中老泰铁路作为泛亚铁路东、中、西三线的中线,在中国与老挝、泰国的跨境合作以及助推“一带一路”的“中国-中南半岛”经济走廊的建设起着重要作用。本文选取中国云南省和老挝、泰国作为研究区域,以非障区的区域开发为前提,选取铁路沿线15个主要城市,基于城市流网络视角对比铁路建设前后区域可达性与城市流网络变化,结果显示:铁路建成将提升障区可进入性与非障区可开发性,提高区域互联开发潜力;全面提升研究区内可达性,可达性呈现以铁路线路为轴向周围辐射递减的格局,但可达性提升对泰国西部及老挝东部自然障区影响甚微;增强城市间联系强度,实现“树状-网状”的城市流网络形态高效重构,网络发育更加成熟稳固;网络结构扁平化、分散化,流网络重构过程中资源的分散与耗散并存,城市间联系效率下降,合理配置区内资源、实现城市间高效互联将成为区域发展的重点。