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在过去的一年中，班轮业和集装箱码头业都经历了不少的兼并和收购活动。在独立码头运营商（ITOs）抓紧时机扩大市场份额的同时，不少班轮公司也不断加强它们对关键码头资产的控制。例如，一方面是DPW收购铁行渣华。另一方面是MSC和CMACGM积极投资码头。但是，我们也看到了韩进海运和东方海外出售其码头资产以增加现金流。在这些收购和投资活动背后。一个不容忽视的趋势是，集装箱码头业的集中度已经大幅提高。1991年，全球5大码头运营商的市场份额只有17％，而今年随着DPW收购铁行渣华，这个份额可能超过50％。如果对几家