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1894年9月17日，辽宁丹东大东沟海域，中日舰队狭路相逢展开激战。北洋海军致远、经远、超勇、扬威4艘战舰沉没，数百将士殉难。其中最知名的，莫过于致远舰舰长（管带）邓世昌。百年来，他的名字家喻户晓。
121年后的2015年9月，在由国家文物局水下遗产保护中心、丹东港集团有限公司、辽宁考古研究所共同组织的水下考古调查中，考古人员从“丹东一号”打捞出水一批文物，其中有几块陶瓷残片，拼成一个圆形餐盘，盘中篆书“致远”两字清晰可辨。当月，国家文物局正式宣布，确认“丹东一号”沉舰，是中日甲午海战中沉没的致远舰。在甲午海战中沉没了百年的致远舰，再度进入公众视野。
致远舰是当时世界上先进的轻型巡洋舰
致远舰是清政府1885年年底从英国订购的。此前，中法马江战役以中国惨败而告终，清朝政府痛定思痛，决心“大治水师”，迅速发展西式海军。1885年6月战事结束，8月4日清廷便颁发谕旨，令北洋大臣李鸿章主持购买4艘铁甲快船（即巡洋舰）。
此前，受命筹建北洋海军的李鸿章，已于1880年年底、1881年年初，先后从德国订购了“定远”、“镇远”两艘铁甲舰，接着又在德国订购了“济远”号巡洋舰。1885年8月，李鸿章根据清廷谕旨，致电清政府驻英国大臣曾纪泽（曾国藩之子）、驻德国大臣许景澄，要求他们办理订购4艘新巡洋舰的事宜。
曾纪泽和许景澄经过对英国、德国造船厂的一番考察，二人及时互相致函交流考察意见，并将有关情况、意见及时反馈国内。李鸿章收到电报，便把部分掌军要员及一些懂海军舰船知识的专家召集起来进行讨论，然后将讨论意见电告曾、许。曾、许把各种意见汇集研讨，详细比较，而后统一口径与英、德有关方面交流，讨价还价。这场围绕军舰订购而展开的讨论，持续了3个多月。最后，曾纪泽、许景澄商定：4艘快船（巡洋舰），分别在英国、德国各订2艘。
1885年11月底，曾纪泽与英方签订合同，向英国阿模士庄厂订造穹甲巡洋舰2艘，一艘即是致远舰，另一艘是靖远舰。与此同时，许景澄与德方签订合同，订购伏尔铿厂2艘装甲巡洋舰（后分别命名经远舰、来远舰）。4艘舰，均定于1887年下半年竣工。
这场为购舰而进行的讨论，改进了舰船设计，提高了所购舰船的质量。致远舰尽管吨位不大，只2300吨，但轮机马力5500匹，时速达18海里。武备系统，设各型舰炮23门，鱼雷发射管4具，且于舰首下暗藏“冲角”。最突出的是整体呈楼船型，双桅、单烟囱，前首楼甲板上设有一座装甲司令塔，在尾楼甲板上还有一个备用指挥台。虽然由于经费等条件的限制，有些设计思想未能完全实现，但在当时，致远舰仍然属于世界上先进的轻型巡洋舰。
致远舰管带（舰长）邓世昌
致远舰管带（舰长）邓世昌（1849年10月4日～1894年9月17日），广东番禺县龙导尾乡（现广州市珠海区）人，清末海军杰出爱国将领、民族英雄。青少年时期，邓世昌“性沉毅，留意经世之学”，曾学过经商。1866年秋，邓世昌随父亲贩茶到上海，亲眼看到西方列强的舰船在黄浦江上横冲直撞，怒不可遏。他对父亲说：“一个国家，没有强大的海军处处被人欺，是没有出路的。”1867年年初，福建船政学堂招生，邓世昌毅然赶去应考，被录取为驾驶班第一期学员。
邓世昌聪明干练，报国心切，进入船政学堂后学习成绩十分突出。在校期间，他就受到两江总督兼南洋通商大臣沈葆桢的器重。从福建船政学堂毕业后，邓世昌入福建水师，先后被派任“海东云”“振威”“飞霆”等舰船管带。1879年，北洋大臣李鸿章着手筹建北洋水师，“闻世昌熟悉驾管事宜，为水师中不易得之才”，便点名把他调入北洋水师，先后任镇南舰、扬威舰管带等职。
1887年7月，清政府在英国订购的致远舰、靖远舰竣工，邓世昌受命以参将衔，与守备邱宝仁等一起赴英接舰。
1887年9月12日，英国建造的致远舰、靖远舰，以及德国建造的经远舰、来远舰，一起驶离英国朴茨茅斯港，踏上了跨越三大洋的回国航程。此次接舰领队，是受聘担任北洋水师总教习的英国人琅威理。归航途中，舰艇编队在琅威理的统领指挥下，安排了不少海上训练。但邓世昌仍不满足，他按照自己的想定，加大训练难度，增加训练科目。同年12月26日，接舰编队抵达厦门，翌年初抵大沽口。通过一路训练，致远舰官兵已各自熟悉本职技能，可以担负战斗任务了。因接舰有功，邓世昌升为“副将”，获加总兵衔，兼任致远舰管带。
由于大量海军经费被挪用，北洋海军组建不久即供给不足，军纪废弛。拥有数十艘战舰的北洋海军，官兵饮酒、赌博成风，“自左右总兵以下，争挚眷陆居，军士去船以嬉。”唯独邓世昌以舰为家，始终不带家眷，坚持与下级官兵一起住在舰上，一心一意治军练兵。他从军27年，只回家3次，最长的一次也只在家中住了7天。中法马江战争期间，邓世昌父亲病故，他主动提出不奔丧。家中治丧期间，他在舱内反复默写“不孝”二字，泪如雨下。
由于邓世昌“做事惟谨，治事精勤”，苦心钻研海军战略战术，注意学习西方海军的先进技术和经验，其管带、操舰水平在北洋水师官佐中均技高一筹。在他的精心管理训练下，致远舰成为北洋舰队中训练有素、最有战斗力的主力战舰之一。这一切，使他赢得了下级官兵的钦佩和敬仰，也引起了同僚官佐的嫉恨和排挤。但邓世昌不为所动，依然守在战舰上，一丝不苟地督促战舰保养，组织操驾、战斗训练。
1894年5月，北洋大臣李鸿章到威海检阅北洋海军，所到之处一片捧场赞歌，然而邓世昌依旧不肯趋势随俗。他当众一条条历数了军中存在的严重问题：有效弹药匮乏，供应煤炭质量低劣；官佐无责任感，训练敷衍，军舰保养差。他还具体指出，致远舰水密门橡皮老化，因没有钱外购，无从替换…一这样下去，没有战事尚可，一有战事必酿大祸。李鸿章当然清楚邓世昌讲的都是真情实话，但他讲话尖刻、不留情面，令李鸿章十分尴尬难堪。
几个月后，邓世昌痛陈北洋海军积弊的话，不幸被他言中了…… 血拼黄海大东沟
1894年是农历甲午年。这年7月，以日本海军突袭北洋舰队驶往朝鲜的运兵船为导火索，爆发了中日海上战争。作为北洋舰队航速最快的主力战舰，致远舰在9月17日的黄海大战中立下了卓越功勋。
战斗于1894年9月17日中午打响。日军以“松岛”“吉野”等12艘战舰，组成两个游击队协力出击。北洋舰队先是由“定远”“致远”“镇远”等10艘战舰迎战，后在大东沟口外停泊警戒的“平远”“广丙”两舰也参加了战斗，双方24艘战舰在海面交火，战斗空前激烈。
战斗一开始，致远舰在邓世昌指挥下，充分发挥速度快、机动灵活的优势，一面连连发炮轰击日舰，一面掩护旗舰。史书上记载：致远舰于“阵云缭乱中，气象猛鸷，独冠全军”。战斗打到下午3时许，致远舰已弹痕累累，水线以下多处被击穿。由于水密门隔舱的橡皮年久老化，难以堵漏，海水哗哗涌入舱室，随时有沉没的危险。这时，邓世昌突然发现，旗舰“定远”号被日舰击中要害，舱面燃起大火，形势十分危急。而这时致远舰弹药已不多了，邓世昌遂果断地对帮带大副陈金揆说：“倭舰专恃吉野，苟沉是船，则我军可以集事。”于是下令将致远舰驶出定远舰之前，用舰首撞沉“吉野”。陈金揆受命，立即指挥官兵开足马力向前冲去。
日舰见致远舰来势凶猛，遂集中火力向其轰击。炮弹像雨点一样朝致远舰压来，部分官兵开始慌乱。邓世昌昂然挺立在指挥台上，神色镇定地对大家说：“吾辈从军卫国，早置生死于度外，今日之事，有死而已！然虽死，而海军声威弗替，是即所以报国也！”全舰官兵深受鼓舞，遂“鼓轮怒驶，且沿途鸣炮不绝于耳，直冲日队而来。”“吉野”发觉邓世昌的意图，迅疾规避，同时与其他3艘日舰一齐向致远舰集炮轰击。下午3时30分，致远舰被击中要害，机舱锅炉爆炸，迅速下沉……
致远舰沉没后，邓世昌落入水中。舰上配置的鱼雷艇赶来相救，他拒绝上艇。随从刘忠拼力游到邓世昌跟前，把一个救生圈递给他，也被他推开。就在邓世昌即将沉没时，他的发辫被爱犬“太阳”拉住了。通人性的“太阳”不忍让主人葬身大海，“衔其臂不令溺，公斥之去，复衔其发”。见此情景，邓世昌热泪盈眶，伸出手把爱犬抱在怀里，与其一起追随自己的爱舰“致远”号沉入水中…一舰上官兵260余人，大部分壮烈牺牲。
由于致远舰奋勇迎战吸引了敌人的火力，使定远舰顺利灭火转危为安，重新投入战斗……
英雄战舰与大海共永恒
黄海大东沟之战，是甲午战争关键的一仗。此后的结局是悲惨的：旅顺、威海接连失守，北洋海军全军覆没。然而，邓世昌和致远舰在危急关头英勇悲壮的一刻，却震动了大清朝廷、乡野渔樵，永远留在了中华民族的记忆中。
本来对邓世昌心存芥蒂的李鸿章，闻讯也嗟叹不已，反复念叨：“不料今世尚有此等之人！”
光绪皇帝则满含热泪，撰联赞叹邓世昌“此日漫挥天下泪，有公足壮海军威”。他下旨赐邓世昌“壮节公”谥号，追封“太子少保”，要求重金抚恤邓母，为邓氏家族修祠建庙。光绪帝还亲自撰写了悼念邓世昌的祭文和碑文。
战斗结束后，沿海人民怀着对英雄的无比敬仰，自行组织起来，纷纷驾舟出海，用渔网拖，甚至冒着生命危险到海底探摸，找寻邓世昌的遗体……
致远舰沉留在大海深处，英雄的遗体无从找寻。然而，121年来，英雄一直活在人们心中。如今，在辽宁丹东大鹿岛上，建有邓世昌墓和邓世昌雕像；在山东威海市、成山头和广州、哈尔滨等地，有邓世昌铜像或雕像；在英雄的故乡广州市珠海区，有邓世昌纪念小学。从上个世纪90年代中期开始，打捞致远舰成了一个为社会广泛关注的话题。有学者指出，打捞致远舰功在当代，利在千秋。让这样一艘体现着民族精神的战舰重见天日，让人们领略百年前那悲壮的一刻，这无疑是一件公益的事情。1999年3月，全国政协第九届一次会议召开时，打捞致远舰问题被多名全国政协委员作为提案提交了大会。
对致远舰的打捞，尽管各方翘首期盼，实际上并没有成为共识。有一种意见认为，致远舰在海下已经120年，上层建筑已遭严重破坏，只剩下一个破损的船壳，打捞出水的话，很可能散架。“应该让它魂归大海”。
2015年9月开始的对致远舰水下考古调查，于10月6日暂时告一段落。国家文物局水下文化遗产保护中心副研究员、此次考古调查的领队周春水说，对致远舰目前只是考古调查，还没有进入发掘打捞阶段。他表示，致远舰在海战中被炮火多次击中，受损严重，船体过火面积较大；沉没以后又曾被日方打捞，船体再度受损。从水下考古调查的情况看，致远舰保存不算太好，穹甲以上结构已经损毁。
其实，不管致远舰能否打捞出水，这艘英雄战舰和它的英雄舰长邓世昌，都将与大海共永恒，都将在中华民族的历史长河中永生！
121年后的2015年9月，在由国家文物局水下遗产保护中心、丹东港集团有限公司、辽宁考古研究所共同组织的水下考古调查中，考古人员从“丹东一号”打捞出水一批文物，其中有几块陶瓷残片，拼成一个圆形餐盘，盘中篆书“致远”两字清晰可辨。当月，国家文物局正式宣布，确认“丹东一号”沉舰，是中日甲午海战中沉没的致远舰。在甲午海战中沉没了百年的致远舰，再度进入公众视野。
致远舰是当时世界上先进的轻型巡洋舰
致远舰是清政府1885年年底从英国订购的。此前，中法马江战役以中国惨败而告终，清朝政府痛定思痛，决心“大治水师”，迅速发展西式海军。1885年6月战事结束，8月4日清廷便颁发谕旨，令北洋大臣李鸿章主持购买4艘铁甲快船（即巡洋舰）。
此前，受命筹建北洋海军的李鸿章，已于1880年年底、1881年年初，先后从德国订购了“定远”、“镇远”两艘铁甲舰，接着又在德国订购了“济远”号巡洋舰。1885年8月，李鸿章根据清廷谕旨，致电清政府驻英国大臣曾纪泽（曾国藩之子）、驻德国大臣许景澄，要求他们办理订购4艘新巡洋舰的事宜。
曾纪泽和许景澄经过对英国、德国造船厂的一番考察，二人及时互相致函交流考察意见，并将有关情况、意见及时反馈国内。李鸿章收到电报，便把部分掌军要员及一些懂海军舰船知识的专家召集起来进行讨论，然后将讨论意见电告曾、许。曾、许把各种意见汇集研讨，详细比较，而后统一口径与英、德有关方面交流，讨价还价。这场围绕军舰订购而展开的讨论，持续了3个多月。最后，曾纪泽、许景澄商定：4艘快船（巡洋舰），分别在英国、德国各订2艘。
1885年11月底，曾纪泽与英方签订合同，向英国阿模士庄厂订造穹甲巡洋舰2艘，一艘即是致远舰，另一艘是靖远舰。与此同时，许景澄与德方签订合同，订购伏尔铿厂2艘装甲巡洋舰（后分别命名经远舰、来远舰）。4艘舰，均定于1887年下半年竣工。
这场为购舰而进行的讨论，改进了舰船设计，提高了所购舰船的质量。致远舰尽管吨位不大，只2300吨，但轮机马力5500匹，时速达18海里。武备系统，设各型舰炮23门，鱼雷发射管4具，且于舰首下暗藏“冲角”。最突出的是整体呈楼船型，双桅、单烟囱，前首楼甲板上设有一座装甲司令塔，在尾楼甲板上还有一个备用指挥台。虽然由于经费等条件的限制，有些设计思想未能完全实现，但在当时，致远舰仍然属于世界上先进的轻型巡洋舰。
致远舰管带（舰长）邓世昌
致远舰管带（舰长）邓世昌（1849年10月4日～1894年9月17日），广东番禺县龙导尾乡（现广州市珠海区）人，清末海军杰出爱国将领、民族英雄。青少年时期，邓世昌“性沉毅，留意经世之学”，曾学过经商。1866年秋，邓世昌随父亲贩茶到上海，亲眼看到西方列强的舰船在黄浦江上横冲直撞，怒不可遏。他对父亲说：“一个国家，没有强大的海军处处被人欺，是没有出路的。”1867年年初，福建船政学堂招生，邓世昌毅然赶去应考，被录取为驾驶班第一期学员。
邓世昌聪明干练，报国心切，进入船政学堂后学习成绩十分突出。在校期间，他就受到两江总督兼南洋通商大臣沈葆桢的器重。从福建船政学堂毕业后，邓世昌入福建水师，先后被派任“海东云”“振威”“飞霆”等舰船管带。1879年，北洋大臣李鸿章着手筹建北洋水师，“闻世昌熟悉驾管事宜，为水师中不易得之才”，便点名把他调入北洋水师，先后任镇南舰、扬威舰管带等职。
1887年7月，清政府在英国订购的致远舰、靖远舰竣工，邓世昌受命以参将衔，与守备邱宝仁等一起赴英接舰。
1887年9月12日，英国建造的致远舰、靖远舰，以及德国建造的经远舰、来远舰，一起驶离英国朴茨茅斯港，踏上了跨越三大洋的回国航程。此次接舰领队，是受聘担任北洋水师总教习的英国人琅威理。归航途中，舰艇编队在琅威理的统领指挥下，安排了不少海上训练。但邓世昌仍不满足，他按照自己的想定，加大训练难度，增加训练科目。同年12月26日，接舰编队抵达厦门，翌年初抵大沽口。通过一路训练，致远舰官兵已各自熟悉本职技能，可以担负战斗任务了。因接舰有功，邓世昌升为“副将”，获加总兵衔，兼任致远舰管带。
由于大量海军经费被挪用，北洋海军组建不久即供给不足，军纪废弛。拥有数十艘战舰的北洋海军，官兵饮酒、赌博成风，“自左右总兵以下，争挚眷陆居，军士去船以嬉。”唯独邓世昌以舰为家，始终不带家眷，坚持与下级官兵一起住在舰上，一心一意治军练兵。他从军27年，只回家3次，最长的一次也只在家中住了7天。中法马江战争期间，邓世昌父亲病故，他主动提出不奔丧。家中治丧期间，他在舱内反复默写“不孝”二字，泪如雨下。
由于邓世昌“做事惟谨，治事精勤”，苦心钻研海军战略战术，注意学习西方海军的先进技术和经验，其管带、操舰水平在北洋水师官佐中均技高一筹。在他的精心管理训练下，致远舰成为北洋舰队中训练有素、最有战斗力的主力战舰之一。这一切，使他赢得了下级官兵的钦佩和敬仰，也引起了同僚官佐的嫉恨和排挤。但邓世昌不为所动，依然守在战舰上，一丝不苟地督促战舰保养，组织操驾、战斗训练。
1894年5月，北洋大臣李鸿章到威海检阅北洋海军，所到之处一片捧场赞歌，然而邓世昌依旧不肯趋势随俗。他当众一条条历数了军中存在的严重问题：有效弹药匮乏，供应煤炭质量低劣；官佐无责任感，训练敷衍，军舰保养差。他还具体指出，致远舰水密门橡皮老化，因没有钱外购，无从替换…一这样下去，没有战事尚可，一有战事必酿大祸。李鸿章当然清楚邓世昌讲的都是真情实话，但他讲话尖刻、不留情面，令李鸿章十分尴尬难堪。
几个月后，邓世昌痛陈北洋海军积弊的话，不幸被他言中了…… 血拼黄海大东沟
1894年是农历甲午年。这年7月，以日本海军突袭北洋舰队驶往朝鲜的运兵船为导火索，爆发了中日海上战争。作为北洋舰队航速最快的主力战舰，致远舰在9月17日的黄海大战中立下了卓越功勋。
战斗于1894年9月17日中午打响。日军以“松岛”“吉野”等12艘战舰，组成两个游击队协力出击。北洋舰队先是由“定远”“致远”“镇远”等10艘战舰迎战，后在大东沟口外停泊警戒的“平远”“广丙”两舰也参加了战斗，双方24艘战舰在海面交火，战斗空前激烈。
战斗一开始，致远舰在邓世昌指挥下，充分发挥速度快、机动灵活的优势，一面连连发炮轰击日舰，一面掩护旗舰。史书上记载：致远舰于“阵云缭乱中，气象猛鸷，独冠全军”。战斗打到下午3时许，致远舰已弹痕累累，水线以下多处被击穿。由于水密门隔舱的橡皮年久老化，难以堵漏，海水哗哗涌入舱室，随时有沉没的危险。这时，邓世昌突然发现，旗舰“定远”号被日舰击中要害，舱面燃起大火，形势十分危急。而这时致远舰弹药已不多了，邓世昌遂果断地对帮带大副陈金揆说：“倭舰专恃吉野，苟沉是船，则我军可以集事。”于是下令将致远舰驶出定远舰之前，用舰首撞沉“吉野”。陈金揆受命，立即指挥官兵开足马力向前冲去。
日舰见致远舰来势凶猛，遂集中火力向其轰击。炮弹像雨点一样朝致远舰压来，部分官兵开始慌乱。邓世昌昂然挺立在指挥台上，神色镇定地对大家说：“吾辈从军卫国，早置生死于度外，今日之事，有死而已！然虽死，而海军声威弗替，是即所以报国也！”全舰官兵深受鼓舞，遂“鼓轮怒驶，且沿途鸣炮不绝于耳，直冲日队而来。”“吉野”发觉邓世昌的意图，迅疾规避，同时与其他3艘日舰一齐向致远舰集炮轰击。下午3时30分，致远舰被击中要害，机舱锅炉爆炸，迅速下沉……
致远舰沉没后，邓世昌落入水中。舰上配置的鱼雷艇赶来相救，他拒绝上艇。随从刘忠拼力游到邓世昌跟前，把一个救生圈递给他，也被他推开。就在邓世昌即将沉没时，他的发辫被爱犬“太阳”拉住了。通人性的“太阳”不忍让主人葬身大海，“衔其臂不令溺，公斥之去，复衔其发”。见此情景，邓世昌热泪盈眶，伸出手把爱犬抱在怀里，与其一起追随自己的爱舰“致远”号沉入水中…一舰上官兵260余人，大部分壮烈牺牲。
由于致远舰奋勇迎战吸引了敌人的火力，使定远舰顺利灭火转危为安，重新投入战斗……
英雄战舰与大海共永恒
黄海大东沟之战，是甲午战争关键的一仗。此后的结局是悲惨的：旅顺、威海接连失守，北洋海军全军覆没。然而，邓世昌和致远舰在危急关头英勇悲壮的一刻，却震动了大清朝廷、乡野渔樵，永远留在了中华民族的记忆中。
本来对邓世昌心存芥蒂的李鸿章，闻讯也嗟叹不已，反复念叨：“不料今世尚有此等之人！”
光绪皇帝则满含热泪，撰联赞叹邓世昌“此日漫挥天下泪，有公足壮海军威”。他下旨赐邓世昌“壮节公”谥号，追封“太子少保”，要求重金抚恤邓母，为邓氏家族修祠建庙。光绪帝还亲自撰写了悼念邓世昌的祭文和碑文。
战斗结束后，沿海人民怀着对英雄的无比敬仰，自行组织起来，纷纷驾舟出海，用渔网拖，甚至冒着生命危险到海底探摸，找寻邓世昌的遗体……
致远舰沉留在大海深处，英雄的遗体无从找寻。然而，121年来，英雄一直活在人们心中。如今，在辽宁丹东大鹿岛上，建有邓世昌墓和邓世昌雕像；在山东威海市、成山头和广州、哈尔滨等地，有邓世昌铜像或雕像；在英雄的故乡广州市珠海区，有邓世昌纪念小学。从上个世纪90年代中期开始，打捞致远舰成了一个为社会广泛关注的话题。有学者指出，打捞致远舰功在当代，利在千秋。让这样一艘体现着民族精神的战舰重见天日，让人们领略百年前那悲壮的一刻，这无疑是一件公益的事情。1999年3月，全国政协第九届一次会议召开时，打捞致远舰问题被多名全国政协委员作为提案提交了大会。
对致远舰的打捞，尽管各方翘首期盼，实际上并没有成为共识。有一种意见认为，致远舰在海下已经120年，上层建筑已遭严重破坏，只剩下一个破损的船壳，打捞出水的话，很可能散架。“应该让它魂归大海”。
2015年9月开始的对致远舰水下考古调查，于10月6日暂时告一段落。国家文物局水下文化遗产保护中心副研究员、此次考古调查的领队周春水说，对致远舰目前只是考古调查，还没有进入发掘打捞阶段。他表示，致远舰在海战中被炮火多次击中，受损严重，船体过火面积较大；沉没以后又曾被日方打捞，船体再度受损。从水下考古调查的情况看，致远舰保存不算太好，穹甲以上结构已经损毁。
其实，不管致远舰能否打捞出水，这艘英雄战舰和它的英雄舰长邓世昌，都将与大海共永恒，都将在中华民族的历史长河中永生！