【摘 要】
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开展了采用RP-3燃油和RP-5燃油的涡轴发动机高低温起动性能对比试验.分析了不同环境温度下转子的阻力矩和电动机扭矩的变化规律,指出了当前计算方法的局限性;对比了环境温度、燃油种类、燃油流量对发动机起动性能的影响,摸索出了该型发动机低温起动极限温度.试验结果表明:随着温度降低,滑油黏度增大,转子阻力矩增大,发动机带转转速和转子自转时间显著降低;在极限低温条件下,两种燃油对涡轴发动机起动性能影响非常大,而在高温条件下,采用上述两种燃油,发动机起动性能基本一致;该型发动机采用RP-3燃油能在-40℃环境下成功
【机 构】
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中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院,四川绵阳621000;中国航空发动机集团有限公司湖南动力机械研究所,湖南株洲412002
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开展了采用RP-3燃油和RP-5燃油的涡轴发动机高低温起动性能对比试验.分析了不同环境温度下转子的阻力矩和电动机扭矩的变化规律,指出了当前计算方法的局限性;对比了环境温度、燃油种类、燃油流量对发动机起动性能的影响,摸索出了该型发动机低温起动极限温度.试验结果表明:随着温度降低,滑油黏度增大,转子阻力矩增大,发动机带转转速和转子自转时间显著降低;在极限低温条件下,两种燃油对涡轴发动机起动性能影响非常大,而在高温条件下,采用上述两种燃油,发动机起动性能基本一致;该型发动机采用RP-3燃油能在-40℃环境下成功起动,而采用RP-5燃油,经过调油等措施最终只能在--20℃环境下成功起动;在一定范围内,增加燃油流量,能改善发动机采用RP-5燃油的起动能力.研究结论为同类发动机高低温试验提供了参考.
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