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引言公路建设事业不断进步．相应的公路质量日益提升，以沥青路面作为公路的主要结构．有着很多优势，但如今交通越来越密集，车辆的荷载逐渐加重，有一个现实不得不承认，即路面的早期破坏．裂缝、车辙以及坑槽的出现对公路的美观和性能都有了较大影响，也造成了一定的经济损失。近些年来．在沥青路面设计中．多以路表弯沉值和层底的拉应力作为主要的设计标准，与当前的交通现状并不很相符，因此，需要对其设计提出新的要求。