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针对插电式燃料电池轿车的能耗问题进行了探索性研究。首先简述了插电式燃料电池轿车的结构，及在Matlab平台上所建的仿真模型；然后采用SOC平衡的方法，离线仿真出不同工况下的百公里氢耗量和行驶里程；最后，根据燃油和氢气的密度、热值等关系建立后处理程序，从而将整车的能耗换算为等效百公里油耗。
插电式燃料电池轿车能耗研究
【摘 要】
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针对插电式燃料电池轿车的能耗问题进行了探索性研究。首先简述了插电式燃料电池轿车的结构，及在Matlab平台上所建的仿真模型；然后采用SOC平衡的方法，离线仿真出不同工况下的百
【机 构】
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上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海大众汽车有限公司
【出 处】
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上海汽车
【发表日期】
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2009年11期
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