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针对某服役40余年的钢筋混凝士旧拱桥制作了有机玻璃缩尺模型，结合实际工程结构中拱肋的损伤情况，利用切口在模型中拱肋截面的不同位置来模拟损伤，对拱肋截面不同位置发生不同程度损伤情况下的拱桥模型进行了动力模型试验研究。得到了各种损伤情况下结构频率、振型、拱肋上点的动应变；基于ANSYS有限元分析软件对各种损伤状态下结构的动力特性进行了数值模拟；探讨了动力损伤指纹（频率、振型、动应变）对拱肋损伤的灵敏性和变化规律．研究结果表明．结构的一阶水平自振频率对拱肋截面损伤灵敏度较高，1／8～1／4跨度拱肋范围．内拱肋截