论文部分内容阅读
通用小型汽油机系列是一种以汽油为燃料、功率不大于30kW、非道路用(摩托车汽油机除外)小型汽油发动机,配套相应作业机械广泛,用于农村抽水、喷灌、脱粒、发电、植保、园林修剪等作业。其结构简单、体积小、质量轻、机动性好、价格低廉、操作方便,深受农村用户喜爱。
农民朋友在使用过程中很少有节油节能的概念,在使用一段时间后,即发现油耗成倍增长,不知原因,或继续强行凑合使用,或弃机报废,造成很大的油料浪费及经济损失。要用好、维护好这类动力机械,必须经常掌握其使用技术状态。
如何使之发挥最佳经济使用性能,笔者摸索积累了一些节油维护技术的实际经验,现将主要技术介绍给大家。
一、要仔细阅读使用说明书,了解产品的结构特点及使用范围
认真仔细的阅读说明书是非常重要的一项内容。只有真正了解产品的结构特点,才能在出现问题不发懵,根据实际情况解决问题。
二、要正确选用机油与汽油牌号
IFAOF/IE45F系列汽油发动机压缩it>97.25/7-50,要求选用90*汽油及二冲程汽油机专用机油,配比20～25:1。汽油机燃油牌号是根据发动机压缩比选用的。最新理论研究和实际对比都证实:高选或低选燃油牌号都是浪费,并不能发挥其最佳经济使用性能。按使用说明要求使用配制油料是最佳选择。
三、杜绝隐性渗漏
渗漏不仅直接造成油料的损失浪费,还严重的影响汽油机的技术状态,而且污染环境。小型汽油机系列用于水稻脱粒、农田灌溉等,工作环境差,容易造成刮碰,引起渗漏。汽油与水均为无色液态,工作时振动容易诱发肉眼难以及时发现的渗漏。例如:油管老化破裂、油路各连接处松动、油箱小裂缝等,如运行过程中发现油耗突然增大,首先要想到渗漏。并依次按油路路径逐一检查,发现渗漏及时排除。
四、适时清除积炭
积炭是未燃烧掉的燃油受热裂解变成炭,沉积在活塞顶、排气口、燃烧室处。积炭形成后会造成活塞环卡死、排气不畅、燃烧恶化等现象,导致功率不足、油耗增大。造成这种情况主要原因是化油器雾化不良、配用的机油牌号不对、混合气太浓、混合油配比不对等。所以严格按使用说明书选用机油和汽油、按规定比例配制混合油、定期清洗积碳是减少积炭、提高经济使用效率的有效途径。
五、正确匹配额定负荷
正确合理匹配额定负荷,使机组以最少的消耗,发挥出最大的工作效益 ,是降低油耗、节油的关键之一。根据实验测定:超额定功率匹配负荷和低功率匹配负荷都会增加工作油耗,特别是经常处于超负荷情况下工作,燃油消耗就更大,而且还会使机组经济技术指标迅速恶化,加快机件磨损,缩短机组寿命。
六、注意压缩力
气缸和曲轴箱压缩力不足都会导致燃烧不良、运转时冒黑烟。有经验的机手可凭手感判断其压缩力是否正常。一般用手转动起动轮,转过上死点时,感到比较费力气,且转过上死点后起动轮可以自动转过一个较大的角度,说明气缸压缩力正常。曲轴箱漏气会造成混合气雾化不良,导致功率不足,甚至在电路和油路正常的情况下不能启动发动机。若压缩力不正常应分别检查活塞环是否磨损过大、胶结、折断、气缸、曲轴箱结合面漏气、火花塞松动、二轴端油封损坏等故障,并及时对症排除。
七、混合气的配比
化油器在汽油机节油环节中起着举足轻重的作用。化油器在发动机出厂前已调整到最佳状态,一般不需调整。但使用一段时间后其运行动态技术参数发生了变化,或使用条件有特殊变化(指气温、大气压力、湿度等),在油耗明显增加的情况下又找不出其它原因,必须配合调整化油器。
1、如启动时,进气法兰连接处有油渗出;运转时消声器冒黑烟;在混合油配比正常的情况下,燃烧室及排气口仍积炭严重;低速时消声器排气有“噗噗”声、功率不足等,就应想到是混合气过浓。可从以下几方面检查并对症排除:
1.1化油器浮子室内油面过高,应调整针阀支架弯曲度,使进油针阀关闭时浮子下平面与主量孔平齐。
1.2主量孔增大,一般是磨损或用硬物清洗所致,应更换量孔。
1.3油针卡簧位置太低,应调上一格。
2、如出现发动机迅速加速时,转速反而下降,甚至熄火,关小阻风门开度,转速又回升;机体运转一段时间就过热,没劲等现象。应检查以下几方面并对症排除:
2.1油路系统供油不畅及量孔堵塞,予以清洗修复。
2.2浮子室油面高度较低,调整针阀支架弯曲度,使浮子下平面与主量孔平齐。
2.3油路各油管接头处或化油器连接法兰处密封不良有空气渗入,使供油发生波动,予以检查紧固密封好。
2.4油针卡簧位置太高,应向下移一格。
2.5油箱顶盖进气孔堵塞,致使箱内产生负压,混合油不进入化油器,此故障容易被使用者忽视,应予以清除。
总之,粗放的农业发展方式还没有彻底改变,资源消耗大、利用效率低与污染加剧等问题仍然存在。建设节约型农业,节能非常重要而且任重而道远。推进农业节能减排,不仅是实现节能减排目标的重要组成部分,也是发展循环农业和促进新农村建设的重要途径。
(作者单位:164300黑龙江省黑河市爱辉区农机安全监理站)
农民朋友在使用过程中很少有节油节能的概念,在使用一段时间后,即发现油耗成倍增长,不知原因,或继续强行凑合使用,或弃机报废,造成很大的油料浪费及经济损失。要用好、维护好这类动力机械,必须经常掌握其使用技术状态。
如何使之发挥最佳经济使用性能,笔者摸索积累了一些节油维护技术的实际经验,现将主要技术介绍给大家。
一、要仔细阅读使用说明书,了解产品的结构特点及使用范围
认真仔细的阅读说明书是非常重要的一项内容。只有真正了解产品的结构特点,才能在出现问题不发懵,根据实际情况解决问题。
二、要正确选用机油与汽油牌号
IFAOF/IE45F系列汽油发动机压缩it>97.25/7-50,要求选用90*汽油及二冲程汽油机专用机油,配比20～25:1。汽油机燃油牌号是根据发动机压缩比选用的。最新理论研究和实际对比都证实:高选或低选燃油牌号都是浪费,并不能发挥其最佳经济使用性能。按使用说明要求使用配制油料是最佳选择。
三、杜绝隐性渗漏
渗漏不仅直接造成油料的损失浪费,还严重的影响汽油机的技术状态,而且污染环境。小型汽油机系列用于水稻脱粒、农田灌溉等,工作环境差,容易造成刮碰,引起渗漏。汽油与水均为无色液态,工作时振动容易诱发肉眼难以及时发现的渗漏。例如:油管老化破裂、油路各连接处松动、油箱小裂缝等,如运行过程中发现油耗突然增大,首先要想到渗漏。并依次按油路路径逐一检查,发现渗漏及时排除。
四、适时清除积炭
积炭是未燃烧掉的燃油受热裂解变成炭,沉积在活塞顶、排气口、燃烧室处。积炭形成后会造成活塞环卡死、排气不畅、燃烧恶化等现象,导致功率不足、油耗增大。造成这种情况主要原因是化油器雾化不良、配用的机油牌号不对、混合气太浓、混合油配比不对等。所以严格按使用说明书选用机油和汽油、按规定比例配制混合油、定期清洗积碳是减少积炭、提高经济使用效率的有效途径。
五、正确匹配额定负荷
正确合理匹配额定负荷,使机组以最少的消耗,发挥出最大的工作效益 ,是降低油耗、节油的关键之一。根据实验测定:超额定功率匹配负荷和低功率匹配负荷都会增加工作油耗,特别是经常处于超负荷情况下工作,燃油消耗就更大,而且还会使机组经济技术指标迅速恶化,加快机件磨损,缩短机组寿命。
六、注意压缩力
气缸和曲轴箱压缩力不足都会导致燃烧不良、运转时冒黑烟。有经验的机手可凭手感判断其压缩力是否正常。一般用手转动起动轮,转过上死点时,感到比较费力气,且转过上死点后起动轮可以自动转过一个较大的角度,说明气缸压缩力正常。曲轴箱漏气会造成混合气雾化不良,导致功率不足,甚至在电路和油路正常的情况下不能启动发动机。若压缩力不正常应分别检查活塞环是否磨损过大、胶结、折断、气缸、曲轴箱结合面漏气、火花塞松动、二轴端油封损坏等故障,并及时对症排除。
七、混合气的配比
化油器在汽油机节油环节中起着举足轻重的作用。化油器在发动机出厂前已调整到最佳状态,一般不需调整。但使用一段时间后其运行动态技术参数发生了变化,或使用条件有特殊变化(指气温、大气压力、湿度等),在油耗明显增加的情况下又找不出其它原因,必须配合调整化油器。
1、如启动时,进气法兰连接处有油渗出;运转时消声器冒黑烟;在混合油配比正常的情况下,燃烧室及排气口仍积炭严重;低速时消声器排气有“噗噗”声、功率不足等,就应想到是混合气过浓。可从以下几方面检查并对症排除:
1.1化油器浮子室内油面过高,应调整针阀支架弯曲度,使进油针阀关闭时浮子下平面与主量孔平齐。
1.2主量孔增大,一般是磨损或用硬物清洗所致,应更换量孔。
1.3油针卡簧位置太低,应调上一格。
2、如出现发动机迅速加速时,转速反而下降,甚至熄火,关小阻风门开度,转速又回升;机体运转一段时间就过热,没劲等现象。应检查以下几方面并对症排除:
2.1油路系统供油不畅及量孔堵塞,予以清洗修复。
2.2浮子室油面高度较低,调整针阀支架弯曲度,使浮子下平面与主量孔平齐。
2.3油路各油管接头处或化油器连接法兰处密封不良有空气渗入,使供油发生波动,予以检查紧固密封好。
2.4油针卡簧位置太高,应向下移一格。
2.5油箱顶盖进气孔堵塞,致使箱内产生负压,混合油不进入化油器,此故障容易被使用者忽视,应予以清除。
总之,粗放的农业发展方式还没有彻底改变,资源消耗大、利用效率低与污染加剧等问题仍然存在。建设节约型农业,节能非常重要而且任重而道远。推进农业节能减排,不仅是实现节能减排目标的重要组成部分,也是发展循环农业和促进新农村建设的重要途径。
(作者单位:164300黑龙江省黑河市爱辉区农机安全监理站)