【摘 要】
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为改良高液限土含水率高、塑限高、液限高等性质,并改善高液限土路基填筑质量及进一步完善施工工艺,通过液限、塑限和加州承载比试验对掺灰量进行优选,并基于某一级公路铺筑
【机 构】
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江西省港航建设投资集团有限公司,江西省高速集团上饶管理中心鄱阳养护所
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为改良高液限土含水率高、塑限高、液限高等性质,并改善高液限土路基填筑质量及进一步完善施工工艺,通过液限、塑限和加州承载比试验对掺灰量进行优选,并基于某一级公路铺筑试验段,通过压实度检测评价碾压遍数对掺灰改良高液限土路基工程性质影响,同时设置未改良高液限土路基作为对照组进行施工,结果表明:随着掺灰量增大,掺灰改良高液限土的液限、塑限、塑限指数、CBR、膨胀量和吸水量均有显著改善,当掺灰量达到6%时,其改善效果最显著,继续增大参会量,其效果反而不佳;同一碾压变数下,掺灰改良高液限土路基压实度显著高于未改良高液
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