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高速铁路对环境的噪声污染是一个不可忽视的问题,在已建立的轮轨滚动噪声预测模型的基础上,以板式轨道为对象,研究了在轮轨表面粗糙度(随机短波激扰)的激励下,轨道刚度变化对高速轮轨系统振动及轮轨噪声的影响。结果表明:降低轨道刚度,可以有效降低轮轨系统400Hz以下频率的振动,但对40Hz以上的振动基本无影响,从而,对轮轨噪声也基本无影响。