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可倾瓦轴承瓦块的摆动性增加了系统的自由度，对轴承油膜动力系数计算有很大影响，而目前的研究在计算流体动压润滑可倾瓦轴承油膜动力系数时未考虑轴颈与瓦块扰动频率的影响。针对这一问题．对考虑扰动频率的可倾瓦轴承动力学建模及动力系数计算方法进行研究，提出考虑扰动频率的可倾瓦轴承频率一缩减（Frequecy-Reduced）动力学模型，详细推导考虑扰动频率的可倾瓦轴承频率一缩减油膜动力系数矩阵形式。采用Newton—Raphson迭代法计算给定载荷和转速工况下的轴承的静平衡位置，利用有限元数值方法求解油膜刚度系数与阻