【摘 要】
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基础设施检测是铁路“检养修”体系中的重要一环,是保障列车安全平稳运行的重要手段,某些极端环境下,特殊的工程环境使得现有的铁路基础设施检测和养护维修技术装备已无法全面满足需求。基于此,本文从工务、电务、供电等多专业角度出发,分析了极端环境下铁路基础设施的特殊检测要求,并依据轨道交通的可靠性、可用性、可维修性和安全性(RAMS)理论,提出了适用于极端自然环境下的铁路基础设施检测保障体系,保障基础设施的安全服役状态。
【基金项目】
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中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(2019F002),中国铁道科学研究院集团有限公司基金项目(2020YJ067),中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2020T001)。
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基础设施检测是铁路“检养修”体系中的重要一环,是保障列车安全平稳运行的重要手段,某些极端环境下,特殊的工程环境使得现有的铁路基础设施检测和养护维修技术装备已无法全面满足需求。基于此,本文从工务、电务、供电等多专业角度出发,分析了极端环境下铁路基础设施的特殊检测要求,并依据轨道交通的可靠性、可用性、可维修性和安全性(RAMS)理论,提出了适用于极端自然环境下的铁路基础设施检测保障体系,保障基础设施的安全服役状态。
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