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依据某跑车建立了整车多体动力学模型;根据析因设计理论,以提高汽车的侧风稳定性为主要目标,以侧风响应下的侧向滑移量和横摆角速度为具体评价指标,对悬架系统进行灵敏度分析;结合优化设计方法,对悬架结构进行改进,显著地改善了汽车的侧向风稳定性。
基于多体动力学的悬架优化对汽车侧风稳定性影响研究
【摘 要】
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依据某跑车建立了整车多体动力学模型;根据析因设计理论,以提高汽车的侧风稳定性为主要目标,以侧风响应下的侧向滑移量和横摆角速度为具体评价指标,对悬架系统进行灵敏度分析
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,广西工学院汽车工程系
【出 处】
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科技导报
【发表日期】
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2008年8期
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