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在一台船用柴油机上进行了两级增压性能仿真研究,分析了进排气旁通和高压级涡轮旁通对船用两级增压柴油机性能的影响。以原机单级增压柴油机计算数据为对比基准,计算研究了不同工况下船用两级增压柴油机的性能和排放特性,研究结果表明：与原机相比,两级增压柴油机燃油消耗率比原机平均降低了10.25（g·（kW·h）^-1）,涡前排温平均降低69.31℃,NOx加权排放降低了0.73（g·（kW·h）^-1）,柴油机经济性、热负荷以及NOx排放特性得到显著改善。