【摘 要】
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基于构建的石家庄市强降水内涝数学模型,选取2、5、10、30、50、100年一遇小时降水对2017年石家庄市道路积涝水深进行情景模拟,同时以道路交通的车流、车速表征城市内涝的承
【基金项目】
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河北省气象局科研项目（20ky27;17ky05）
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基于构建的石家庄市强降水内涝数学模型,选取2、5、10、30、50、100年一遇小时降水对2017年石家庄市道路积涝水深进行情景模拟,同时以道路交通的车流、车速表征城市内涝的承载体脆弱性,利用GIS空间分析功能完成强降水内涝灾害对道路交通的风险评估。结果表明,随着小时降水重现期的增大,城市道路积水面积和积水深度呈不同程度增加趋势;在2年一遇的降水强度下,城区25.8%的道路有积水,平均积水深度为8.6 cm,而在100年一遇的降水强度下,积水网格数量超过70%,单元网格内部积水明显增加,平均积水深度为56
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