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随着电子竞技技术的进步，更多的人选择坐在电脑面前去感受那一份速度所带来的刺激与激情，在你追求的画质以及特效带给眼球极大满足的同时，你是否也会注意下你手指的感受？忘掉键盘吧，让我们一起去感受一下赛车方向盘的气息
为什么要用方向盘？
“再差的方向盘也比用键盘更能让你了解赛车的含义”。
请先记住这句话，纵然很多人都会有这个疑问——同样是玩赛车游戏，方向盘与键盘的差异在哪里呢？
◆方向盘有更精确的控制精度，例如多数游戏方向盘的油门和刹车可以达到128级精度；而键盘只有简单的“全开”或者“全关”，所以使用方向盘可以让你更好地控制“赛车”，做出更精确的漂移、甩尾过弯等动作。
◆大多数中低端方向盘产品使用的都是±90°的旋转设计，可以让用户精确地控制转弯方向，而使用键盘则很容易将方向“打到底”。至于更高级的方向盘，甚至会使用“两圈半”的设计(±450°，总共900°)；这样的设计与真车相同，可以让玩家体会到更真实的“玩车体验”。
◆大多数方向盘都有回馈功能，从最简单的弹簧力反馈 双振动电机，到更加智能化的齿轮力反馈，再有更精确的线性力反馈等。当你行驶在草地上的时候，振动电机会将忐忑不平的路况传给你，告诉你已经偏离了跑道，需要马上修正路线；当赛车在空中跃起，又或者在甩尾时失去控制，刚才还与你“较劲”的力反馈功能会突然失去力道，那种赛车不受控制时无奈的感受你体会到了吗？
◆当用键盘的玩家还在满足于横冲直撞的“野蛮飞车”时，使用方向盘的玩家已经开始注意降档减速入弯，加档轰油门出弯的技巧了。而这些细小的差异，是使用键盘的玩家所不能感受到的……
俗语讲，“工欲善其事，必先利其器”，“没有金刚钻，别揽瓷器活儿”。喜欢玩赛车游戏的你，是否也应该考虑一下升级装备了呢？忘掉键盘吧，去体验一下方向盘所带来的刺激！
2008暑期热门方向盘产品赏析
北通瞬风169方向盘(BTP-3169)
“东西皮实，价格实惠”是很多人对北通产品的评价，瞬风169也继承了这一特点。这款产品是在上一代产品“顺风168”的基础上改进而来，主要调整了附加按钮数量以及各个按钮的位置，布局更加科学。
瞬风169的亮点在于集成了一键巡航的功能，按下正中央的“CRUISE”键，油门参数就会被锁定，这样用户就不用长时间费力地踩油门了。这项功能虽然很有想法，但在激烈的竞速类游戏里面，这个功能的意义不是很大，飚车党不是长途驾驶员，他们需要不停地踩油门……。
在实际使用过程中，瞬风169的手感非常舒适，这主要得益于防滑橡胶垫的设计，10英寸(直径约25.5cm)的标准大小，适用性非常好(老少皆宜)。受限于成本，这款产品使用了双电机加弹簧力反馈的设计，但我们感觉电机的回馈强度较弱；弹簧力反馈力度单一，不能很好的反映赛车的各种状态，这也是弹簧力反馈一贯的弱点。
在安装上瞬风169采用了空气吸盘加大C形固定架的设计，空气吸盘有利于保护桌面不被刮伤，但在长期使用之后会与桌面贴合在一起，取下来比较困难，凡有一利也有一弊。在踏板上，这款产品使用了比较节约空间的两段式设计，这就造成了抓地力不足，在光滑的瓷砖或者木地板上用力踩油门有时会连踏板一块给踩跑。还有一个小的缺点就是油门的角度过高，长时间玩游戏后足弓处感觉很累。但瑕不掩玉，对于一款入门级产品来说，瞬风169适合初学者使用，较低的采购成本让它更适合钱袋较紧的个人用户以及需要批量采购的网吧用户。
格威尔超越方向盘
超越二合一方向盘属于格威尔产品线里面的中高端产品，这款产品固定座的设计非常大气，而且采用了仿真的仪表盘布局，但方向盘的直径只有9英寸(23.5cm)，在一群10英寸以上的方向盘中间显点“小家子气”。包裹方向盘的橡胶依然使用的是防汗材料，这也是格威尔产品的一个特色，长时间玩游戏不会粘手。
这款产品也是弹簧力反馈 振动电机的设计，但振动电机的强度较弱，只感觉到微微震动。这款产品标称的是200°回转角度(±100°)的设计，但实际使用中发现只有±90°的有效区域，也就是说剩下的角度就算转到底也不会有作用，这种带有余量的设计是为了防止有些玩家野蛮操作——而且格威尔的驱动程序开发不是很完善，我们在这款方向盘产品中没有找到死区校准的功能，所以也没有办法将剩下的±10°利用起来。
踏板的设计是这款产品的一个亮点，由于采用了特殊的两段式设计，玩家在踩下油门与刹车时会感觉到两段不同的力度；踩到底时，踏板会贴合在底板上，任由玩家野蛮操作也不容易发生损坏。这块踏板与北通的产品类似，存在抓地力不足的问题，为此设计师专门在左侧设计了一个“左脚固定位”，玩家需要用左脚固定住踏板，然后右脚就可以自由操作了——如此一来，那些喜欢两只脚分别控制油门与刹车的玩家就要被迫提高自己的单脚操作能力了。
综合来看，这也是一款入门级产品，而且格威尔的设计师突发奇想，将方向盘中间的四向方向键换成了更加自由的小摇杆，还可以玩一些格斗类游戏；但相信很多舍得花300多元买方向盘的玩家，也不会再介意多花几十块钱买一个手柄，这个功能锦上添花可以，但应该不能算是方向盘的“主业”。
Saitek R660GT方向盘
Saitek是一家以严谨著称的游戏外设厂商，R660GT的整体设计可谓异常简洁：直径27厘米(约11英寸)的方向盘主体显得非常厚重，虽然原料使用的是塑料 橡胶，但十分大气，显得非常沉稳；方向盘中央只设计了4个功能键，如此一来很多花哨的功能就与R660GT无缘了，但我们飚车党可不看重这些；至于踏板，R660GT依然沿用了R440上的经典设计，将油门还有刹车踏板的支撑轴设计在上部，这样将踏板踩到底时就可以获得足够的支撑，对于部分动作野蛮的玩家来说不失为一个福音。
在安装方式上，Saitek使用了大C形的固定架，安装起来非常牢靠。这款产品内部使用了齿轮力反馈的结构设计(Immersion的力回馈技术)，而且在默认状态下回馈力度较软，不过我们可以在驱动面板中进行调节。在游戏中遇到恶劣路况时，这款产品能够通过震动的方式将突发状况反馈给用户，例如石子儿路上的颠簸，轮胎打滑时的震动；最明显的是将N2O注入发动机时，握住方向盘的双手会明显感觉到在颤抖。而R660GT最值得推荐的部分是换档片设计，设计师拿捏地非常准确——换档时手感舒适而且没有点击开关时那种烦人的“咔嗒”声，塑料材质加圆角的设计也不必担心会像罗技G25那样容易划伤手指，在直线加速赛以及抬头赛中，你会爱上这对“耳朵”。
如果说这款产品有什么不足之处，那可能就是踏板了。踏板的阻尼系数非常小，使用很小的力气就可以将其踩下，过小的阻力不利于精确控制，而且Saitek这种踏板的设计很容易操作过度，所以你 不要指望用这块踏板能够做出什么跟趾动作(当然，如果你用两只脚一起踩那就另当别论了)。
作为中端用户来讲，希望用不多的代价换得更好的游戏体验，那么Saitek R660GT真的是一个不错的选择，该有的功能都有，无论是操作手感、配套软件，还有舒适性方面都非常出色，适合钱袋比较富裕的个人用户。
罗技力反馈天驹GT方向盘
严格来讲，罗技力反馈天驹GT应该是SONY PS3平台的专属方向盘；但我们仍把它放到这里来赏析，原因是它可以使用上一代罗技力反馈天驹产品的驱动，然后转接到PC平台上(部分PS3按键的功能受驱动限制无法使用)。罗技这款产品可看作是上一代MOMO力反馈天驹与力反馈天驹EX的升级版，所以从手感上来说要更好一些，硬质塑料的包边设计握起来非常硬朗，虽然它也采用了11英寸(直径约28cm,比Saitek R660略大)的大方向盘，但窄边的设计让它看起来更纤细一些。
如果说Saitek R660是一位温柔的小姑娘，那么罗技的这款力反馈天驹GT就是一位不折不扣的暴力男了。默认状况下的回馈力度已经非常大，而且如果完全使用900°的回转角度，从中央位置旋转一圈半到最左边，然后猛打方向盘向右进行漂移，绝对是一份体力活儿；如果不小心你的轮胎被刺爆了，那你就会对“不可抗力”有更深层次的理解(方向盘会不受控制地颤抖)。BTW：力反馈天驹GT的力反馈强度可以从0～150%可调，建议大家在玩游戏时适当降低力反馈强度；如果你想锻炼臂力，可以选择150%试试看。
在按键的布局上，力反馈天驹GT依然保留了“换档片”的设计，更确切的说是在原有的位置上(方向盘背部的L1、R1位置)保留了两个“换档键”，而且需要非常大的力量才能按下去；从实际使用效果上来说，用户将L2与R2作为换挡键更合适一些，或者干脆使用手自一体式的换挡杆。值得一提的还有这款产品的踏板，罗技方向盘的踏板一向脚感舒适，而且油门和刹车采用了不同的阻尼力度，你可以用单脚尝试一下跟趾动作*，体验一把轰油门漂移的快感。可能是考虑到要与旗舰产品G25拉开差距，力反馈天驹GT的踏板完全使用了塑料材质，而且没有离合器(G25的踏板是目前所有方向盘中唯一一个配有离合踏板设计的，而离合器在直线加速赛起跑时具有巨大的优势)。
如果从产品本身来说，力反馈天驹GT延续了罗技高端产品精益求精的风格，我们很难找到什么明显的缺点；但从实际用户的角度考虑，我们认为L形固定支架的设计存在一些隐患，这种设计在固定强度上不如大C形固定架，但如果用蛮力拧紧的话，又很容易损坏塑料件，建议罗技在日后的产品中进行改进(采用金属结构或者换用其它更妥贴的固定方式)。如果你是一位追求完美的用户或者家里已经有一台PS3游戏机，这款罗技力反馈天驹GT值得考虑；如果认为自己很“烧包”或者想日后成为“职业玩家”，去考虑一下G25吧！
类似产品：罗技G25双引擎力反馈天驹、MOMO力反馈天驹
*注释：跟趾动作是赛车在通过弯道时，减速、降档，同时保持发动机转速(最佳扭力附近)，以便出弯时迅速提档加速冲出的基本动作。具体做法是，入弯前用右脚脚尖踩下刹车，同时用右脚的脚跟压住油门以保证发动机转速(注意控制踩油门的力度)，降低档位；过弯动作完成后松开刹车，重新踩下油门，提升档位出弯。
写在最后：
方向盘产品作为游戏外设的一个分支，产品更新换代的速度通常很慢，而且作为外设来讲通用性不如手柄，但方向盘在赛车游戏中却有着不可替代的地位。就像一款好鼠标是FPS游戏玩家最好的战友一样，一款好的方向盘产品在赛车游戏中就是你最得力的助手。目前市场上的方向盘产品从几十元到上千元不等，“一分钱一分货”的道理用在这里再合适不过——低端的产品只有控制方向、油门、刹车等简单的功能，而高级的产品就可以实现真实力反馈、能够让你体会到更多游戏的细节，本次我们选择的产品都是各家厂商的高端产品，目的就是让大家对方向盘了解得更多。纵观各类IT产品的发展与演变史，游戏方向盘产品是非常保值的，它不会像内存那样大起大落，也不会像硬盘、LCD显示器那样永远是降价的主旋律，所以我们建议大家如果经济条件允许，可以考虑选择高级的方向盘，一步到位在方向盘产品选购中是绝对成立的！
为什么要用方向盘？
“再差的方向盘也比用键盘更能让你了解赛车的含义”。
请先记住这句话，纵然很多人都会有这个疑问——同样是玩赛车游戏，方向盘与键盘的差异在哪里呢？
◆方向盘有更精确的控制精度，例如多数游戏方向盘的油门和刹车可以达到128级精度；而键盘只有简单的“全开”或者“全关”，所以使用方向盘可以让你更好地控制“赛车”，做出更精确的漂移、甩尾过弯等动作。
◆大多数中低端方向盘产品使用的都是±90°的旋转设计，可以让用户精确地控制转弯方向，而使用键盘则很容易将方向“打到底”。至于更高级的方向盘，甚至会使用“两圈半”的设计(±450°，总共900°)；这样的设计与真车相同，可以让玩家体会到更真实的“玩车体验”。
◆大多数方向盘都有回馈功能，从最简单的弹簧力反馈 双振动电机，到更加智能化的齿轮力反馈，再有更精确的线性力反馈等。当你行驶在草地上的时候，振动电机会将忐忑不平的路况传给你，告诉你已经偏离了跑道，需要马上修正路线；当赛车在空中跃起，又或者在甩尾时失去控制，刚才还与你“较劲”的力反馈功能会突然失去力道，那种赛车不受控制时无奈的感受你体会到了吗？
◆当用键盘的玩家还在满足于横冲直撞的“野蛮飞车”时，使用方向盘的玩家已经开始注意降档减速入弯，加档轰油门出弯的技巧了。而这些细小的差异，是使用键盘的玩家所不能感受到的……
俗语讲，“工欲善其事，必先利其器”，“没有金刚钻，别揽瓷器活儿”。喜欢玩赛车游戏的你，是否也应该考虑一下升级装备了呢？忘掉键盘吧，去体验一下方向盘所带来的刺激！
2008暑期热门方向盘产品赏析
北通瞬风169方向盘(BTP-3169)
“东西皮实，价格实惠”是很多人对北通产品的评价，瞬风169也继承了这一特点。这款产品是在上一代产品“顺风168”的基础上改进而来，主要调整了附加按钮数量以及各个按钮的位置，布局更加科学。
瞬风169的亮点在于集成了一键巡航的功能，按下正中央的“CRUISE”键，油门参数就会被锁定，这样用户就不用长时间费力地踩油门了。这项功能虽然很有想法，但在激烈的竞速类游戏里面，这个功能的意义不是很大，飚车党不是长途驾驶员，他们需要不停地踩油门……。
在实际使用过程中，瞬风169的手感非常舒适，这主要得益于防滑橡胶垫的设计，10英寸(直径约25.5cm)的标准大小，适用性非常好(老少皆宜)。受限于成本，这款产品使用了双电机加弹簧力反馈的设计，但我们感觉电机的回馈强度较弱；弹簧力反馈力度单一，不能很好的反映赛车的各种状态，这也是弹簧力反馈一贯的弱点。
在安装上瞬风169采用了空气吸盘加大C形固定架的设计，空气吸盘有利于保护桌面不被刮伤，但在长期使用之后会与桌面贴合在一起，取下来比较困难，凡有一利也有一弊。在踏板上，这款产品使用了比较节约空间的两段式设计，这就造成了抓地力不足，在光滑的瓷砖或者木地板上用力踩油门有时会连踏板一块给踩跑。还有一个小的缺点就是油门的角度过高，长时间玩游戏后足弓处感觉很累。但瑕不掩玉，对于一款入门级产品来说，瞬风169适合初学者使用，较低的采购成本让它更适合钱袋较紧的个人用户以及需要批量采购的网吧用户。
格威尔超越方向盘
超越二合一方向盘属于格威尔产品线里面的中高端产品，这款产品固定座的设计非常大气，而且采用了仿真的仪表盘布局，但方向盘的直径只有9英寸(23.5cm)，在一群10英寸以上的方向盘中间显点“小家子气”。包裹方向盘的橡胶依然使用的是防汗材料，这也是格威尔产品的一个特色，长时间玩游戏不会粘手。
这款产品也是弹簧力反馈 振动电机的设计，但振动电机的强度较弱，只感觉到微微震动。这款产品标称的是200°回转角度(±100°)的设计，但实际使用中发现只有±90°的有效区域，也就是说剩下的角度就算转到底也不会有作用，这种带有余量的设计是为了防止有些玩家野蛮操作——而且格威尔的驱动程序开发不是很完善，我们在这款方向盘产品中没有找到死区校准的功能，所以也没有办法将剩下的±10°利用起来。
踏板的设计是这款产品的一个亮点，由于采用了特殊的两段式设计，玩家在踩下油门与刹车时会感觉到两段不同的力度；踩到底时，踏板会贴合在底板上，任由玩家野蛮操作也不容易发生损坏。这块踏板与北通的产品类似，存在抓地力不足的问题，为此设计师专门在左侧设计了一个“左脚固定位”，玩家需要用左脚固定住踏板，然后右脚就可以自由操作了——如此一来，那些喜欢两只脚分别控制油门与刹车的玩家就要被迫提高自己的单脚操作能力了。
综合来看，这也是一款入门级产品，而且格威尔的设计师突发奇想，将方向盘中间的四向方向键换成了更加自由的小摇杆，还可以玩一些格斗类游戏；但相信很多舍得花300多元买方向盘的玩家，也不会再介意多花几十块钱买一个手柄，这个功能锦上添花可以，但应该不能算是方向盘的“主业”。
Saitek R660GT方向盘
Saitek是一家以严谨著称的游戏外设厂商，R660GT的整体设计可谓异常简洁：直径27厘米(约11英寸)的方向盘主体显得非常厚重，虽然原料使用的是塑料 橡胶，但十分大气，显得非常沉稳；方向盘中央只设计了4个功能键，如此一来很多花哨的功能就与R660GT无缘了，但我们飚车党可不看重这些；至于踏板，R660GT依然沿用了R440上的经典设计，将油门还有刹车踏板的支撑轴设计在上部，这样将踏板踩到底时就可以获得足够的支撑，对于部分动作野蛮的玩家来说不失为一个福音。
在安装方式上，Saitek使用了大C形的固定架，安装起来非常牢靠。这款产品内部使用了齿轮力反馈的结构设计(Immersion的力回馈技术)，而且在默认状态下回馈力度较软，不过我们可以在驱动面板中进行调节。在游戏中遇到恶劣路况时，这款产品能够通过震动的方式将突发状况反馈给用户，例如石子儿路上的颠簸，轮胎打滑时的震动；最明显的是将N2O注入发动机时，握住方向盘的双手会明显感觉到在颤抖。而R660GT最值得推荐的部分是换档片设计，设计师拿捏地非常准确——换档时手感舒适而且没有点击开关时那种烦人的“咔嗒”声，塑料材质加圆角的设计也不必担心会像罗技G25那样容易划伤手指，在直线加速赛以及抬头赛中，你会爱上这对“耳朵”。
如果说这款产品有什么不足之处，那可能就是踏板了。踏板的阻尼系数非常小，使用很小的力气就可以将其踩下，过小的阻力不利于精确控制，而且Saitek这种踏板的设计很容易操作过度，所以你 不要指望用这块踏板能够做出什么跟趾动作(当然，如果你用两只脚一起踩那就另当别论了)。
作为中端用户来讲，希望用不多的代价换得更好的游戏体验，那么Saitek R660GT真的是一个不错的选择，该有的功能都有，无论是操作手感、配套软件，还有舒适性方面都非常出色，适合钱袋比较富裕的个人用户。
罗技力反馈天驹GT方向盘
严格来讲，罗技力反馈天驹GT应该是SONY PS3平台的专属方向盘；但我们仍把它放到这里来赏析，原因是它可以使用上一代罗技力反馈天驹产品的驱动，然后转接到PC平台上(部分PS3按键的功能受驱动限制无法使用)。罗技这款产品可看作是上一代MOMO力反馈天驹与力反馈天驹EX的升级版，所以从手感上来说要更好一些，硬质塑料的包边设计握起来非常硬朗，虽然它也采用了11英寸(直径约28cm,比Saitek R660略大)的大方向盘，但窄边的设计让它看起来更纤细一些。
如果说Saitek R660是一位温柔的小姑娘，那么罗技的这款力反馈天驹GT就是一位不折不扣的暴力男了。默认状况下的回馈力度已经非常大，而且如果完全使用900°的回转角度，从中央位置旋转一圈半到最左边，然后猛打方向盘向右进行漂移，绝对是一份体力活儿；如果不小心你的轮胎被刺爆了，那你就会对“不可抗力”有更深层次的理解(方向盘会不受控制地颤抖)。BTW：力反馈天驹GT的力反馈强度可以从0～150%可调，建议大家在玩游戏时适当降低力反馈强度；如果你想锻炼臂力，可以选择150%试试看。
在按键的布局上，力反馈天驹GT依然保留了“换档片”的设计，更确切的说是在原有的位置上(方向盘背部的L1、R1位置)保留了两个“换档键”，而且需要非常大的力量才能按下去；从实际使用效果上来说，用户将L2与R2作为换挡键更合适一些，或者干脆使用手自一体式的换挡杆。值得一提的还有这款产品的踏板，罗技方向盘的踏板一向脚感舒适，而且油门和刹车采用了不同的阻尼力度，你可以用单脚尝试一下跟趾动作*，体验一把轰油门漂移的快感。可能是考虑到要与旗舰产品G25拉开差距，力反馈天驹GT的踏板完全使用了塑料材质，而且没有离合器(G25的踏板是目前所有方向盘中唯一一个配有离合踏板设计的，而离合器在直线加速赛起跑时具有巨大的优势)。
如果从产品本身来说，力反馈天驹GT延续了罗技高端产品精益求精的风格，我们很难找到什么明显的缺点；但从实际用户的角度考虑，我们认为L形固定支架的设计存在一些隐患，这种设计在固定强度上不如大C形固定架，但如果用蛮力拧紧的话，又很容易损坏塑料件，建议罗技在日后的产品中进行改进(采用金属结构或者换用其它更妥贴的固定方式)。如果你是一位追求完美的用户或者家里已经有一台PS3游戏机，这款罗技力反馈天驹GT值得考虑；如果认为自己很“烧包”或者想日后成为“职业玩家”，去考虑一下G25吧！
类似产品：罗技G25双引擎力反馈天驹、MOMO力反馈天驹
*注释：跟趾动作是赛车在通过弯道时，减速、降档，同时保持发动机转速(最佳扭力附近)，以便出弯时迅速提档加速冲出的基本动作。具体做法是，入弯前用右脚脚尖踩下刹车，同时用右脚的脚跟压住油门以保证发动机转速(注意控制踩油门的力度)，降低档位；过弯动作完成后松开刹车，重新踩下油门，提升档位出弯。
写在最后：
方向盘产品作为游戏外设的一个分支，产品更新换代的速度通常很慢，而且作为外设来讲通用性不如手柄，但方向盘在赛车游戏中却有着不可替代的地位。就像一款好鼠标是FPS游戏玩家最好的战友一样，一款好的方向盘产品在赛车游戏中就是你最得力的助手。目前市场上的方向盘产品从几十元到上千元不等，“一分钱一分货”的道理用在这里再合适不过——低端的产品只有控制方向、油门、刹车等简单的功能，而高级的产品就可以实现真实力反馈、能够让你体会到更多游戏的细节，本次我们选择的产品都是各家厂商的高端产品，目的就是让大家对方向盘了解得更多。纵观各类IT产品的发展与演变史，游戏方向盘产品是非常保值的，它不会像内存那样大起大落，也不会像硬盘、LCD显示器那样永远是降价的主旋律，所以我们建议大家如果经济条件允许，可以考虑选择高级的方向盘，一步到位在方向盘产品选购中是绝对成立的！