论文部分内容阅读
近年来穿堤隧道工程普遍采用顶管法施工，施工过程中可能引起堤防沉降变形甚至导致破坏。现以天津市电力隧道穿越某河河堤的工程为例，综合考虑施工过程中引起地层损失和地表沉降等各种因素，用试算法得到隧道的极限收缩率，并通过定义隧道收缩来模拟地层损失，以得出河道及其护岸结构所能允许的垂直位移极限值和对应的地面最大沉降值，为工程的后续沉降监控提供参考依据。