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以城市环境中普遍存在且影响最大的混合噪声（由多种单一噪声以不同方式组合成的噪声）-道路交通噪声为例，在完成对典型车辆噪声分类的基础上，依据所提出的混合噪声组合方式，借助主观评价实验，重点研究3种不同类型车辆噪声“同时作用”下的混合噪声烦恼度，对现有总烦恼度模型进行全面比较分析。研究发现：（1）矢量叠加模型的计算值与评价实验测量值之间的相关性最好，主导源模型次之，线性回归模型较差；（2）主导源模型的预测误差最小，线性回归模型较大，矢量叠加模型预测误差最大。由此可见，混合噪声总烦恼度模型评价性能的优劣不能仅依