【摘 要】
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随着机动车保有量的不断增加,城市停车问题日益严重,对北京市小汽车出行者的停车行为进行调查,考虑心理感知因素,分析不同出行目的下出行者的停车选择行为。研究表明,出行者
【机 构】
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北京工业大学交通工程北京市重点实验室
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随着机动车保有量的不断增加,城市停车问题日益严重,对北京市小汽车出行者的停车行为进行调查,考虑心理感知因素,分析不同出行目的下出行者的停车选择行为。研究表明,出行者可以接受较长的步行距离和中等停车价格,并希望选择停车场的行驶时间较短及空余车位较多。购物出行时,出行者对步行距离和剩余空位更加重视;工作出行时,出行者对行驶时间和停车价格更加重视。出行者在进行停车选择时首先会满足步行距离和行驶时间的要求,其次满足停车价格的要求。相关性分析结果表明,购物出行时步行距离阈值对停车选择的影响较大;工作出行时,停车价格
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