2005年东京车展，奥迪旗下又一款顶级豪华运动型轿车——新奥迪S8正式亮相。它将于2006年年中正式投放市场
　　
　　新奥迪S8装载了超级跑车兰博基尼Gallardo车型特有的新型V10发动机。这款排量为5.2升的10缸发动机最大功率为450马力，低至3500转/分的转速，发动机的最大输出扭矩即可达540牛·米。与勒芒拉力赛冠军、世界上最出色的奥迪R8一样，新奥迪S8的发动机也采用了汽油直喷（FSI）发动机，从而确保了其卓越的动力输出，从静止到100公里/小时的加速时间仅为5.1秒。
　　
　　发动机
　　
　　450马力的V10发动机是奥迪V型发动机的第二代产品，与兰博基尼Gallardo车型内的发动机相比，奥迪的这款发动机在关键区域进行了重新设计：缸径从82.5毫米增加到84.5毫米，冲程为92.8毫米，排量为5.204升。
　　新奥迪S8的V10发动机采用了汽油直喷（FSI）发动机技术，保证了12.5:1的高压缩比，从而相对提高了燃烧效率。燃油共轨系统以高达100巴的压力将燃料直接精准地喷入燃烧室。搭载了汽油直喷（FSI）发动机的奥迪R8赛车曾5次代表奥迪参加勒芒24小时拉力赛，并赢得了4次胜利。这有力地证明了汽油直喷（FSI）技术的动力性潜能。
　　动力澎湃的10缸发动机专为追求大扭矩和高功率而设计，可以在7000转/分的转速时达到450马力的功率，在3500转/分的转速下即可实现540牛·米的最大扭矩，即使在2300转/分的转速下，也能迸发出90%的最大扭矩。V10发动机展示出对节气门开度的灵敏反应以及顺畅的运转，在负载运转时发出跑车特有的轰鸣。
　　V10发动机令这款豪华运动轿车具备了高品质跑车的卓越道路性能。新奥迪S8从静止到100公里/小时的加速时间仅为5.1秒。当时速超过250公里时，车速会由电子系统限制。
　　这款发动机百公里油耗仅为13.9升，重量仅为1940公斤。在新奥迪S8上，平均每马力只需驱动4.31公斤——这一数值已达到跑车的功率重量比。
　　
　　动力传动系统
　　
　　S8采用了奥迪独有的quattro全时四轮驱动技术，在任何路况条件下都能提供出众的牵引力。
　　纵向配置在动力传动系统内的Torsen中央差速器，根据工作情况将动力分配给前后车轮。一般情况下40%的动力传递给前轮，而60%传递给后轮，对后轮的侧重更凸显了新奥迪S8的动力特性。一旦路面条件发生变化，完全由机械控制的Torsen中央差速器将立即响应，最多可将85%的动力传递给后轮，65%的动力传递给前轮。此外，若一根轴上的某一车轮打滑，Torsen中央差速器还将取代依靠产生制动力而作用的电子差速锁（EDL）。
　　新奥迪S8将6档tiptronic手自/一体式自动变速器作为标准。主减速比比A8更低，即使6档时也加速迅猛，为了输出更强劲的动力，这款变速器的电子控制得到了优化。驾驶者可通过选择拨杆进入变速器的运动模式——即使在相对较高的发动机转速条件下，依然可以切换至高速档。此外，驾驶者还可通过位于方向盘后面的换档拨杆进行手动换档。
　　新奥迪S8配备的V10发动机的重量仅为220公斤，比同级别竞争对手的发动机整整轻了20公斤，从而实现了出众的轮轴负荷分配与杰出的路面表现。