【摘 要】
:
以飞机结构故障预测为目标,采用基于Fisher判别的量化分析方法和基于时间序列分析的ARIMA模型,对飞机结构故障位置和时间进行了预测,对数据的预处理与标准化、影响指标筛选、模型的预测效果进行了讨论。案例研究表明,基于大数据分析的Fisher结构故障系统分类预测模型和时间序列模型对于某型飞机的故障预测准确率可达到70%以上,解决了传统的故障诊断推理方法难以充分使用大量维修数据,实现飞机维护保障的需求,为飞机的预防性维修和健康管理提供了决策依据。
论文部分内容阅读
以飞机结构故障预测为目标,采用基于Fisher判别的量化分析方法和基于时间序列分析的ARIMA模型,对飞机结构故障位置和时间进行了预测,对数据的预处理与标准化、影响指标筛选、模型的预测效果进行了讨论。案例研究表明,基于大数据分析的Fisher结构故障系统分类预测模型和时间序列模型对于某型飞机的故障预测准确率可达到70%以上,解决了传统的故障诊断推理方法难以充分使用大量维修数据,实现飞机维护保障的需求,为飞机的预防性维修和健康管理提供了决策依据。
其他文献
循环水作为火电厂主要工业冷却介质,其在电厂安全生产过程中占有重要地位,如何控制与防范凝汽器及其它换热冷却器管化学腐蚀结垢是火电厂化学专业的重要课题之一,文章通过对火电厂循环水系统运行状况分析,深入探讨循环水腐蚀结垢影响因素,研究制定针对性控制措施,以进一步提高循环冷却水系统运行安全性与可靠性。
此研究旨在降低用吸附法从盐湖卤水提锂工艺生产所得合格液中的Ca2+、Mg2+等离子杂质,利用Li+、Ca2+、Mg2+等离子在溶液中质量浓度的差异,研究了通过电导率控制吸附法制取合格液中Li+、Ca2+、Mg2+等离子的浓度,利用电导值的高低,可有效降低合格液中的Ca2+、Mg2+等杂质离
基于改进的QuEChERS前处理方法,结合气相色谱—串联质谱(gas chromatography-tandem mass spectrometry,GC-MS)检测技术,建立食用盐中51种农药残留在SIM模式下的检测方法。样品经乙腈提取,QuEChERS净化,采用气相色谱—串联质谱法测定,外标法定量。结果显示:51种农药残留在0.001μg/mL~0.100μg/mL浓度范围内呈良好的线性关系,相关系数(R 2)均不低于0.995,以信噪比法评估该方法检出限(LOD)为0.005 mg/mL~0.060
海上油气田在进行减压泄放计算时,常采用Depressing和Blowdown两种计算工具,文章从二者的泄放计算原理入手,介绍了火灾和冷态泄放条件下的热传导模型以及泄放孔板处的流动状态,对两种方法的简化模型和在工程实例中的计算结果进行了分析,得出Blowdown更加适用于减压泄放计算。
基于HG C18柱反相分离,进行了元素形态分析仪测定水中汞形态的研究。实验比较了吡咯烷二硫代氨基甲酸铵(APDC)和L-半胱胺酸分别作为络合剂的两种流动相。研究表明,使用L-半胱胺酸配制的流动相时,可以在7 min内完成MC、MMC、EMC三种汞形态的分离和测定。与使用APDC相比较,该方法的分离时间大大缩短,而且具有检出限更低、精密度更高、线性良好、耗费有机试剂少的优点。
文章总结了无水氯化钙生产过程中遇到的技术问题,从工艺、设备改进等方面阐述了解决方案,提高了生产效率及产品质量。
针对目前电动压裂系统压裂泵振动信号复杂,故障特征难以准确提取和辨识等问题,文章提出了直接采集ACS5000中压变频器上电机运行参数,进行基于电机扭矩波动曲线的电动压裂泵液力端总成故障诊断方法。首先,基于理论力学和材料力学建立电动压裂泵动力端和液力端的力学模型,计算曲轴不同相位角下的主要零部件的受力;其次,利用Mathcad计算压裂泵正常工作2个冲程周期内的曲轴扭矩曲线,得到了电机的扭矩曲线;最后,通过现场施工总结了无故障和12种异常工况下的不同电机扭矩波动曲线。结果表明,泵压一定时,电机扭矩异常波动一般伴
液体盐使用的原料盐中硫酸根离子偏高,卤水管线很容易结硫酸钙型盐垢,为了不影响生产,利用复用水浸泡冲洗管线,最终成功去除管道内的盐垢,解决了影响液体盐生产的瓶颈问题。
天然气通常会含有多种杂质,包括:游离水、游离烃、二氧化碳、硫化氢、甲醇等。每种杂质的存在,对于天然气脱水系统的设计均会产生不利影响。文章主要针对天然气中游离水、液烃、二氧化碳、硫化氢及甲醇等杂质对三甘醇系统设计的影响进行分析,同时提出去除相关杂质的设计方案,为后续三甘醇天然气脱水及再生系统优化设计提出技术支持。
针对齿轮五杆机构的可行域分析问题,将可动性理论与QT creator软件结合,开发一种计算机辅助设计软件,对标准位置下的多参数齿轮五杆机构的分支、分支点进行自动识别及分支纠正。首先利用判别式对齿轮五杆机构进行可动性理论分析;然后,利用QT creator软件搭建界面,设计齿轮五杆机构辅助设计软件。通过特征识别过程,软件自动获取机构的分支点及分支结果,对有运动缺陷的分支可通过调整齿轮机构传动比及初相角进行分支纠正。最后,利用齿轮五杆机构对分支点、分支的识别过程及分支纠正进行实例验证。结果表明,所开发的齿轮五