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摘要：随着当前我国社会的不断发展，现代社会已经进入一个高度信息化的全新时代，为了确保经济效益更好的发展，各行业都开始重视内部信息化的全面改革，移动接入技术是当前比较重要的组成部分，铁路作为当前我国主要经济的部门之一，其铁路发展关乎当前我国的整体经济水平。为此，应该结合实际情况做好相关工作，在做好一系列的分析工作，这样能够使得移动无线接入技术在铁路信息化中广泛的应用。本文围绕移动接入技术在铁路信息化中的应用做出分析，以供参考。
关键词：移动接入;铁路信息化;应用分析
引言：在当前时代的快速发展下，我国进入一个全新的高度信息时代，随着当前我国科学技术的不断发展，各行业的产品得到较好的提升与改善，随着当前我国经济的不断提升，人民的生活水平不断提高，各地区对于资源的需求量也在不断提升，这样的情况下就需要在不同的地区进行资源运输。铁路作为我国大量物资运输的一种途径，在现代的发展情势铁路自身需要面临极大的挑战，铁路方面需要在系统进行全面改革，这样能够有效提高铁路自身系统的运作效率，铁路信息化是将网络获取数据作为基础，然后通过不同的信息技术和数据进行融合，将其投入铁路运行之中，以此推动该行业的全面发展。
一、我国铁路信息化建设的现状
（一）覆盖全路的計算机网络逐步建立
当前我国微型计算机约有几十万台，而且分为大型、中型、小型等三种，这也使得我国铁路信息化建设形成了内部局域网，以此推动我国铁路的进一步发展。车站系统、货票、生产管理等能够更好的融入系统之中，而且还可以实现财务信息系统整合、办公自动化系统以及机务信息系统等。
（二）铁路办公信息系统
随着当前我国铁路信息化的不断发展，当前已经建立起比较完善的铁路办公信息系统，其系统主要发展目标是利用铁路计算机内部网络形成相应的资源信息，从而逐渐形成一种电子化、自动化的应急办公方式，这样我们就可以对设备进行大幅度的改善，从而更加有利于更好地做好对应急的指导。当前，铁路机构和站点已经基本形成了相对应的办公局域网，而且铁路局大多数地区都已经完全实现了互相通融，每个铁路和的下一级单位基本都可以直接利用内部网方式进行办理，在当前我国18个高速铁路及的基础线网中可以对该线网进行全面的完善，当前已有人为我国建立1000内部网络，全路段的系统互联功能不断地落地。同时也有限度地改善了当前各级铁路部门与企事业单位之间信息之间的沟通交流以及其他问题，使得我们各个铁路部门的服务工作效率和服务质量都能够进一步得到有效地提升，特别是铁路局对铁路办公信息系统进行了相关管理体制改革之后，铁路部门的办公信息系统已经通过了传达指令、基层管理等实现了全面的改善。
二、铁路通信的主要发展方向
（一）应急救援指挥通信系统
尽管当前我国铁路信息化系统建设已经处于一个比较成熟的阶段，但是随着时代的不断发展，在信息化方面的建设还需要进一步完善，现代社会发展对于铁路的信息化建设需求不断提高，铁路方面需要进一步完善信息化建设。从当前整体来看，我国只有大型城市和一线城市普遍完成了应急救援系统的建设，在功能方面他们可以通过图像、语音等进行识别，从而了解当前一些紧急情况，有利于相关人员更好的做好指挥与控制，同时还能实现防火监控工作，这样可以使得视频监控系统实现整合，以此实现资源信息最大共享。这样有利于更好的做好城市和地区铁路的共同发展，以此逐步完善相应的系统，实现全面改善，在具体的使用过程中可以根据相应的范围和工作效率做好改善。
（二）综合视频监控技术平台
针对当前我国铁路旅客运输服务需求不断增长和提高，安全监测就显得更加重要，需结合实际情况来研究和建立一个整体性较强的安全监测技术平台，同时也需要将其在我国的应用领域进行不断拓展。首先，需要我们做好安全装置和设备的保护，这样才能有利于保证铁路整条全线的正常运行和安全。其次，应针对车间内的站货装载情况实施严格的监控。再次，应该针对关键线路设备进行全面的监控，可以有效地针对高度地势或者是地形险峻等区域进行车辆安全监控，防止在其运行过程中发生意外。最后，实现了对客运站各个关键地段区域的远程监控，并及时结合实际情况准确做好了划分。这样能够实现全面调整，从而分别构建铁道部监控中心和铁路局监控中心等，并通过设置IP地质，实现综合视频监控，并构建相应的大体框架，以此建立全面的监控技术平台。
（三）传统通信网络系统的改造升级
想要更好地适应当前我国铁路的长远发展，需要对于传统的铁路通信网络方式进行了改善，包括介入网络、传输网络等适当地进行了改造和升级，按照我国铁路运营管理信息化的建设及其相关计划的要求做好了改善，这样才能够保证自身具有综合性、系统化、网络化、数字化等基本原则，确保了铁路运营管理信息化网络的改造工程建设的科学性、可行性，，从而有效地确保了实现我国铁路运营管理信息化全面加快，提供更多的新型业务和应用融入到我国现代铁路的建设之后之中，在具体开展的过程中就需要针对传统的通信网络系统进行一些改造和升级，具体还需做好以下几个方面：（1）满足当前铁路运输发展要求，建立相应的通信接入平台，这样可以使得铁路货运和客运互相通融。（2）实现区域设备远程监控，使得中继设备的可靠性得到全面提升，从而使得自身技术范围不断加大，在具体的使用过程中应该加强自身的中继设备运用，从而发挥自身的优势。
结束语：
综上所述，随着我国综合实力的不断提升，现代技术融入铁路信息化建设而言十分重要，相关人员给予一定的重视，并采取有效的方法做好改善，以此确保我国铁路的整体建设。
参考文献：
[1]周爱玲.移动接入在铁路信息化的应用分析[J].现代经济信息，2017（14）：41-42.
[2]刘超.移动接入在铁路信息化的应用分析[J].通讯世界，2014（05）：23-24.
[3]孟燕，贾利民，史天运，梁爱民.软件无线电技术在铁路数据移动接入系统中的应用[J].计算机工程，2014（04）：140-141+147.
作者简介：李寅（1990-05），女，汉族，工程硕士，中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特货运中心信息技术部工程师。
关键词：移动接入;铁路信息化;应用分析
引言：在当前时代的快速发展下，我国进入一个全新的高度信息时代，随着当前我国科学技术的不断发展，各行业的产品得到较好的提升与改善，随着当前我国经济的不断提升，人民的生活水平不断提高，各地区对于资源的需求量也在不断提升，这样的情况下就需要在不同的地区进行资源运输。铁路作为我国大量物资运输的一种途径，在现代的发展情势铁路自身需要面临极大的挑战，铁路方面需要在系统进行全面改革，这样能够有效提高铁路自身系统的运作效率，铁路信息化是将网络获取数据作为基础，然后通过不同的信息技术和数据进行融合，将其投入铁路运行之中，以此推动该行业的全面发展。
一、我国铁路信息化建设的现状
（一）覆盖全路的計算机网络逐步建立
当前我国微型计算机约有几十万台，而且分为大型、中型、小型等三种，这也使得我国铁路信息化建设形成了内部局域网，以此推动我国铁路的进一步发展。车站系统、货票、生产管理等能够更好的融入系统之中，而且还可以实现财务信息系统整合、办公自动化系统以及机务信息系统等。
（二）铁路办公信息系统
随着当前我国铁路信息化的不断发展，当前已经建立起比较完善的铁路办公信息系统，其系统主要发展目标是利用铁路计算机内部网络形成相应的资源信息，从而逐渐形成一种电子化、自动化的应急办公方式，这样我们就可以对设备进行大幅度的改善，从而更加有利于更好地做好对应急的指导。当前，铁路机构和站点已经基本形成了相对应的办公局域网，而且铁路局大多数地区都已经完全实现了互相通融，每个铁路和的下一级单位基本都可以直接利用内部网方式进行办理，在当前我国18个高速铁路及的基础线网中可以对该线网进行全面的完善，当前已有人为我国建立1000内部网络，全路段的系统互联功能不断地落地。同时也有限度地改善了当前各级铁路部门与企事业单位之间信息之间的沟通交流以及其他问题，使得我们各个铁路部门的服务工作效率和服务质量都能够进一步得到有效地提升，特别是铁路局对铁路办公信息系统进行了相关管理体制改革之后，铁路部门的办公信息系统已经通过了传达指令、基层管理等实现了全面的改善。
二、铁路通信的主要发展方向
（一）应急救援指挥通信系统
尽管当前我国铁路信息化系统建设已经处于一个比较成熟的阶段，但是随着时代的不断发展，在信息化方面的建设还需要进一步完善，现代社会发展对于铁路的信息化建设需求不断提高，铁路方面需要进一步完善信息化建设。从当前整体来看，我国只有大型城市和一线城市普遍完成了应急救援系统的建设，在功能方面他们可以通过图像、语音等进行识别，从而了解当前一些紧急情况，有利于相关人员更好的做好指挥与控制，同时还能实现防火监控工作，这样可以使得视频监控系统实现整合，以此实现资源信息最大共享。这样有利于更好的做好城市和地区铁路的共同发展，以此逐步完善相应的系统，实现全面改善，在具体的使用过程中可以根据相应的范围和工作效率做好改善。
（二）综合视频监控技术平台
针对当前我国铁路旅客运输服务需求不断增长和提高，安全监测就显得更加重要，需结合实际情况来研究和建立一个整体性较强的安全监测技术平台，同时也需要将其在我国的应用领域进行不断拓展。首先，需要我们做好安全装置和设备的保护，这样才能有利于保证铁路整条全线的正常运行和安全。其次，应针对车间内的站货装载情况实施严格的监控。再次，应该针对关键线路设备进行全面的监控，可以有效地针对高度地势或者是地形险峻等区域进行车辆安全监控，防止在其运行过程中发生意外。最后，实现了对客运站各个关键地段区域的远程监控，并及时结合实际情况准确做好了划分。这样能够实现全面调整，从而分别构建铁道部监控中心和铁路局监控中心等，并通过设置IP地质，实现综合视频监控，并构建相应的大体框架，以此建立全面的监控技术平台。
（三）传统通信网络系统的改造升级
想要更好地适应当前我国铁路的长远发展，需要对于传统的铁路通信网络方式进行了改善，包括介入网络、传输网络等适当地进行了改造和升级，按照我国铁路运营管理信息化的建设及其相关计划的要求做好了改善，这样才能够保证自身具有综合性、系统化、网络化、数字化等基本原则，确保了铁路运营管理信息化网络的改造工程建设的科学性、可行性，，从而有效地确保了实现我国铁路运营管理信息化全面加快，提供更多的新型业务和应用融入到我国现代铁路的建设之后之中，在具体开展的过程中就需要针对传统的通信网络系统进行一些改造和升级，具体还需做好以下几个方面：（1）满足当前铁路运输发展要求，建立相应的通信接入平台，这样可以使得铁路货运和客运互相通融。（2）实现区域设备远程监控，使得中继设备的可靠性得到全面提升，从而使得自身技术范围不断加大，在具体的使用过程中应该加强自身的中继设备运用，从而发挥自身的优势。
结束语：
综上所述，随着我国综合实力的不断提升，现代技术融入铁路信息化建设而言十分重要，相关人员给予一定的重视，并采取有效的方法做好改善，以此确保我国铁路的整体建设。
参考文献：
[1]周爱玲.移动接入在铁路信息化的应用分析[J].现代经济信息，2017（14）：41-42.
[2]刘超.移动接入在铁路信息化的应用分析[J].通讯世界，2014（05）：23-24.
[3]孟燕，贾利民，史天运，梁爱民.软件无线电技术在铁路数据移动接入系统中的应用[J].计算机工程，2014（04）：140-141+147.
作者简介：李寅（1990-05），女，汉族，工程硕士，中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特货运中心信息技术部工程师。