一块煤的中国交易体系

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  一次次煤电限价令的背后,是电煤供应链的持续紧张。可为何我国煤炭储量和产量都居世界第一,今年却频频出现电煤短缺,煤价飞涨——
  
  在中国煤炭集散地秦皇岛,“拿着钱等煤的人很多”。但那些手里真正有煤的人,并不急着要卖。
  “其中就有我的5万吨大同优混煤,最好的。”7月19日李泽民(应采访对象要求隐去其真实姓名)说:“700块(每吨)进的货,过几天我就去秦皇岛发货,我要卖1060块。”欣喜之情,溢于言表。
  李泽民就是公众所说的“煤贩子”。他经常往返于山西、内蒙古间采购煤炭,而他的客户则分布在华东、华南地区。
  中国尚未形成规范的煤炭交易体系,因此为李泽民这样的煤贩子提供了大量的生意机会。此前,国内煤炭价格一直徘徊在高位。7月17日,秦皇岛的大同优质电煤价格冲破千元大关,达到1060元/吨。2008年年初至今,我国煤炭价格已经上涨80%左右。
  
  内蒙古找煤
  
  山西和内蒙古是李泽民的生意源头。
  “只要有煤,就会有人找上门,根本不愁销路。”张林说。他是霍林河露天煤矿内勤部的工作人员。
  地处内蒙古东部的霍林河煤田主产褐煤,已探明储量为130.14亿吨,是我国第一个自行设计、施工的现代露天煤矿,也是全国五大露天煤矿之一。其生产的电煤热量3800~3900卡的褐煤,主要供应东北三省的一级发电厂。
  但即便是这种被煤贩子笑称为“只能拉回去烧开水”的低质煤,只要配上一些优质电煤(热量在6000卡左右),销路也非常不错。
  张林说:“按照最好的煤(发热量4200~4300大卡)来算,坑口价200块钱。”
  人工费是煤矿的主要成本之一。“一个钩机(用于矿区土方剥离)司机每月平均工资在3500块左右,熟手要4000块,铲车司机月工资至少要2500块。还有一些煤矿有排水费用支出,比如说30万吨产量的煤矿,甚至20%的收入要付给排水队。”
  
  “如果加上运输费,那就更高了。从矿区用汽车拉到霍林河铁路,62公里的路程,光汽车运输费,每车(40吨)就160多块。”
  “除去所有成本,最后算下来,我们公司每吨煤净赚10块钱,剩下的就卖给煤贩子了。别看价钱这么低,如果经过煤贩子一倒,那价钱就高了。”张林说。
  
  “价格发现者”
  
  在很多人眼里,煤炭的高价格是煤贩子炒起来的,他们常常是煤炭的“价格发现者”。
  那么,为什么坑口价每吨500块左右的大同优质混煤,从煤矿出来到秦皇岛变成了1060块?李泽民自有他的逻辑:山西等地的煤炭开采量不足,小煤矿的关停,以及运费太高。
  在这种情况下,“‘黑石头’并不是难拿,而是要有关系”,“公关”是必须的。以在山西直接采购煤炭为例,李泽民称,一般要经过3次“公关”,矿上一次、煤场一次,当然最后还要经过他自己(煤贩)这一关。“这是最简单的模式”,但“公关费用是没有底限的”。
  但煤炭采购中,最吸引他的却是倒卖计划煤。
  虽然,政府部门2006年初就放开了电煤价格,但在政府部门的协调下,电煤实际上还是存在两种价格,重点计划煤比市场煤仍然低50~80元/每吨。这50~80元的价差,无疑是巨大的诱惑。
  “一次,一个朋友手里有大量的计划煤票,他急用钱,我就便宜买下来,直接给他现金。”为此,他不得不承担了很大的承兑风险,还向地下钱庄借了高利贷,但“只有这样利润才大”。
  “计划煤”流入“市场煤”,使得电力企业的合同兑现率表现令人堪忧。
  资料显示,上海电力重点合同签订的电煤量最高为1337万吨,比全年预计的电煤耗量高2%。但两年来,上海电厂的合同兑现率较差,2006年为61%,2007年仅为50%。
  
  找煤难,运煤更难
  
  找煤难,在运力紧张的局面下,运煤更难。目前,我国煤炭运输以铁路为主。
  我国煤炭生产基地远离煤炭消费中心,形成了西煤东运,北煤南运,煤炭出关的强大物流。历年煤炭运量占铁路运量的40%以上,山西北部的煤运到上海2000多公里,到广州3300多公里。
  历年,大多数的铁路车皮,都是在铁路运力分配会的煤炭订货会上“拿”下来的。“车皮也不是随便什么人都能搞到的,要关系。内蒙古是竞标制,内部竞标,谁出钱多给谁。在山西,除了竞标,还要看关系。”
  在李泽民看来,甚至从印尼进口的煤,都比从山西运到华东地区要合算。
  ——以5500大卡发热量的电煤为例,从印尼发出的坑口价70美元的一吨热煤,加运费35美元到上海,总共只要105美元。而同样的山西煤,就算坑口价相同,运费也一定超过35美元。
  2008年上半年,李泽民搞到6000吨山西煤,经铁路运到江苏靖江,最后成本算下来,一个专列的运费花掉了220万元(平均每吨约370元,超过50美元)。
  铁路运输的成本太高,使得长三角周围的电厂多选择从秦皇岛海运转运。华能南通电厂的工作人员告诉记者,“采购的煤炭多从秦皇岛海运到厂。”
  但海运费用同样不菲。公开数据显示,江苏2007年电煤的到厂价格为464.17元/吨,其中运费为68.76元/吨;2008年电煤到厂价格为535.61元/吨,其中运费为84.74元/吨。计算可知,每吨煤价增加了71.44元,增长幅度为15.39%,而运费的增幅为23.24%。
  
  
  政府之手
  
  在煤贩子李泽民看来,贩煤就是充当红娘。
  “很多采购方不会去做中间商的事情。在煤炭供不应求的情况下,煤矿也不可能自己去充当销售角色,做不了,也麻烦。如果少了煤炭中间商,煤炭的流动将受到更大阻碍,反而造成局部煤炭更加短缺,价格反而上去了。”
  在他看来,在这个采购链条上,两端的灰色收入最多。矿上和买方的采购部都有“好处”,“中间的商人都是凭本事挣钱”。
  我国煤炭的资源量为1.5万亿吨,占全世界的10.1%。2007年,我国煤炭产量为25.23亿吨。根据安信证券的测算,2008年,国内煤炭行业缺口仅为0.4亿吨。
  在实际供需缺口不大的情况下,如此巨大的煤炭市场,需要一个统一的平台来协调产供销。近日,有消息称中国将在一两年内建立起全国统一的煤炭交易中心。其目标功能正在于“汇集信息、发现价格和充当调控平台”。
  但煤炭运销协会专家李朝林表示,“目前,煤炭市场是不规范、不完善的市场经济体制,市场化的交易中心要真正建立起来,难度比较大”。
  全国统一煤炭交易中心的建立,对“李泽民们”显然不是好消息。但他似乎对此并不担心,“做倒爷也要有门路嘛!”
  
  (自《21世纪经济报道》)
  编 辑 叶江南
  E-mail:fl@shangjie.biz
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