一种有轨电车车载复合储能系统及其充放电策略

来源 :电力机车与城轨车辆 | 被引量 : 0次 | 上传用户:bian123
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着储能式有轨电车在越来越多城市应用,各方对车载储能的要求也越来越高,仅采用超级电容的车载储能系统难以满足发展需求.文章围绕提高车载储能系统性能问题,对基于超级电容和钛酸锂电池的车载复合储能系统进行研究,提出了一种配套的充放电策略,并结合黄埔有轨电车1号线的线路情况进行仿真分析验证.
其他文献
针对全自动无人驾驶地铁列车智能化、高安全性、高可靠性的特点,文章阐述了其网络控制系统的整体设计策略,从系统架构、平台架构及全自动控制核心功能等方面重点介绍其设计特
文章分析了四象限整流器的工作原理,对列供系统电源的电场、磁场干扰源进行了分析归纳.在此基础上,对其电磁场发射进行了推导,给出了磁场的频谱特性.最后,测试了 CR200J1动车
针对车辆效果图渲染速度慢、制作周期长的问题,文章讨论了单帧车辆效果图分块渲染,并基于计算机集群实现参数化操作的方法,同时总结了实践中分块渲染方式的局限,指明了进一步深入研究的方向。
针对目前客运列车供电系统两种不同的供电制式需求,结合电力机车的特点,文章提出了一种DC 600 V/AC 380 V兼容的列车供电系统,并详细介绍了该系统的工作原理、关键参数计算及
储能式有轨电车上线运营前需在车辆段将车载储能系统快速充满电,文章提出一种车辆段用多回路分时充电控制的地面充电系统,介绍了系统组成和工作原理,重点分析了多回路分时充
针对我国首个通过TSI认证的货运电力机车转向架,文章重点分析了转向架TSI认证要求,阐述了满足该要求所采取的设计优化和试验改进内容,介绍了具体认证过程,并总结了转向架顺利
针对热/电联合运行下多种柔性负荷协调优化不足以及面临的风、光出力和柔性负荷等多种不确定性,文章提出了一种考虑柔性负荷下的虚拟电厂(virtual power plant,VPP)热电联合鲁棒优化调度方法。充分考虑可削减、可平移、可转移柔性负荷之间的协调互补性,分别以热/电负荷曲线标准差和系统综合运行成本最低为目标,建立了虚拟电厂热电联合双层协调优化运行模型,提高了多种柔性负荷协调优化效果;并采用鲁棒优化方法处理风、光出力和柔性负荷预测误差的不确定性,提高热电系统运行的鲁棒性。多种柔性负荷的协调优化增强了系
国内褐煤锅炉中速磨煤机制粉系统热平衡计算以DL/T 5145—2012《火力发电厂制粉系统设计计算技术规定》为主要依据。文章通过对比和分析,探讨了在标准执行过程中煤粉水分和磨煤机出口温度选取、系统散热损失、原煤温度及计入解冻热存在的取值和计算等问题,并提出了合理性建议。
2020年,阿里与藏中联网工程投运,结束了西藏阿里地区孤网运行的历史。阿里电网与藏中电网通过长链式通道互联,联网通道故障中断后,阿里电网频率与电压稳定问题交互影响,电网面临失稳风险。建立联网工程的仿真模型,分析联网通道故障后阿里电网的稳定特性,研究五种保网方案的可行性,提出合理的解列控制措施和保网方案。从保障电网安全稳定运行和提高资源利用效率的角度,提出整合日喀则和阿里地区现有稳定控制系统的工程建设方案和运行策略。
某火力发电厂建设1×1350 MW机组,为满足工艺对两厂房在运转层处相对位移要求,高位机厂房与锅炉钢架采用联合布置,以屈曲约束支撑桁架连接。高位机厂房单独模型层间位移角、楼层最大位移比、层间位移比均满足规范要求。分别采用YJK、MIDAS、SAP2000等软件对联合模型进行分析,计算得出周期、振型形状接近。经分析屈曲约束支撑在多遇地震及风荷载作用下保持弹性。在多遇地震及风荷载作用下,高位厂房运转层与锅炉蒸汽联箱层之间的相对位移满足工艺限值要求。