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减震器支座时悬挂系统重要的部件，为了提升某减震器下支座设计的可靠性，基于有限元技术对其进行静强度分析，分析结果表明其最大应力均低于材料屈服。与此同时为了达到轻量化的目的，基于相对密度法对其进拓扑优化分析，获取了其单元密度等值面图，最终得到了最佳优化方案，并且满足其强度性能要求。
基于相对密度法的减震器下支座拓扑优化设计
【摘 要】
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减震器支座时悬挂系统重要的部件，为了提升某减震器下支座设计的可靠性，基于有限元技术对其进行静强度分析，分析结果表明其最大应力均低于材料屈服。与此同时为了达到轻量化的目
【机 构】
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江铃汽车股份有限公司产品开发技术中心
【出 处】
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汽车实用技术
【发表日期】
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2018年20期
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