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摘 要：本文依托三堡船闸大修工程，研究了浙江省已建船闸特点和船闸大、中修過程中主要检修内容，总结出船闸大、中修工程的独有特性，分析了现有船闸《水运工程质量检验标准》对船闸大、中修工程的适应性，提出了浙江省船闸大、中修工程检修质量评定标准的项目划分和质量控制标准，对促进船闸大、中修质量评定和质量评定标准的制定有一定的促进作用。
关键词：船闸;检修;质量控制;标准
中图分类号：U697.31 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2021）10-0055-03
我国是世界上修建人工运河通航建筑物最早的国家，自上世纪50年代，开始施工的京杭运河整治扩建工程拉开了我国现代化大型船闸建设的序幕，目前我国已建有大、中型船闸达1000座，随着使用年限的增加，许多建于早期的船闸需要进行大、中修。目前我国实行的《水运工程质量检验标准》[1]仅对新建项目的质量验收作出了规定，覆盖面太广，针对性与指导性均不强，且并未涉及维修项目的检验和评定，若套用该标准对维修项目进行评定，显然不太适合。《船闸维护规程》、《船闸检修技术规程》等现行规范规程虽然对日常的检修及维护项目的验收作出了部分要求，但涵盖面不广，技术要求也不太明确，在实际的验收工作中可操作性不强[2]。鉴于省内船闸数量，类型复杂，水工结构、金属结构、闸阀门及启闭设备差异大，许多结构型式由于安全性差，效率低，已被现有规范淘汰。此外一些船闸，由于建设时间早于现有规范，导致一些布置、结构难以满足现行规范、标准要求，致使在船闸大、中修工程质量检验标准难以评定，因此有必要对船闸大、中修质量检验评定标准进行研究。
1 浙江省内河船闸主要特点
目前浙江省建有三堡船闸[3]、新坝船闸、通明船闸、安仁船闸、塔底船闸等30余座。浙江省内船闸主要有以下特点：①早期建设的船闸均具有等级低、尺度小、设备简陋等特点。②省内船闸多建筑在软土地基或容易软化的粉砂质泥岩上，基础相对较弱，多采用换基、砼搅拌桩基或砼灌注桩基处理。③早期建设的船闸闸室及引航道墙多采用浆砌条石结构，闸首采用钢筋混凝土结构，近期修建或改造的船闸多采用钢筋混凝土结构。④需要承担双向水头且闸室宽度不大的船闸，闸门多采用平板钢闸门，卷扬机提升;近期修建的船闸，闸室宽度大，闸门多为人字钢闸门，液压启闭机启闭。⑤船闸工作阀门除富春江船闸采用弧形门外，其余船闸均采用平板钢闸门，采用液压启闭机提升。⑥省内船闸除富春江船闸最大设计水头为20.21m[4]，输水系统为闸底长廊道侧支孔明沟消能外，其余船闸最大设计水头均在10m以内，输水系统多采用短廊道集中输水，格栅式消能室消能。⑥由于货运量快速增加及航道扩能升级，许多早期修建尺度较小的船闸被拆除扩建为尺度较大，控制设备先进的船闸。
2 船闸大、中修工程质量评定体系研究
2.1现有相关标准/规范船闸质量检验评定标准体系
现有船闸质量检验评定标准主要以《水运工程质量评定体标准》为主，而该标准主要是针对新建船闸，除通用工程质量检验外，其船闸工程质量检验主要是以新建船闸工程施工内容及施工顺序为基础建立的。
该标准对水运工程质量检验的划分所作的规定为：
（1）水运工程质量检验应按单位工程、分部工程和分项工程及检验批进行划分。
（2）船闸工程的单位工程可按下列规定划分：①船闸主体作为一个单位工程;②上、下游引航道及导靠船建筑物各组成一个单位工程;③闸、阀门制作与安装和启闭机安装组成一个单位工程;④船闸电气与控制系统安装组成一个单位工程。
（3）分部工程应按工程的部位进行划分，设备安装工程可按专业类别划分分部工程。
（4）分项工程应按施工的主要工种、工序、材料、施工工艺和设备的主要装置等进行划分。水运工程船闸工程质量检验体系主要包含以下内容：①基本规定，②船闸工程总体，③基坑开挖工程，④地基与基础工程，⑤闸首与闸室工程，⑥墙后工程，⑦导航、靠船建筑物工程，⑧引航道工程，⑨闸阀门金属结构工程，⑩船闸启闭装置制作与安装工程，电气与控制系统安装工程，附属设施工程，设备运行系统联合试运行。
2.2浙江省内河船闸大、中修工程评定体系
根据国内外船闸大、中修资料收集及省内三堡一线[4]、三堡二线船闸、省外江苏谏壁船闸、三峡船闸检修现场调研成果，根据以上检修内容及船闸施工的单位工程、分部、分项来看，船闸大、中修工程的工程按船闸部位及同时考虑了其使用功能来划分单位工程，再按检修工程的部位来划分分部工程，在确定分部工程后，再根据施工顺序来划分单位工程，根据调研成果，浙江省内船闸检修内容及现有行业规范评定系统，浙江省内河船闸大、中修工程质量评定体系细分如表1所示：
3 质量控制标准
根据收集到的国内和省内船闸大、中修资料，船闸大、中修时常见的工程项目有：船闸基础加固与修复、沉降缝止水缝修复、建筑物沉降缝修复、输水廊道面层混凝土修复、船闸临水面墙面损坏修复、船闸止水设施修复、路面沉降及破坏修复、排水系统修复、船闸运转设施及埋件的修复、船闸顶枢的修复、船闸、阀门的修复或更换、船闸启闭机械的维修与更换、船闸附属设施的维修与更换（防护、系泊、附属）等内容。
根据各检修项目的修复方法和施工工艺，提出了在编制《浙江省船闸大、中修质量检验评定标准》时采用的体系及相关控制标准见表2所示：
4 结论
经过对现有标准、规范中的船闸质量评定体系进行了分析研究，以三堡一线、三堡二线船闸为依托工程，系统梳理了江省船闸大、中修船闸特点及主要大、中修内容，提出了浙江省内船闸大、中修工程的评定体系特点，并以此为基础提出了浙江省内河船闸大、中修工程评定体系和质量检验标准，为制定船闸大、中修质量检验评定标准奠定了基础。
参考文献：
[1]中华人民共和国交通运输部， 水运工程质量检验标准[S]， 2009年1月.
[2]浙江省交通工程管理中心， 浙江省内河船闸大、中修工程质量检验评定标准研究[R]， 2020年9月.
[3]（江苏省交通工程集团有限公司， 杭州三堡（二线）船闸大修工程总体施工组织设计[R]， 2019年7月.
[4] 中交水运规划设计院有限公司， 《富春江二线船闸工程建设方案研究》[R]， 2018年2月.
[5]武汉港湾工程质量检测有限公司， 杭州三堡（一线）船闸大修工程交工检测报告[R]， 2020年5月.
项目来源：浙江省交通运输厅科技计划项目2019016，高山峡谷复杂条件下的高坝通航技术2016YFC0402003。
关键词：船闸;检修;质量控制;标准
中图分类号：U697.31 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2021）10-0055-03
我国是世界上修建人工运河通航建筑物最早的国家，自上世纪50年代，开始施工的京杭运河整治扩建工程拉开了我国现代化大型船闸建设的序幕，目前我国已建有大、中型船闸达1000座，随着使用年限的增加，许多建于早期的船闸需要进行大、中修。目前我国实行的《水运工程质量检验标准》[1]仅对新建项目的质量验收作出了规定，覆盖面太广，针对性与指导性均不强，且并未涉及维修项目的检验和评定，若套用该标准对维修项目进行评定，显然不太适合。《船闸维护规程》、《船闸检修技术规程》等现行规范规程虽然对日常的检修及维护项目的验收作出了部分要求，但涵盖面不广，技术要求也不太明确，在实际的验收工作中可操作性不强[2]。鉴于省内船闸数量，类型复杂，水工结构、金属结构、闸阀门及启闭设备差异大，许多结构型式由于安全性差，效率低，已被现有规范淘汰。此外一些船闸，由于建设时间早于现有规范，导致一些布置、结构难以满足现行规范、标准要求，致使在船闸大、中修工程质量检验标准难以评定，因此有必要对船闸大、中修质量检验评定标准进行研究。
1 浙江省内河船闸主要特点
目前浙江省建有三堡船闸[3]、新坝船闸、通明船闸、安仁船闸、塔底船闸等30余座。浙江省内船闸主要有以下特点：①早期建设的船闸均具有等级低、尺度小、设备简陋等特点。②省内船闸多建筑在软土地基或容易软化的粉砂质泥岩上，基础相对较弱，多采用换基、砼搅拌桩基或砼灌注桩基处理。③早期建设的船闸闸室及引航道墙多采用浆砌条石结构，闸首采用钢筋混凝土结构，近期修建或改造的船闸多采用钢筋混凝土结构。④需要承担双向水头且闸室宽度不大的船闸，闸门多采用平板钢闸门，卷扬机提升;近期修建的船闸，闸室宽度大，闸门多为人字钢闸门，液压启闭机启闭。⑤船闸工作阀门除富春江船闸采用弧形门外，其余船闸均采用平板钢闸门，采用液压启闭机提升。⑥省内船闸除富春江船闸最大设计水头为20.21m[4]，输水系统为闸底长廊道侧支孔明沟消能外，其余船闸最大设计水头均在10m以内，输水系统多采用短廊道集中输水，格栅式消能室消能。⑥由于货运量快速增加及航道扩能升级，许多早期修建尺度较小的船闸被拆除扩建为尺度较大，控制设备先进的船闸。
2 船闸大、中修工程质量评定体系研究
2.1现有相关标准/规范船闸质量检验评定标准体系
现有船闸质量检验评定标准主要以《水运工程质量评定体标准》为主，而该标准主要是针对新建船闸，除通用工程质量检验外，其船闸工程质量检验主要是以新建船闸工程施工内容及施工顺序为基础建立的。
该标准对水运工程质量检验的划分所作的规定为：
（1）水运工程质量检验应按单位工程、分部工程和分项工程及检验批进行划分。
（2）船闸工程的单位工程可按下列规定划分：①船闸主体作为一个单位工程;②上、下游引航道及导靠船建筑物各组成一个单位工程;③闸、阀门制作与安装和启闭机安装组成一个单位工程;④船闸电气与控制系统安装组成一个单位工程。
（3）分部工程应按工程的部位进行划分，设备安装工程可按专业类别划分分部工程。
（4）分项工程应按施工的主要工种、工序、材料、施工工艺和设备的主要装置等进行划分。水运工程船闸工程质量检验体系主要包含以下内容：①基本规定，②船闸工程总体，③基坑开挖工程，④地基与基础工程，⑤闸首与闸室工程，⑥墙后工程，⑦导航、靠船建筑物工程，⑧引航道工程，⑨闸阀门金属结构工程，⑩船闸启闭装置制作与安装工程，电气与控制系统安装工程，附属设施工程，设备运行系统联合试运行。
2.2浙江省内河船闸大、中修工程评定体系
根据国内外船闸大、中修资料收集及省内三堡一线[4]、三堡二线船闸、省外江苏谏壁船闸、三峡船闸检修现场调研成果，根据以上检修内容及船闸施工的单位工程、分部、分项来看，船闸大、中修工程的工程按船闸部位及同时考虑了其使用功能来划分单位工程，再按检修工程的部位来划分分部工程，在确定分部工程后，再根据施工顺序来划分单位工程，根据调研成果，浙江省内船闸检修内容及现有行业规范评定系统，浙江省内河船闸大、中修工程质量评定体系细分如表1所示：
3 质量控制标准
根据收集到的国内和省内船闸大、中修资料，船闸大、中修时常见的工程项目有：船闸基础加固与修复、沉降缝止水缝修复、建筑物沉降缝修复、输水廊道面层混凝土修复、船闸临水面墙面损坏修复、船闸止水设施修复、路面沉降及破坏修复、排水系统修复、船闸运转设施及埋件的修复、船闸顶枢的修复、船闸、阀门的修复或更换、船闸启闭机械的维修与更换、船闸附属设施的维修与更换（防护、系泊、附属）等内容。
根据各检修项目的修复方法和施工工艺，提出了在编制《浙江省船闸大、中修质量检验评定标准》时采用的体系及相关控制标准见表2所示：
4 结论
经过对现有标准、规范中的船闸质量评定体系进行了分析研究，以三堡一线、三堡二线船闸为依托工程，系统梳理了江省船闸大、中修船闸特点及主要大、中修内容，提出了浙江省内船闸大、中修工程的评定体系特点，并以此为基础提出了浙江省内河船闸大、中修工程评定体系和质量检验标准，为制定船闸大、中修质量检验评定标准奠定了基础。
参考文献：
[1]中华人民共和国交通运输部， 水运工程质量检验标准[S]， 2009年1月.
[2]浙江省交通工程管理中心， 浙江省内河船闸大、中修工程质量检验评定标准研究[R]， 2020年9月.
[3]（江苏省交通工程集团有限公司， 杭州三堡（二线）船闸大修工程总体施工组织设计[R]， 2019年7月.
[4] 中交水运规划设计院有限公司， 《富春江二线船闸工程建设方案研究》[R]， 2018年2月.
[5]武汉港湾工程质量检测有限公司， 杭州三堡（一线）船闸大修工程交工检测报告[R]， 2020年5月.
项目来源：浙江省交通运输厅科技计划项目2019016，高山峡谷复杂条件下的高坝通航技术2016YFC0402003。