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产业组织的理论和实证研究表明在位者对过剩生产能力进行投资，会在产量竞争中取得先动优势．预期价格和利润下降会使进入者面临更高的进入壁垒。从而使产能投资具有进入阻止效应。本文从理论模型、计量检验和案例分析三个维度出发，分析中国乘用车制造企业的产能投资行为。两阶段博弈模型证明．需求不确定和在位者数量增加会导致进入阻止成为一种公共产品，不利于产能投资发挥进入阻止效应：基于Logit回归的检验发现，在位者的前一期投资没有体现出进入阻止效应：案例研究表明。由于缺乏有效的协调机制，能力和动机存在明显差异的在位者．也未能