论文部分内容阅读
三峡机场广泛分布着膨胀上，在膨胀上地区修建飞机跑道在国内尚属首例。设计单位采用换土法处置膨胀土，并按平衡理论设计了换土厚度。笔者根据大气影响深度工程地质分析及膨胀土试验中卸荷到零时的膨胀率定量计算两种方法重新论证了膨胀土的处置深度。克服了原方案投资大、工期长的缺陷。此方案为宜昌市三峡航空实业开发公司采用，为国家节约了巨额地基处置费，确保了建设工期。