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分析了城轨列车在踏面制动方式下车轮踏面热疲劳裂纹产生的机理,并建立了车轮制动过程瞬态温度场三维有限元模型,采用整体输入热流和对流换热的简化模式为基础的传统理论的热应力计算方法,计算车轮在连续两次紧急制动工况下的热温度场及热应力场,为确定城轨列车制动方式及列车制动距离等技术规范提供计算依据。
城市轨道交通车辆踏面制动热应力仿真分析
【摘 要】
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分析了城轨列车在踏面制动方式下车轮踏面热疲劳裂纹产生的机理,并建立了车轮制动过程瞬态温度场三维有限元模型,采用整体输入热流和对流换热的简化模式为基础的传统理论的热
【机 构】
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南车青岛四方机车车辆股份有限公司,太原科技大学机电工程学院,北京建筑工程学院机电与汽车工程学院
【出 处】
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机械工程与自动化
【发表日期】
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2012年1期
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