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摘 要： 随着现代社会的发展进步，汽车在人们生活中的使用越来越普遍，也成为人们重要的代步工作。而卡车作为重要的运输工作，其所发挥的作用越来越重视，成为我国经济发展的重要部门。在卡车生产的过程中，所含有的技术是比较多的，其中焊接即使就是其中的一个关键及时，因此本文就主要是以焊接技术为主对其关键技术进行分析研究，希望通过本文的分析研究能够开卡车的生产提供一些建议和借鉴，促进我国卡车生产的发展进步。
关键词： 卡车生产；焊接；关键技术；分析研究
1、焊接过程中应该注意的问题。
（1）卡车外形的构建分析。
我们在卡车生产焊接的过程中，为卡车外形的构建是一个比较重要的问题。就目前来说，我们对卡车外形进行构建的过程中主要是利用UG、Caria、ProE等三维软件。我们主要是通过这些软件获得相关的数据和信息，对卡车车身的结构大小以及各个零件之间的参数有一个比较好的了解。
（2）汽车零件的规划分析。
我们在卡车生产的过程中进行焊接工作的时候，一定需要对卡车的相关零件要明确分析。例如我们首先是需要都卡车车身分总成、冲压件等方面进行明确，这样就能够在一定的程度上保证卡车焊接工作的顺利进行。而且我们对卡车进行焊接的过程中一定要根据不同零件的功能，例如是规格、类型等各个方面进行全面的划分。而且我们还需要在设计卡车设计方案的基础上对卡车各项的零件进行全面的记录，主要是包括以下的几个部分，分别是对车身各个部件的编号、名称、标准件的数量、规格等个方面进行全面的记录，这样卡车零件在查找和使用的过程中就能够进行提供重要的参考依据，并且对一些质量比较差的卡车零件我们根据相关的记录就可以直接查找，这样就大大的保证了卡车焊接过程中对焊接质量的要求。
（3）散热性分析。
我们对卡车进行焊接的过程中，对散热性也具有一定的要求，由于卡车的焊接主要是由焊身、电极、加压器、安装板等方面组成。我们对卡车进行焊接的时候应该将电极直接的用于导电，这样才焊接的过程中就能够形成良好的焊接点，因此在焊接的过程中就在一定的程度上形成了良好的散热性。而且在卡车焊接的过程中，我们应该及时的将电极杆和电极帽与汽车焊接零件频繁的接触，这样就大大的保证了良好的焊接压力，大大的提高了卡车焊接的质量和焊接工作的效率。
2、关键技术分析。
（1）点焊技术分析。
我们所说的电焊技术其实是卡车焊接生产过程中一个非常重要的技术，通常来说，卡车在焊接生产的过程中是需要很多的焊接技术的，也就是说卡车的生产是有焊接结构组成的，所以在卡车焊接生产的过程中，与其他的焊接技术相比较，电焊结技术是比较重要的，由于其主要是术语电阻焊技术的一种，主要是在焊接的过程中形成很多个焊点，并且通过这些焊点将其进行有效的连接。我们对卡车进行焊接的过程中，如果是两个焊件压紧在两个电极之间所进入的电流是比较大的，那么我们在这个过程中是可以使用电阻热将焊接区进行全面电加热工作，一直加热到我们可以进行焊接的熔化点，然后我们就对电源进行全面的切断，这样就使得熔点受到压力的影响，在这个过程中产生冷却的状态，这样就形成了焊点。除此之外我们对卡车进行焊接的过程中，我们还应该对焊接边缘的距离进行一定的控制，这样才能够有效的保证卡车焊接的质量。而且电焊在卡车焊接的过程中，车身边缘的距离和点焊之间的距离应当在最大程度上满足tv=0.81t1+0.2t2，其中t1和t2为焊接板面的厚度，以及厚板的厚度，tv为汽车车身焊接边缘的距离。
（2）凸焊技术分析。
我们所说的凸焊技术其实是卡车焊接过程中一种重要的焊接技术，也就是电焊另外存在的一种形态。凸焊技术主要是利用低合金钢与低碳钢冲压件进行焊接。由于凸焊技术在卡车焊接的过程中，所包含的焊接方式是比较多的，例如是板件凸焊、螺钉零件凸焊、管子凸焊机线材交叉凸焊等方面。而且其在卡车焊接生产的过程中，不仅是掌握和了解焊接方式中一个比较重要法方面，而且也对焊接板件的厚度在一定的程度上进行了控制。一般来说，我们主要是将焊接板件的厚度保持在4mm左右。除此之外我们对卡车进行焊接的过程中，也应该对电焊和凸焊的不同之处有一定的分析研究，并且卡车是生产焊接的过程中对两者之间的优势进行分析比较，针对不同的焊接部位以及焊接的特点和实际情况，采取不同的焊机技术，促进卡车焊接的发展进步。
（3）CO2保护焊技术分析。
我们对卡车生产进行焊接的时候，也需要使用到CO2保护焊技术，其是卡车生产焊接过程中非常重要的组成部分。CO2保护焊技术主要是在焊接的过程中使用卡车生产焊接气体，對卡车的焊接面形成了一种保护的状态。保护焊在卡车生产焊接的生产过程中，可以对焊接面生锈的部位进行不断的处理，这样就能在卡车生产焊接的过程中实现了自动化和机械化焊接模式。但是我们在使用CO2保护焊技术对卡车进行焊接，由于其主要是使用工件和汗死之间产生的电弧所带来的高温，因此对金属部件进行焊接的时候就会出现融化的现象，并且由于其主要是利用光焊丝作为对象进行填充，因此就很容易在焊接的过程中出现问题。而且由于使用CO2保护焊技术对卡车进行焊接的时候，我们需要对相关的参数进行一定的了解。主要相关的参数进行科学、合理的选择，这样才能够保证卡车焊接的质量。但是我们在使用CO2保护焊技术焊接卡车的时候，我们一定要对CO2保护焊技术的优势在一定的程度上进行有效的了解，只要在理解良好的基础上才能够不断的体现出CO2保护焊技术的优势，实现卡车焊接的发展进步。
（4）激光焊技术分析。
激光焊技术的出现主要是随着现代社会的发展而出现的，与传统的焊接技术相比较，是具有很多的优点，对卡车焊接的质量有着重要的保证，而且对卡车进行焊接的过程中，在一定的程度上市可以保证整个卡车焊接面的相对平整，我们在焊接时候不需要进行二次的修补，这样就大大的保证了焊接的质量。正是有其具备的这些优点，因此在汽车焊接行业的应用是比较广泛的。■
参考文献
[1] 马旭明，张小浩，胡凯 . 汽车生产中的焊 接 技 术 初 探 [J]. 科 研，2016（10）.
[2] 尹雷 . 汽车生产中的焊接技术研究 [J]. 城市建设理论研究：电子版，2015（18）.
[3] 高宏波 . 汽车车身制造中的焊接技术研究[J]. 工业，2017（2）.
[4] 余鹏，肖双平 . 焊接技术在汽车制造中的应用和研究[J].山东工业技术，2016（13）.
[5] 冯海建 . 激光焊接技术在汽车制造中的应用探索 [J]. 工业，2016（12）.
[6] 旷林昌 . 浅谈激光焊接技术在汽车零部件生产中的应用 [J]. 科技创新与应用，2012（32）.
关键词： 卡车生产；焊接；关键技术；分析研究
1、焊接过程中应该注意的问题。
（1）卡车外形的构建分析。
我们在卡车生产焊接的过程中，为卡车外形的构建是一个比较重要的问题。就目前来说，我们对卡车外形进行构建的过程中主要是利用UG、Caria、ProE等三维软件。我们主要是通过这些软件获得相关的数据和信息，对卡车车身的结构大小以及各个零件之间的参数有一个比较好的了解。
（2）汽车零件的规划分析。
我们在卡车生产的过程中进行焊接工作的时候，一定需要对卡车的相关零件要明确分析。例如我们首先是需要都卡车车身分总成、冲压件等方面进行明确，这样就能够在一定的程度上保证卡车焊接工作的顺利进行。而且我们对卡车进行焊接的过程中一定要根据不同零件的功能，例如是规格、类型等各个方面进行全面的划分。而且我们还需要在设计卡车设计方案的基础上对卡车各项的零件进行全面的记录，主要是包括以下的几个部分，分别是对车身各个部件的编号、名称、标准件的数量、规格等个方面进行全面的记录，这样卡车零件在查找和使用的过程中就能够进行提供重要的参考依据，并且对一些质量比较差的卡车零件我们根据相关的记录就可以直接查找，这样就大大的保证了卡车焊接过程中对焊接质量的要求。
（3）散热性分析。
我们对卡车进行焊接的过程中，对散热性也具有一定的要求，由于卡车的焊接主要是由焊身、电极、加压器、安装板等方面组成。我们对卡车进行焊接的时候应该将电极直接的用于导电，这样才焊接的过程中就能够形成良好的焊接点，因此在焊接的过程中就在一定的程度上形成了良好的散热性。而且在卡车焊接的过程中，我们应该及时的将电极杆和电极帽与汽车焊接零件频繁的接触，这样就大大的保证了良好的焊接压力，大大的提高了卡车焊接的质量和焊接工作的效率。
2、关键技术分析。
（1）点焊技术分析。
我们所说的电焊技术其实是卡车焊接生产过程中一个非常重要的技术，通常来说，卡车在焊接生产的过程中是需要很多的焊接技术的，也就是说卡车的生产是有焊接结构组成的，所以在卡车焊接生产的过程中，与其他的焊接技术相比较，电焊结技术是比较重要的，由于其主要是术语电阻焊技术的一种，主要是在焊接的过程中形成很多个焊点，并且通过这些焊点将其进行有效的连接。我们对卡车进行焊接的过程中，如果是两个焊件压紧在两个电极之间所进入的电流是比较大的，那么我们在这个过程中是可以使用电阻热将焊接区进行全面电加热工作，一直加热到我们可以进行焊接的熔化点，然后我们就对电源进行全面的切断，这样就使得熔点受到压力的影响，在这个过程中产生冷却的状态，这样就形成了焊点。除此之外我们对卡车进行焊接的过程中，我们还应该对焊接边缘的距离进行一定的控制，这样才能够有效的保证卡车焊接的质量。而且电焊在卡车焊接的过程中，车身边缘的距离和点焊之间的距离应当在最大程度上满足tv=0.81t1+0.2t2，其中t1和t2为焊接板面的厚度，以及厚板的厚度，tv为汽车车身焊接边缘的距离。
（2）凸焊技术分析。
我们所说的凸焊技术其实是卡车焊接过程中一种重要的焊接技术，也就是电焊另外存在的一种形态。凸焊技术主要是利用低合金钢与低碳钢冲压件进行焊接。由于凸焊技术在卡车焊接的过程中，所包含的焊接方式是比较多的，例如是板件凸焊、螺钉零件凸焊、管子凸焊机线材交叉凸焊等方面。而且其在卡车焊接生产的过程中，不仅是掌握和了解焊接方式中一个比较重要法方面，而且也对焊接板件的厚度在一定的程度上进行了控制。一般来说，我们主要是将焊接板件的厚度保持在4mm左右。除此之外我们对卡车进行焊接的过程中，也应该对电焊和凸焊的不同之处有一定的分析研究，并且卡车是生产焊接的过程中对两者之间的优势进行分析比较，针对不同的焊接部位以及焊接的特点和实际情况，采取不同的焊机技术，促进卡车焊接的发展进步。
（3）CO2保护焊技术分析。
我们对卡车生产进行焊接的时候，也需要使用到CO2保护焊技术，其是卡车生产焊接过程中非常重要的组成部分。CO2保护焊技术主要是在焊接的过程中使用卡车生产焊接气体，對卡车的焊接面形成了一种保护的状态。保护焊在卡车生产焊接的生产过程中，可以对焊接面生锈的部位进行不断的处理，这样就能在卡车生产焊接的过程中实现了自动化和机械化焊接模式。但是我们在使用CO2保护焊技术对卡车进行焊接，由于其主要是使用工件和汗死之间产生的电弧所带来的高温，因此对金属部件进行焊接的时候就会出现融化的现象，并且由于其主要是利用光焊丝作为对象进行填充，因此就很容易在焊接的过程中出现问题。而且由于使用CO2保护焊技术对卡车进行焊接的时候，我们需要对相关的参数进行一定的了解。主要相关的参数进行科学、合理的选择，这样才能够保证卡车焊接的质量。但是我们在使用CO2保护焊技术焊接卡车的时候，我们一定要对CO2保护焊技术的优势在一定的程度上进行有效的了解，只要在理解良好的基础上才能够不断的体现出CO2保护焊技术的优势，实现卡车焊接的发展进步。
（4）激光焊技术分析。
激光焊技术的出现主要是随着现代社会的发展而出现的，与传统的焊接技术相比较，是具有很多的优点，对卡车焊接的质量有着重要的保证，而且对卡车进行焊接的过程中，在一定的程度上市可以保证整个卡车焊接面的相对平整，我们在焊接时候不需要进行二次的修补，这样就大大的保证了焊接的质量。正是有其具备的这些优点，因此在汽车焊接行业的应用是比较广泛的。■
参考文献
[1] 马旭明，张小浩，胡凯 . 汽车生产中的焊 接 技 术 初 探 [J]. 科 研，2016（10）.
[2] 尹雷 . 汽车生产中的焊接技术研究 [J]. 城市建设理论研究：电子版，2015（18）.
[3] 高宏波 . 汽车车身制造中的焊接技术研究[J]. 工业，2017（2）.
[4] 余鹏，肖双平 . 焊接技术在汽车制造中的应用和研究[J].山东工业技术，2016（13）.
[5] 冯海建 . 激光焊接技术在汽车制造中的应用探索 [J]. 工业，2016（12）.
[6] 旷林昌 . 浅谈激光焊接技术在汽车零部件生产中的应用 [J]. 科技创新与应用，2012（32）.