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针对某弹用双进气道系统之间的耦合特性进行数值模拟和风洞试验研究。结果表明,双侧进气道均不起动后,减小反压至16.9倍来流静压时,迎风侧进气道先起动,而背风侧进气道需要大幅降低反压至8.9倍来流静压才能实现再起动;有弹体侧滑角状态下,双进气道的背风侧进气道处于临界时,性能达到最大。
弹用双进气道耦合特性
【摘 要】
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针对某弹用双进气道系统之间的耦合特性进行数值模拟和风洞试验研究。结果表明,双侧进气道均不起动后,减小反压至16.9倍来流静压时,迎风侧进气道先起动,而背风侧进气道需要大
【机 构】
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中国空空导弹研究院
【出 处】
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固体火箭技术
【发表日期】
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2015年6期
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