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基于港口装车地车流组织的三种不同形式，分析了车流在港口装车、集结、运输和库存四个作业环节的费用消耗构成，构建了港口装车地直达列车开行方案的0-1规划模型，将装车、集结、运输以及库存总成本最少作为目标函数，考虑了车流组织方案唯一性和允许密集装卸车数约束，设计了日照港车流组织算例，优化得出了日照港港口装车地直达列车开行方案，进一步验证了模型的有效性和合理性。