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【摘 要】 我国的路桥建设已经取得诸多成就，但是在具体操作的过程之中仍然存在问题，这些问题严重影响工程的质量和水平，不利于工程单位的可持续发展。而在我国高速发展的时期，人们对工程质量提出更高的标准和要求，因此路桥施工应该准确认识这些问题的存在，切实采取相关举措保证路桥工程的质量。
【关键词】 路桥施工；施工技术；质量控制
引言：
我国经济行业中，交通运输体系是影响我国经济命脉的重要支柱产业。改革开放的深入提高了我国科技发展水平，建筑交通行业的发展也如日中天，在竞争意识日益提高的今天，路桥工程建筑施工单位对其项目质量和施工管理工作的要求也愈来愈高。虽然路桥施工工程技术复杂、工期长，施工各环节质量检查非常严格，且难度高，但是经过这么多年的发展，我国路桥工程施工技术也日渐成熟。当然目前我国不少路桥工程因为种种客观因素导致工程项目出现质量问题，如路桥工程使用后期出现渗透或者断裂现象；因不均勻沉降导致路面不平整现象；施工过程中路桥结构钢筋被锈蚀现象等等，这些问题产生的因素是多方面的，有混凝土施工技术问题，也有建筑填充施工问题。因此加强路桥施工技术人员对常见路桥施工工艺的掌握程度，提高施工人员对路桥工程施工中常见的技术问题和质量问题的了解认识程度，才能够有效避免路桥施工作业人员出现这类型问题，才能够确保其路桥工程项目质量可靠。下面笔者就路桥施工工艺中常见的混凝土施工技术、体外预应力加固施工技术以及路桥过渡段施工技术问题及其质量控制方法进行解析。
一、路桥工程施工技术
1、钻孔灌注桩水下砼灌注问题
（1）堵管
预防措施：商品砼必须由具有资质，质量保证有信誉的厂家供应，砼的级配与搅拌必须保证砼的和易性、水灰比、坍落度及初凝时间满足设计或规范要求，现场抽查每车砼的坍落度必须控制在钻孔灌注桩施工规范允许的范围以内。灌注用导管应平直，内壁光滑不漏水。
（2）桩顶部位疏松
预防措施：首先保证一定高度的桩顶留长度。因受沉渣和稠泥浆的影响，极易产生误测。因此可以用一个带钢管取样盒的探测，只有取样盒中捞起的取样物是砼而不是沉淀物时，才能确认终灌标高已经达到。
（3）桩身砼夹泥或断桩
预防措施：成孔时严格控制泥浆密度及孔底沉淤，第一次清孔必须彻底清除泥块，砼灌注过程中导管提升要缓慢，特别到桩顶时，严禁大幅度提升导管。严格控制导管埋深，单桩砼灌注时，严禁中途断料。拔导管时，必须进行精确计算控制拔导管后砼的埋深，严禁凭经验拔管。
2、墩身施工
承台混凝土上的杂物需要进行及时的清理。当浇筑墩身时，要分层进行，振捣密实。完成浇筑后，进行灌注托盘和顶帽混凝土。柱顶一般使用人工打磨的方法。路桥的施工离不开钢材，比如：钢材模板。模具的强度一定要得到保证，在安装时需要涂上脱模剂，再加贴防漏胶条。施工之前的模具取样试验不能忽视。
3、盖梁砼施工控制要点
为确保砼浇筑及外观质量控制，盖梁砼施工要求如下：
（1）砼拌和质量控制要点
要求砼有效拌和时间不小于90秒，砼坍落度宜控制在90-120mm之间（砼坍落度太小易出现孔洞、露筋等外观质量事故；坍落度太大易出现气泡、麻面、水文等外观缺陷），坍落度具体大小根据当时气温、运距、部位及砼浇筑速度等因素具体确定，以保证砼的拌和质量。
（2）砼外加剂的控制
为确保砼强度满足设计要求，砼拌和时外加剂应严格按配合比要求进行计量添加，外加剂的添加应按每盘砼拌和用量严格称量加入，高标号砼要严格控制好外加剂使用，要求使用袋装计量法添加外加剂。
（3）砼振捣
为确保砼内实、外美，表面光洁、无气泡，砼采用分层平行布置振捣点，振捣点间距不大于40厘米，砼分层厚度一般控制在30-50厘米，振捣时要避免出现过振、漏振，振捣棒严禁接触模板，振捣时间控制在30/s、45/s点为宜，一般振捣到砼表面平坦、泛浆及无气泡为止。预应力砼振捣时，捣固棒不能接触到波纹管，以防止波纹管破裂进浆。砼严禁采用不间断连续式振捣方式，应采用间断式连续振捣方式。
（4）砼施工连续性控制
为避免盖梁出现施工缝或冷接缝，要求盖梁砼浇筑应从墩柱顶向两端连续进行，上下层砼浇筑间隔时间不宜超过90分钟。浇筑时必须配备2台砼运输罐车才能进行砼浇筑，盖梁浇筑前砼拌和站要求必须配置发电机，以确保因故停电砼能连续浇筑。
（5）砼完成面表面质量控制
为确保盖梁顶面砼平整、密实、无裂纹，要求砼表面应进行二次收面、压光。
（6）中跨合拢段施工
在合拢中跨前需要做的工作是：移掉一个T构挂篮。合拢段吊架的选择一般是使用挂篮内外模滑行梁以及底模后横梁。合拢段模板施工需要将梁段上预留孔将挂篮的内外模和底模挂在梁段上。合拢段施工的过程如下：把紧挨着的两个T构梁面上的杂物全部移除。需要配置配重水箱，将少数必须机具放在指定的地方。把相邻两个耐目上的全部观测点标高准确无误的测量一遍，之后将永久支座进行锁定。把T构对应临时支座移除掉，对临时支座拆除后梁面所有观测点标高进行精准的测量。要确保合拢段相邻两个梁端顶面标高高差和规定符合，然后才能进行合拢段施工。
二、路桥工程体外预应力加固施工技术及质量控制
1、体外预应力加固施工技术问题
所谓的体外预应力加固是后张无粘结预应力体系之一，它主要有稳定路桥工程结构功能，尤其是在提高桥梁主体结构的稳定性上有很好的效果。目前体外预应力加固施工中存在的问题有：预应力钢筋安装没有相关规定步骤进行，施工设备工具不合适；钢筋螺杆螺母等基础零部件匹配不严，导致施工机械设备无法正常作业；锚固与梁板衔接施工处理不当、预应力筋安装质量不合格，导致路桥预应力下降，产生裂缝，从而产生后续问题。这些问题的出现主要都是因为施工人员工作不遵守施工操作技术规定，且施工完毕后没有仔细检查，施工过程中管理监督也不严导致的。因此施工团队必须科学制定体外预应力加固施工技术流程和操作规范，严格落实每项制度规定，才能使得预应力加固施工项目能够发挥其应有的作用。 2、体外预应力加固施工技术质量控制
加强体外预应力加固施工技术质量，需要严格落实施工流程按照施工技术操作规范进行的同时，也要注意以下几个要点：首先，预应力筋的安装。预应力筋安装质量直接关系路桥工程梁主结构的稳定性，因此要采用能够保护梁板结构的两端能锚固、梁中转向装置与梁体连接的安装方式，这有助于提高其整体预应力和项目使用寿命。其次，预应力筋张拉施工。预应力筋一般分为水平筋与斜筋，施工流程工序为：分别采用两根粗钢筋/斜杠为型钢，用临时支架将滑块定位于其垫板处，然后穿入水平筋。穿筋时要确保水平筋两端丝头长度一致，检查滑块定位是否合格，滑块要预留一定滑移量，确保其张拉施工不会出现质量问题。
三、路桥工程过渡段施工技术及质量控制
1、过渡段施工技术问题
路桥过渡段施工经常会碰到因为路基强度不够导致路面不平、断裂、脱落松动等问题，这是因为路基填筑工作是基础施工顺利进行的前提和基础保障，只有确保路基施工质量过关，才能够进行后续施工环节，从而确保路桥工程不会因为承载力不足而出现变形、断裂等问题。过渡段施工技术不到位，大多在中间衔接部分处理不当，如铺设和排水管施工会填压实质量不过关，施工过程中监控不严导致填筑工艺不合理等。
2、过渡段施工技术质量控制
过渡段施工技术质量控制管理，需要施工技术人员的严格操作，也需相关质量监管人员的配合管理。填筑施工时，施工人员要采用科学的、合适的填筑工艺和施工方法。如填筑施工中，确保搭板和桥面上面层结构厚度都相同，预防发生沉降、断裂脱落等后续问题。搭板下边的加强层厚度最好不超过2米。路堤填筑材料的选择和质量检查要加强，对于台背路堤填筑材料配比，要经过实验分析和对比、实践后科学确定其比例成分。填筑最好选择适宜的土壤来作为填料，当然填筑过程中也要做好压实工作，预防后期因为承载过重发生沉降。填筑施工过程中，工作人员除了要熟悉施工图纸，完全掌握相关施工技术标准以外，也要保持时时小心，环环注意的施工精神，只有细心、谨慎的施工态度才能够有效避免一些不必要的施工质量问题，才能够间接提高其施工技术水平和工程质量，并顺利完成其施工任务。
四、结束语
我国路桥工程施工项目中最为常用的施工工艺就是混凝土施工、路桥工程过渡段的施工以体外预应力加固施工等施工技术，这些施工项目都很容易出现一些技术问题，如路面不平、排水管道渗漏或者道路施工衔接不当等等，会直接影响整个路桥工程的质量、外形美观程度以及使用的安全舒适度。对此，施工技术人员就要牢牢掌握相关施工技术要点，防止出现上述质量技术问题，并做好解决此类问题的预防措施，文中也提出了一些质量控制预防措施和建议，希望对相关施工项目的操作有一定的帮助。
参考文献：
[1]张杰.浅析路桥施工管理的文化理念[J].科技信息.2010（20）.
[2]毛仲杰，丰梅梅.论当前路桥施工过程中的问题及对策[J].现代商贸工业.2010（20）.
[3]鄭联昌.浅析路桥施工的技术及质量控制措施[J].价值工程.2010（33）.
【关键词】 路桥施工；施工技术；质量控制
引言：
我国经济行业中，交通运输体系是影响我国经济命脉的重要支柱产业。改革开放的深入提高了我国科技发展水平，建筑交通行业的发展也如日中天，在竞争意识日益提高的今天，路桥工程建筑施工单位对其项目质量和施工管理工作的要求也愈来愈高。虽然路桥施工工程技术复杂、工期长，施工各环节质量检查非常严格，且难度高，但是经过这么多年的发展，我国路桥工程施工技术也日渐成熟。当然目前我国不少路桥工程因为种种客观因素导致工程项目出现质量问题，如路桥工程使用后期出现渗透或者断裂现象；因不均勻沉降导致路面不平整现象；施工过程中路桥结构钢筋被锈蚀现象等等，这些问题产生的因素是多方面的，有混凝土施工技术问题，也有建筑填充施工问题。因此加强路桥施工技术人员对常见路桥施工工艺的掌握程度，提高施工人员对路桥工程施工中常见的技术问题和质量问题的了解认识程度，才能够有效避免路桥施工作业人员出现这类型问题，才能够确保其路桥工程项目质量可靠。下面笔者就路桥施工工艺中常见的混凝土施工技术、体外预应力加固施工技术以及路桥过渡段施工技术问题及其质量控制方法进行解析。
一、路桥工程施工技术
1、钻孔灌注桩水下砼灌注问题
（1）堵管
预防措施：商品砼必须由具有资质，质量保证有信誉的厂家供应，砼的级配与搅拌必须保证砼的和易性、水灰比、坍落度及初凝时间满足设计或规范要求，现场抽查每车砼的坍落度必须控制在钻孔灌注桩施工规范允许的范围以内。灌注用导管应平直，内壁光滑不漏水。
（2）桩顶部位疏松
预防措施：首先保证一定高度的桩顶留长度。因受沉渣和稠泥浆的影响，极易产生误测。因此可以用一个带钢管取样盒的探测，只有取样盒中捞起的取样物是砼而不是沉淀物时，才能确认终灌标高已经达到。
（3）桩身砼夹泥或断桩
预防措施：成孔时严格控制泥浆密度及孔底沉淤，第一次清孔必须彻底清除泥块，砼灌注过程中导管提升要缓慢，特别到桩顶时，严禁大幅度提升导管。严格控制导管埋深，单桩砼灌注时，严禁中途断料。拔导管时，必须进行精确计算控制拔导管后砼的埋深，严禁凭经验拔管。
2、墩身施工
承台混凝土上的杂物需要进行及时的清理。当浇筑墩身时，要分层进行，振捣密实。完成浇筑后，进行灌注托盘和顶帽混凝土。柱顶一般使用人工打磨的方法。路桥的施工离不开钢材，比如：钢材模板。模具的强度一定要得到保证，在安装时需要涂上脱模剂，再加贴防漏胶条。施工之前的模具取样试验不能忽视。
3、盖梁砼施工控制要点
为确保砼浇筑及外观质量控制，盖梁砼施工要求如下：
（1）砼拌和质量控制要点
要求砼有效拌和时间不小于90秒，砼坍落度宜控制在90-120mm之间（砼坍落度太小易出现孔洞、露筋等外观质量事故；坍落度太大易出现气泡、麻面、水文等外观缺陷），坍落度具体大小根据当时气温、运距、部位及砼浇筑速度等因素具体确定，以保证砼的拌和质量。
（2）砼外加剂的控制
为确保砼强度满足设计要求，砼拌和时外加剂应严格按配合比要求进行计量添加，外加剂的添加应按每盘砼拌和用量严格称量加入，高标号砼要严格控制好外加剂使用，要求使用袋装计量法添加外加剂。
（3）砼振捣
为确保砼内实、外美，表面光洁、无气泡，砼采用分层平行布置振捣点，振捣点间距不大于40厘米，砼分层厚度一般控制在30-50厘米，振捣时要避免出现过振、漏振，振捣棒严禁接触模板，振捣时间控制在30/s、45/s点为宜，一般振捣到砼表面平坦、泛浆及无气泡为止。预应力砼振捣时，捣固棒不能接触到波纹管，以防止波纹管破裂进浆。砼严禁采用不间断连续式振捣方式，应采用间断式连续振捣方式。
（4）砼施工连续性控制
为避免盖梁出现施工缝或冷接缝，要求盖梁砼浇筑应从墩柱顶向两端连续进行，上下层砼浇筑间隔时间不宜超过90分钟。浇筑时必须配备2台砼运输罐车才能进行砼浇筑，盖梁浇筑前砼拌和站要求必须配置发电机，以确保因故停电砼能连续浇筑。
（5）砼完成面表面质量控制
为确保盖梁顶面砼平整、密实、无裂纹，要求砼表面应进行二次收面、压光。
（6）中跨合拢段施工
在合拢中跨前需要做的工作是：移掉一个T构挂篮。合拢段吊架的选择一般是使用挂篮内外模滑行梁以及底模后横梁。合拢段模板施工需要将梁段上预留孔将挂篮的内外模和底模挂在梁段上。合拢段施工的过程如下：把紧挨着的两个T构梁面上的杂物全部移除。需要配置配重水箱，将少数必须机具放在指定的地方。把相邻两个耐目上的全部观测点标高准确无误的测量一遍，之后将永久支座进行锁定。把T构对应临时支座移除掉，对临时支座拆除后梁面所有观测点标高进行精准的测量。要确保合拢段相邻两个梁端顶面标高高差和规定符合，然后才能进行合拢段施工。
二、路桥工程体外预应力加固施工技术及质量控制
1、体外预应力加固施工技术问题
所谓的体外预应力加固是后张无粘结预应力体系之一，它主要有稳定路桥工程结构功能，尤其是在提高桥梁主体结构的稳定性上有很好的效果。目前体外预应力加固施工中存在的问题有：预应力钢筋安装没有相关规定步骤进行，施工设备工具不合适；钢筋螺杆螺母等基础零部件匹配不严，导致施工机械设备无法正常作业；锚固与梁板衔接施工处理不当、预应力筋安装质量不合格，导致路桥预应力下降，产生裂缝，从而产生后续问题。这些问题的出现主要都是因为施工人员工作不遵守施工操作技术规定，且施工完毕后没有仔细检查，施工过程中管理监督也不严导致的。因此施工团队必须科学制定体外预应力加固施工技术流程和操作规范，严格落实每项制度规定，才能使得预应力加固施工项目能够发挥其应有的作用。 2、体外预应力加固施工技术质量控制
加强体外预应力加固施工技术质量，需要严格落实施工流程按照施工技术操作规范进行的同时，也要注意以下几个要点：首先，预应力筋的安装。预应力筋安装质量直接关系路桥工程梁主结构的稳定性，因此要采用能够保护梁板结构的两端能锚固、梁中转向装置与梁体连接的安装方式，这有助于提高其整体预应力和项目使用寿命。其次，预应力筋张拉施工。预应力筋一般分为水平筋与斜筋，施工流程工序为：分别采用两根粗钢筋/斜杠为型钢，用临时支架将滑块定位于其垫板处，然后穿入水平筋。穿筋时要确保水平筋两端丝头长度一致，检查滑块定位是否合格，滑块要预留一定滑移量，确保其张拉施工不会出现质量问题。
三、路桥工程过渡段施工技术及质量控制
1、过渡段施工技术问题
路桥过渡段施工经常会碰到因为路基强度不够导致路面不平、断裂、脱落松动等问题，这是因为路基填筑工作是基础施工顺利进行的前提和基础保障，只有确保路基施工质量过关，才能够进行后续施工环节，从而确保路桥工程不会因为承载力不足而出现变形、断裂等问题。过渡段施工技术不到位，大多在中间衔接部分处理不当，如铺设和排水管施工会填压实质量不过关，施工过程中监控不严导致填筑工艺不合理等。
2、过渡段施工技术质量控制
过渡段施工技术质量控制管理，需要施工技术人员的严格操作，也需相关质量监管人员的配合管理。填筑施工时，施工人员要采用科学的、合适的填筑工艺和施工方法。如填筑施工中，确保搭板和桥面上面层结构厚度都相同，预防发生沉降、断裂脱落等后续问题。搭板下边的加强层厚度最好不超过2米。路堤填筑材料的选择和质量检查要加强，对于台背路堤填筑材料配比，要经过实验分析和对比、实践后科学确定其比例成分。填筑最好选择适宜的土壤来作为填料，当然填筑过程中也要做好压实工作，预防后期因为承载过重发生沉降。填筑施工过程中，工作人员除了要熟悉施工图纸，完全掌握相关施工技术标准以外，也要保持时时小心，环环注意的施工精神，只有细心、谨慎的施工态度才能够有效避免一些不必要的施工质量问题，才能够间接提高其施工技术水平和工程质量，并顺利完成其施工任务。
四、结束语
我国路桥工程施工项目中最为常用的施工工艺就是混凝土施工、路桥工程过渡段的施工以体外预应力加固施工等施工技术，这些施工项目都很容易出现一些技术问题，如路面不平、排水管道渗漏或者道路施工衔接不当等等，会直接影响整个路桥工程的质量、外形美观程度以及使用的安全舒适度。对此，施工技术人员就要牢牢掌握相关施工技术要点，防止出现上述质量技术问题，并做好解决此类问题的预防措施，文中也提出了一些质量控制预防措施和建议，希望对相关施工项目的操作有一定的帮助。
参考文献：
[1]张杰.浅析路桥施工管理的文化理念[J].科技信息.2010（20）.
[2]毛仲杰，丰梅梅.论当前路桥施工过程中的问题及对策[J].现代商贸工业.2010（20）.
[3]鄭联昌.浅析路桥施工的技术及质量控制措施[J].价值工程.2010（33）.