立起三维半刚性基层沥青路面有限元分析模型,分析了沥青路面在荷载作用下的剪应力响应.计算结果表明:轮胎边缘下的剪应力随着深度的增加而增加,在约为80mm处达到最大值,之后开始逐渐减小.不同的轮胎花纹形式,引起路面的响应是不同的.在重荷载反复作用下,纵向花纹轮胎作用下路面易产生剪切变形,而横向花纹轮胎更易使路面达到剪切破坏.
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