【摘 要】
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为探究驾驶人眼动行为与驾驶熟练程度以及道路线型之间的响应特性,设计并组织山区公路实车驾驶行为试验。招募20名驾驶人,实时采集被试驾驶人在急弯路段的6个注视及扫视行为
【基金项目】
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国家自然科学基金(61503049);重庆市博士后研究人员科研项目特别资助项目(Xm2016056);重庆市教委科学技术研究项目(KJ1600540);教育部高等学校博士学科点专项基金(20135522110003);交通运输工程重点实验室开放基金(2016CQJY004)资助
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为探究驾驶人眼动行为与驾驶熟练程度以及道路线型之间的响应特性,设计并组织山区公路实车驾驶行为试验。招募20名驾驶人,实时采集被试驾驶人在急弯路段的6个注视及扫视行为表征参数。试验表明:眼睛注视点在左转急弯路段的水平方向分布范围是-0.5~0.1 m,在右转急弯路段的水平方向分布范围是-0.2~0.5 m;眼睛水平注视角变化的主要范围是0°~30°;扫视速度的变化范围区间是0~1(°)·ms-1,扫视幅度的变化范围是5°~25°。基于采集的眼动行为
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