【摘 要】
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为构建合理的乘用车典型行驶工况,以大连市乘用车行驶数据为基础,采用聚类分析考察其行驶特征,提出了基于马尔可夫链原理的算法,据此构建大连市乘用车典型行驶工况,并将其与
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
【基金项目】
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工业和信息化部项目(工装函[2015]615号)
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为构建合理的乘用车典型行驶工况,以大连市乘用车行驶数据为基础,采用聚类分析考察其行驶特征,提出了基于马尔可夫链原理的算法,据此构建大连市乘用车典型行驶工况,并将其与现有行驶工况进行对比分析.结果表明,构建的典型行驶工况与数据库总体特征的平均偏差为4.42%,满足偏差低于5%的开发精度要求,验证了构建算法的准确性和有效性;国内城市乘用车行驶特征存在明显地域差异,NEDC(New European Driving Cycle)难以准确反映国内行驶特征,构建符合国情的行驶工况具有必要性和现实意义,该结果可为行驶
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