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基于磁流变减振器在汽车悬架减振系统半主动控制中的广泛应用，根据磁流变液的特点和磁流变减振器阻尼力与结构参数的关系，设计了新型的磁流变减振器，并对影响磁流变减振器性能的参数进行了优化和仿真。仿真计算表明，该磁流变减振器设计是一种能优化阻尼力的有效算法。
汽车悬架磁流变减振器的优化设计及仿真
【摘 要】
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基于磁流变减振器在汽车悬架减振系统半主动控制中的广泛应用，根据磁流变液的特点和磁流变减振器阻尼力与结构参数的关系，设计了新型的磁流变减振器，并对影响磁流变减振器性能的
【机 构】
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杭州华源电力环境工程有限公司,浙江大学机械与能源工程学院
【出 处】
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机电工程
【发表日期】
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2007年7期
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