【摘 要】
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首先采用有限元方法对带U肋和带倒T肋的两类钢-UHPC组合桥面板的UHPC层纵、横桥向应力及层间剪应力3个力学指标对比分析,随后建立了UHPC层的横桥向简化计算模型,最后对UHPC层
【机 构】
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河南省交通运输发展集团有限公司,河南省交通规划设计研究院股份有限公司,湖南大学
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51378194)。
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首先采用有限元方法对带U肋和带倒T肋的两类钢-UHPC组合桥面板的UHPC层纵、横桥向应力及层间剪应力3个力学指标对比分析,随后建立了UHPC层的横桥向简化计算模型,最后对UHPC层厚度和层间粘结状态进行参数分析。结果表明:①两类钢-UHPC组合桥面板的UHPC层纵、横向应力及层间剪应力在数值大小、变化规律上均存在差异。②基于多跨弹性支撑组合梁模型计算得到的UHPC层横桥向应力与有限元值总体上吻合良好。③UHPC层的参数分析表明,增加UHPC层厚度和增强层间粘结均能有效降低其自身应力。
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