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目的
探讨高空环境对气管插管气囊充气及注水后压力及直径的影响。
方法在飞行高度5 km、舱内压795 hPa条件下，将气管插管气囊充气分为地面和空中2组，充气量为5、7、9、11、13、 15、17 ml，分别测量气囊压力及直径；气囊注水也分为地面和空中2组，注水量为10、12、14、15、16 ml，分别测量气囊压力及直径，比较空中与地面差异。
结果不同充气量时地面和空中2组的气囊直径差异有统计学意义，t=5.000~9.449，均P<0.05；充气量≥15 ml气囊压力差异有统计学意义，t=5.000和8.000，均P<0.05；不同注水量时地面和空中2组的气囊压力及直径差异均无统计学意义，P>0.05；组间比较结果显示，充气后气囊压力及直径变化差异均有统计学意义，F=5.132和5.980，P<0.01，注水后气囊压力及直径变化差异均无统计学意义，P>0.05；当气囊注水10 ml时，气囊压力为(24.00±4.62)cmH2O(1 cmH2O=0.098 kPa)，满足气管插管时气囊压力适宜范围(20~30 cmH2O)。
结论高空环境中，气管插管气囊不应采取充气方式，应采取注水方式，初步得出气囊注水约10 ml。