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以并列调速控制法为基础,融合功率均衡调速器法和主从调速器法的优点,提出了应用燃油齿条位移量计算得到柴油机功率,使两台柴油机达到输出功率均衡控制的方法,实现了异型柴油机之间的并车控制及功率均衡等控制功能。并从控制原理角度对实际应用过程中遇到的问题提出安全保障措施。
柴油机并车装置的控制策略研究
【摘 要】
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以并列调速控制法为基础,融合功率均衡调速器法和主从调速器法的优点,提出了应用燃油齿条位移量计算得到柴油机功率,使两台柴油机达到输出功率均衡控制的方法,实现了异型柴油
【机 构】
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七一一研究所
【出 处】
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柴油机
【发表日期】
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2012年3期
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