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基于结构力学及随机过程理论,分析桥梁所承受的车辆冲击力与车辆、桥梁的动力特性及桥面平整度之间的关系,提出了确定冲击系数的一种新方法.用示例将以此计算的冲击系数与我国现行的桥涵设计规范及加拿大安大略省设计规范所取的冲击系数进行对比和分析.rn
桥梁冲击系数反应谱的理论分析
【摘 要】
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基于结构力学及随机过程理论,分析桥梁所承受的车辆冲击力与车辆、桥梁的动力特性及桥面平整度之间的关系,提出了确定冲击系数的一种新方法.用示例将以此计算的冲击系数与我
【机 构】
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广州市市政工程质量监督站,广州市,510050;华中科技大学,武汉市,430074
【出 处】
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公路
【发表日期】
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2001年7期
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